1. Dispositivo de control de acceso a un parking, en cuyas entradas y/o salidas incorporan al menos un monolito de control (1) que incluye un lector y/o grabador de tarjetas (3) u otro medio similar para establecer la identidad de la persona o vehículo autorizados y al menos un medio mecánico (2),

de tipo barrera o similares, que controla el acceso y salida del recinto del parking, caracterizado porque cada monolito de control (1) incluye en su interior un equipo de gestión compuesto por un ordenador (PC), que implementa un software de control del lector de tarjetas (LT), de la barrera o barreras de acceso (CB), estando todos los puntos de acceso (1) conectados mediante un cable de red con un ordenador central (Serv) a través del cual se controla y gestiona el parking.2. Dispositivo de control de acceso a un parking, según la reivindicación 1, caracterizado porque el ordenador (PC) situado en cada monolito de control (1) dispone de una conexión con el grupo fónico de una placa de comunicaciones existente en dicho monolito, así como de una conexión (Cam) con al menos una cámara, ubicada en dicho monolito que enfoca hacia el conductor del vehículo y opcionalmente una cámara exterior (4) encargada de la lectura de la matrícula del vehículo.3. Dispositivo de control de acceso a un parking, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque una instalación preferente del mismo incluye un único monolito de control (1), situado entre dos barreras mecánicas (2), las cuales se abren a modo de exclusa para impedir el acceso de más de un vehículo y permiten utilizar el mismo acceso como punto de entrada y salida alternativos

Dispositivo de control de acceso a un parking.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a se refiere a un dispositivo de control de acceso a un parking, en cuyas entradas y/o salidas incorporan al menos un monolito de control que incluye un lector y/o grabador de tarjetas u otro medio similar, capad de establecer la identidad de la persona o vehículo autorizados y al menos un medio mecánico, de tipo barrera o similares, que controla el acceso y salida del recinto del parking.

Se trata por un lado de un acceso que permite el paso a una persona, asociando el vehículo que accede a ella, sin necesidad de que el vehículo previamente haya tenido que ser autorizado a través de su matrícula o de cualquier otro medio de identificación. Este tipo de acceso es idóneo para controlar los parking privados a los que el usuario accede con cualquier vehículo, pero siempre que la plaza está vacía, controlando que no entre un segundo vehículos con la misma tarjeta, mientras no haya salido el que supuestamente ocupa la plaza por haber entrado con anterioridad.

Adicionalmente, gracias a la topología del propio dispositivo, se pretende lograr una disminución importante en los costes, tanto de cableado como de tendido de líneas de comunicaciones para voz, imagen y datos, al igual que poder llevar al lugar de montaje los equipos totalmente preinstalados, lo que redundará en una reducción tanto de mano de obra como de tiempo en el montaje de los diferentes dispositivos.

Antecedentes de la invención

Actualmente existen múltiples dispositivos de control de acceso a un parking basados muchos de ellos en una tarjeta que es suministrada por el monolito de entrada y recogida por el de salida, ambos escoltados por al menos una barrera que establece un control mecánico del acceso. En los parkings privados normalmente cada usuario dispone de una tarjeta personal con la cual puede acceder tantas veces como quiera al interior sin limitación ni control, lo que motiva por ejemplo cuando las dimensiones del parking son grandes y las plazas no están personalizadas (en muchas Universidades por ejemplo) que la misma persona pueda introducir dos vehículos al recinto sin que exista constancia de este detalle.

Descripción de la invención

El dispositivo de la invención está pensado en particular para estas situaciones; para ello se ha previsto su incorporación en cada uno de los monolitos de control de acceso, próximo al menos a una barrera mecánica de control, un equipo de gestión compuesto por un ordenador, que implementa un software de control del lector de tarjetas de proximidad que identifican al usuario o persona autorizada a acceder al parking. Este equipo controla así mismo:

- La barrera o barreras de acceso.

- El grupo fónico de la placa de comunicaciones existente en dicho monolito:

- Una cámara ubicada en dicho monolito que enfoca hacia el conductor del vehículo.

- Otra cámara exterior encargada de la lectura de la matrícula del vehículo.

Se trata por tanto de un acceso que se asocia a una persona, no al vehículo que accede al parking, por tanto permite controlar que una misma persona o que con la misma tarjeta sólo pase un solo vehículo y siempre que la plaza está vacía; de una parte se controla que no entre un segundo vehículo con la misma tarjeta, mientras no haya salido el vehículo que supuestamente ocupa la plaza (por haber entrado con anterioridad).

Según una importante característica de este dispositivo, cada monolito de acceso integra todos los puntos de acceso conectados mediante un cable de red con un ordenador central a través del cual se controla y gestiona el parking. De esta forma sólo es necesario disponer del cable de red y de una alimentación a la red eléctrica para instalar el dispositivo en cualquier monolito de control existente o en el momento de su instalación.

Este dispositivo permite varias instalaciones con una configuración convencional, entre ellas existe una instalación preferente que incluye un único monolito de control situado entre dos barreras mecánicas, las cuales se abren a modo de exclusa para impedir el acceso de más de un vehículo. Este tipo de instalación permite también utilizar el mismo acceso como punto de entrada y salida alternativos.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Las figuras 1 y 2 muestras vistas generales de sendas soluciones prácticas de implantación de un control de acceso a un parking, como el que es objeto de la invención.

La figura 3 muestra esquemáticamente un dispositivo de control conforme a la presente invención.

Realización preferente de la invención

Uno de los objetivos de la invención consiste en la combinación de tecnología de identificación de usuarios mediante tarjetas de proximidad con un sistema de reconocimiento de matrículas. Este dispositivo se basa en la utilización de barreras de control de acceso y salida (independientemente del número de unas y otras que se monten) en las que cada una de ellas constituye un conjunto independiente pero con igual composición entre ellas.

Igualmente imposibilita, si así se desea, que un mismo usuario pueda acceder con un nuevo vehículo al interior del parking si ya lo ha hecho con cualquier otro y no lo ha sacado previamente del mismo. Así mismo permite cualquier tipo de gestión en la ocupación del parking tal cual pueden ser establecimiento de franjas de horarios válidas para diferentes usuarios, permisos para accesos a diferentes niveles según horarios, diferentes condiciones para festivos, etc.

Cada uno de los dispositivos que gestionan los accesos está compuesto por:

El ordenador (PC) incluido en dicho monolito de control (1) incluye una serie de tarjetas de conexión o periféricos con los que interactúa; a saber:

La operativa de funcionamiento del control de acceso comienza con la presentación de la tarjeta de acceso ante el lector de proximidad (3). Si la tarjeta está autorizada para ese día y franja horaria se producirá la lectura de la matrícula del vehículo en cuestión. Una vez leída correctamente se inicia el procedimiento de apertura: en caso de tratarse de un sistema tipo exclusa se cerrará la barrera exterior y, posteriormente, se abre la interior. Al detectarse el cierre de la barrera interior se abrirá de nuevo la exterior.

La gestión de vehículos y usuarios se realiza desde un ordenador central (Serv) en el que se ha instalado un software de gestión,...

1. Dispositivo de control de acceso a un parking, en cuyas entradas y/o salidas incorporan al menos un monolito de control (1) que incluye un lector y/o grabador de tarjetas (3) u otro medio similar para establecer la identidad de la persona o vehículo autorizados y al menos un medio mecánico (2), de tipo barrera o similares, que controla el acceso y salida del recinto del parking, caracterizado por que cada monolito de control (1) incluye en su interior un equipo de gestión compuesto por un ordenador (PC), que implementa un software de control del lector de tarjetas (LT), de la barrera o barreras de acceso (CB), estando todos los puntos de acceso (1) conectados mediante un cable de red con un ordenador central (Serv) a través del cual se controla y gestiona el parking.

2. Dispositivo de control de acceso a un parking, según la reivindicación 1, caracterizado por que el ordenador (PC) situado en cada monolito de control (1) dispone de una conexión con el grupo fónico de una placa de comunicaciones existente en dicho monolito, así como de una conexión (Cam) con al menos una cámara, ubicada en dicho monolito que enfoca hacia el conductor del vehículo y opcionalmente una cámara exterior (4) encargada de la lectura de la matrícula del vehículo.

3. Dispositivo de control de acceso a un parking, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque una instalación preferente del mismo incluye un único monolito de control (1), situado entre dos barreras mecánicas (2), las cuales se abren a modo de exclusa para impedir el acceso de más de un vehículo y permiten utilizar el mismo acceso como punto de entrada y salida alternativos.