Conjunto de manillar de bicicleta que comprende: una parte inferior (9) de barra de potencia montada giratoria en el tubo de chasis (6) que soporta la rueda delantera;

una parte superior (2) de barra de potencia unida a la parte inferior (9) de manera que puede bascular entre una posición erguida y una posición abatida; una barra de manillar formada por dos semibarras (1) montadas sobre el extremo de la parte superior (2) de tal forma que son abatibles hacia el plano central del conjunto de manillar, pudiendo bascular entre una posición erguida y una posición abatida; y unos medios de relacionado que relacionan las semibarras (1) y la parte inferior (9), configurados de manera que imponen una relación biyectiva entre la posición de abatimiento de la parte superior (2) y la posición de abatimiento de las semibarras (1).

Conjunto de manillar de bicicleta.

Campo de la invención

La invención se sitúa en el campo de las bicicletas, en particular en el campo de las bicicletas plegables.

Más concretamente, la invención se refiere a un conjunto de manillar de bicicleta del tipo que comprende una parte inferior de barra de potencia montada giratoria en el tubo de chasis que soporta la rueda delantera de la bicicleta, una parte superior de barra de potencia unida a dicha parte inferior de barra de potencia de manera que puede bascular con respecto a un eje de abatimiento perpendicular al plano central del conjunto de manillar, entre una posición erguida y una posición abatida, y una barra de manillar para el gobierno de la bicicleta, formada por dos semibarras de manillar montadas sobre el extremo de dicha parte superior de la barra de potencia de tal forma que son abatibles hacia dicho plano central del conjunto de manillar, pudiendo bascular entre una posición erguida y una posición abatida.

Estado de la técnica

Existe una gran variedad de sistemas para el plegado de manillares de bicicletas. Los más utilizados actualmente se basan en un abatimiento lateral, combinado con un giro, de un conjunto solidario formado por la barra de manillar y una parte superior de la barra de potencia, sin realizar un plegado de la barra de manillar propiamente dicha, de manera que en la posición abatida de dicho conjunto la barra de manillar queda dispuesta paralela al plano principal de la bicicleta. Los documentos CN201784764U, WO2007023314A1 y US2010207352A1, por ejemplo, divulgan diferentes sistemas de este tipo.

Otro tipo de sistema conocido, al que se refiere particularmente la presente invención, consiste en que la barra de manillar esté formada por dos semibarras abatibles, una para cada empuñadura. En general, este tipo de sistema tiene la ventaja de que requiere menos espacio para realizar el plegado del manillar. El documento EP0026800B1 divulga un sistema de este tipo en el que las semibarras se abaten lateralmente hacia el plano de la bicicleta. El documento ES2307028T3 divulga otro sistema de este tipo, donde el plegado se realiza girando hacia atrás la rueda delantera de la bicicleta y abatiendo a continuación las dos semibarras hacia el plano de la bicicleta. Los documentos CN201534596U y CN201545127U divulgan otro sistema de este tipo, en el que las dos semibarras están acopladas entre sí, de tal forma que el abatimiento de las mismas se realiza simultáneamente mediante una maneta giratoria. El documento CN201105790 divulga asimismo otro sistema de este tipo, en el que las dos semibarras también están acopladas entre sí, de manera que el abatimiento de las mismas se realiza simultáneamente actuando en este caso sobre una palanca, y dichas semibarras están acopladas asimismo a un mecanismo de bloqueo de la articulación de la parte superior de la barra de potencia que impide el abatimiento de esta última cuando las semibarras están en la posición desplegada y que libera dicho abatimiento cuando se realiza el abatimiento de las semibarras. En los sistemas divulgados en estos tres últimos documentos, el plegado del manillar se realiza en dos movimientos sucesivos: en primer lugar el usuario debe abatir las semibarras, actuando sobre una maneta giratoria o una palanca, y posteriormente debe realizar el abatimiento de la parte superior de la barra de potencia actuando sobre esta última.

Sumario de la invención

La invención tiene como finalidad proporcionar un conjunto de manillar de bicicleta del tipo indicado al principio, que presente la ventaja propia de los sistemas en los que el manillar está formado por dos semibarras abatibles, es decir la ventaja de que se requiere un menor espacio para realizar el plegado del manillar, y que al mismo tiempo sea más fácil de plegar que los sistemas de este tipo conocidos. En particular, la invención se propone proporcionar un sistema de este tipo que pueda ser plegado y desplegado por un usuario mediante una maniobra simple y realizable con una sola mano.

Esta finalidad se consigue mediante un conjunto de manillar de bicicleta del tipo indicado al principio, caracterizado porque comprende unos medios de relacionado que relacionan las semibarras de manillar y la parte inferior de la barra de potencia, dichos medios de relacionado estando configurados de manera que imponen una relación biyectiva entre la posición de abatimiento de dicha parte superior de la barra de potencia y la posición de abatimiento de dichas semibarras de manillar. Es decir que para cada posición de las semibarras de manillar, en su recorrido de abatimiento hacia el plano central del conjunto de manillar, existe una y solo una posición de la parte superior de la barra de potencia, en su recorrido de abatimiento con respecto a un eje perpendicular a dicho plano central. Así, para realizar el plegado del manillar el usuario sólo tiene que abatir la parte superior de la barra de potencia, lo cual conlleva automáticamente el abatimiento de las semibarras de manillar. A la inversa, para realizar el desplegado del manillar el usuario sólo tiene que levantar de nuevo la parte superior de la barra de potencia, con lo cual las semibarras de manillar se levantan automáticamente y quedan colocadas en la posición de uso.

En unas formas de realización preferentes, que proporcionan un sistema de plegado del manillar particularmente robusto y preciso, dichos medios de relacionado están formados por unas varillas que unen dichas semibarras de manillar y dicha parte inferior de la barra de potencia, estando el extremo superior de dichas varillas unido a la semibarra de manillar correspondiente por medio de una articulación superior que se encuentra dispuesta en dicha semibarra de manillar a distancia de dicho plano central del conjunto de manillar, y estando el extremo inferior de dichas varillas unido a dicha parte inferior de la barra de potencia por medio de una articulación inferior que se encuentra dispuesta en una posición desplazada hacia el frente de la bicicleta con respecto a dicho eje de abatimiento.

Preferentemente, el conjunto de manillar de bicicleta según la invención comprende una maneta que está montada en la parte superior de la barra de potencia y que acciona, por una parte, unos medios de bloqueo del movimiento de abatimiento de las semibarras de manillar con respecto a dicha parte superior de la barra de potencia, que bloquean la posición erguida de dichas semibarras de manillar, y por otra parte, unos medios de bloqueo del movimiento de abatimiento de dicha parte superior de la barra de potencia con respecto a dicha parte inferior de la barra de potencia. Esta configuración proporciona una gran seguridad en la posición de uso de la bicicleta, es decir en la posición desplegada del manillar, al tiempo que permite al usuario iniciar fácilmente la operación de plegado del manillar, para lo cual sólo tiene que actuar sobre dicha maneta, para desbloquear el movimiento de abatimiento de las semibarras y de la parte superior de la barra de potencia, y a continuación abatir dicha parte superior de la barra de potencia provocando asimismo el abatimiento de las semibarras de manillar. Además, esta operación se ve facilitada por el hecho de que el usuario puede sujetar la parte superior de la barra de potencia, y operar el abatimiento de la misma, sujetándola con una sola mano por medio de dicha maneta que sirve de asidero.

Preferentemente, dicha maneta es una maneta giratoria montada en el extremo superior de dicha parte superior de la barra de potencia.

Preferentemente, dichos medios de bloqueo del movimiento de abatimiento de las semibarras de manillar están constituidos por unos ganchos dispuestos a cada lado de dicha maneta giratoria y sendas anillas, en las que se acoplan dichos ganchos, dispuestas en dichas semibarras de manillar.

Preferentemente, dicha maneta giratoria está acoplada a un vástago que discurre por dentro de dicha parte superior de la barra de potencia, a través de unos medios de acoplamiento configurados de manera que el giro de dicha maneta conlleva una traslación de dicho vástago en la dirección longitudinal del mismo, y porque dichos medios de bloqueo del movimiento de abatimiento de la parte superior de la barra de potencia están formados por el extremo inferior de dicho vástago y un orificio, en el que se introduce este último, dispuesto en un pie solidario a dicha parte inferior de la barra de potencia.

La invención también abarca otras características de detalle ilustradas en la descripción detallada de una forma de realización de la invención...

1. Conjunto de manillar de bicicleta que comprende;