Un montaje de cerradura para su uso con una aeronave caracterizado porque comprende:

una primera parte (14) que define un gancho fijado a una primera pieza y una segunda parte (12) que define un encastre fijado a una segunda pieza, pudiendo engranarse la primera parte con la segunda parte, definiendo la primera parte una parte del gancho que presenta un pestillo (20) para su engrane controlable con la parte del encastre;

un mecanismo articulado (26) llevado en la parte del gancho, estando el mecanismo articulado acoplado a la parte de gancho para proporcionar un movimiento de traslación con respecto a la parte del encastre, presentando el mecanismo articulado una configuración de descentrado para mantener el engrane de la primera parte con la segunda parte;

un dispositivo de arrastre (18) acoplado a al menos una entre la primera parte y la segunda parte para funcionamiento controlable del dispositivo de arrastre para engranar y desengranar la primera parte y la segunda parte;

un controlador electrónico (110) acoplado al dispositivo de arrastre para hacer funcionar electrónicamente de manera controlable el dispositivo de arrastre para engranar, bloquear, desbloquear y desengranar las partes primera y segunda, interrumpiendo la alimentación eléctrica del controlador electrónico al dispositivo de arrastre al terminarse el bloqueo entre las partes primera y segunda; y

que comprende además una ranura (52, 54) en un vástago en el mecanismo articulado, un pasador (66) en la ranura, estando acoplado el pasador al pestillo en el que el movimiento del pasador en la ranura se traduce en un movimiento del pestillo.

Cerradura activada por motor.

FUNDAMENTO

La presente descripción se refiere a cerraduras para su uso en aplicaciones aeroespaciales tales como las usadas en aeronaves u otros vehículos para mantener las partes de un alojamiento en una posición cerrada.

Se dispone de muchos sistemas de cerradura para mantener las partes de las estructuras en una posición cerrada incluso cuando las estructuras están sometidos a fuerzas importantes. Un ejemplo, que no es limitativo de la presente solicitud, es el uso de tales cerraduras en la industria aeroespacial. La cerradura de la industria aeroespacial puede usarse para mantener las partes del alojamiento de una barquilla de motor en la posición cerrada alrededor de los mecanismos del motor. Los sistemas de cerradura experimentan fuerzas importantes y deben diseñarse de manera que mantengan las partes de la barquilla en una posición cerrada durante el funcionamiento. Adicionalmente, las cerraduras deben hacerse funcionar de manera que las barquillas puedan abrirse para el acceso al mecanismo del motor.

La patente EP-0.284.589-A2 describe un cierre de seguridad eléctrico, con la característica de que consiste esencialmente en: una cerradura; un muelle que actúa en esta cerradura; una palanca y un mecanismo de eje entre la cerradura y la armadura de un solenoide; y un mecanismo en el otro extremo de la armadura del solenoide, que permite que la cerradura se mueva hacia atrás o hacia el exterior de la caja del cierre por medio de una llave y un cierre de cilindro cuando el solenoide no recibe energía.

La patente US-2004/0.021.339-A1 se refiere a un mecanismo de cerradura asociado con uno de entre una parte superior convertible y un componente de automóvil. El mecanismo de cerradura está adaptado para cooperar con un elemento de engrane asociado con el otro entre la parte superior convertible y el componente de automóvil.

La patente WO-2004/16.887-A1 desvela un cierre eléctrico que comprende un pestillo susceptible de disponerse en una posición bloqueada extendida y una posición desbloqueada contraída. El cierre eléctrico incluye también un accionador eléctrico para desplazar el pestillo entre las posiciones bloqueada y desbloqueada y medios de cerradura para fijar selectivamente el pestillo en las posiciones bloqueada y desbloqueada.

La patente US-4.659.884 describe un dispositivo de conmutación entrecierre de seguridad para proteger equipos, el cual asegura la desconexión del estado de funcionamiento peligroso en la posición abierta del equipo de protección.

La patente EP-0.854.260-A1 se refiere a un cierre con un accionador para un motor eléctrico de baja potencia con una cerradura giratoria en su eje susceptible de rotación entre posiciones bloqueada y desbloqueada.

La patente US-4.951.979 se refiere a una cerradura que comprende una caja integral con una primera parte del vehículo, en la que la caja dispone de un pestillo, y un encastre integral con una segunda parte del vehículo y adaptado para cooperar con el pestillo.

En parte de la descripción que se ofrece a continuación se expondrán las características y las ventajas y los dibujos adjuntos descritos a continuación, en el que se describe y se muestra un modo de realización de la descripción, y en parte serán evidentes a partir del análisis de la siguiente descripción detallada tomada en conjunción con los dibujos adjuntos.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La fig. 1 es una vista en perspectiva de una cerradura con accionamiento por motor expuesta en la descripción separada de las estructuras a las que se fijaría para mantener las estructuras en una posición cerrada y proporciona una ilustración esquemática de un montaje de control asociado;

la fig. 2 es una vista en planta desde arriba de la cerradura según se muestra en la fig. 1;

la fig. 3 es una vista en alzado lateral de la cerradura según se muestra en la fig. 2 tomada a lo largo de la línea 3-3 en la fig. 2 en que la cerradura se ha accionado hasta una posición cerrada en la que una parte de gancho se engrana con una parte del encastre;

la fig. 4 es la vista lateral de la fig. 3 en la que la cerradura se ha accionado para desengranar un pestillo de una parte de retención correspondiente de un encastre; en otras palabras, la cerradura se ha accionado hasta una posición abierta en la cual la parte de gancho se ha desengranado de la parte del encastre;

la fig. 5 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 5-5 en la fig. 2;

la fig. 6 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea 6-6 en la fig. 2;

la fig. 7 es una vista simplificada de una parte de cubiertas de ventilador desde arriba de un motor, que muestra montajes de cerradura llevados en las cubiertas; y la fig. 8 es una vista en perspectiva de un alojamiento usado en el montaje de cerradura.

DESCRIPCIÓN DETALLADA

Según se muestra en la fig. 1, se proporciona un montaje de cerradura 10. El montaje de cerradura incluye una primera parte mostrada como una parte de gancho 14 y una segunda parte mostrada como una parte del encastre 12. Las partes primera y segunda pueden fijarse a piezas primera y segunda correspondientes como, por ejemplo, las cubiertas y estructuras mostradas en la fig. 7. Las partes de encastre 12 y gancho 14 se mantienen en cuerpos separados tales como, por ejemplo, una barquilla y una estructura correspondiente en las cubiertas de una aeronave. Con referencia a la fig. 7 se ilustran dichas cubiertas 14 y otras estructuras correspondientes tales como una montura de motor delantera 16. El montaje de cerradura 10 se muestra colocado en un borde de las cubiertas 14 para mantener las cubiertas cuando se está en una posición cerrada.

La parte de gancho incluye un dispositivo de arrastre 18 el cual está motorizado y acciona un pestillo 20 de forma controlable. Con referencia a las fig. 3 a 6 el pestillo 20 puede ser accionado de modo controlable por el dispositivo de arrastre 18 para engranar y desengranar una parte de retención 22 del encastre 12.

El pestillo 20 está conectado al dispositivo de arrastre 18 mediante un mecanismo articulado 26. El mecanismo articulado 26 incluye un cuerpo de gancho de traslación 28, un vástago de cerradura posterior 30 y un vástago de cerradura anterior 32. El dispositivo de arrastre 18, a modo de ejemplo pero no limitativo, incluye un motor eléctrico controlable 34 en forma de un motor de engranaje de inducción c.a. de alto par de arranque y un eje propulsor 36 que se extiende desde el motor 34. Se contempla que se incluyan otras formas de dispositivos de arrastre controlables, como los que funcionan por medios neumáticos o hidráulicos.

Se incluye un alojamiento de cerradura 38 en la parte de gancho 14. Análogamente, la parte del encastre 12 incluye un alojamiento de encastre 40. El mecanismo articulado 26 es llevado en el alojamiento de cerradura 38. Con referencia a la fig. 8, el alojamiento de cerradura 38 se muestra desde una vista en perspectiva inferior. Según se muestra, el alojamiento 38 incluye una base de montaje de motor 44, un reborde opuesto 46 y dos paredes laterales que se extienden generalmente en paralelo 48, 50. La vista en perspectiva del alojamiento 38 mostrado en la fig. 8 se muestra sin los otros componentes del montaje de cerradura 10 en aras de proporcionar mayor claridad en cuanto a las estructuras y las funciones del alojamiento 38. Se proporciona un par de ranuras de guía 52, 54 en las paredes correspondientes 48, 50, respectivamente. Una placa frontal o aleta 56 se extiende desde y entre las paredes 48, 50. Se define un espacio 58 entre las paredes laterales opuestas que definen un canal de cerradura 58 entre ellas.

El mecanismo articulado 26 es llevado en y con respecto al alojamiento de cerradura 38 colocado generalmente en el canal 58. El motor 34 se fija a la base del motor 44 con el eje 36 extendiéndose a través de un orificio 60 formado en la base del motor 44 y el cubo 46. Con referencia a al menos las fig. 2 a 4, el eje 36 se extiende a través de una ranura alargada 62 en el cuerpo de gancho de traslación 28. Según se ha observado anteriormente, el cuerpo de gancho de traslación 28 está colocado en general operativamente en el canal 58. Análogamente, el eje 36 se extiende a través de un orificio 64 en el vástago anterior 32. El vástago posterior 30 incluye un pasador 66 retenido en un orificio 68 del vástago posterior 30. El pasador 64 se desplaza... [Seguir leyendo]

1. Un montaje de cerradura para su uso con una aeronave caracterizado porque comprende:

una primera parte (14) que define un gancho fijado a una primera pieza y una segunda parte (12) que define un encastre fijado a una segunda pieza, pudiendo engranarse la primera parte con la segunda parte, definiendo la primera parte una parte del gancho que presenta un pestillo (20) para su engrane controlable con la parte del encastre;

un mecanismo articulado (26) llevado en la parte del gancho, estando el mecanismo articulado acoplado a la parte de gancho para proporcionar un movimiento de traslación con respecto a la parte del encastre, presentando el mecanismo articulado una configuración de descentrado para mantener el engrane de la primera parte con la segunda parte;

un dispositivo de arrastre (18) acoplado a al menos una entre la primera parte y la segunda parte para funcionamiento controlable del dispositivo de arrastre para engranar y desengranar la primera parte y la segunda parte;

un controlador electrónico (110) acoplado al dispositivo de arrastre para hacer funcionar electrónicamente de manera controlable el dispositivo de arrastre para engranar, bloquear, desbloquear y desengranar las partes primera y segunda, interrumpiendo la alimentación eléctrica del controlador electrónico al dispositivo de arrastre al terminarse el bloqueo entre las partes primera y segunda; y que comprende además una ranura (52, 54) en un vástago en el mecanismo articulado, un pasador (66) en la ranura, estando acoplado el pasador al pestillo en el que el movimiento del pasador en la ranura se traduce en un movimiento del pestillo.

2. El montaje de cerradura según la reivindicación 1 en el que además la configuración de descentrado mantiene el pestillo (20) en engrane con la parte del encastre.

3. El montaje de cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende además el dispositivo de arrastre (18) que es accionado por el controlador (110) para funcionar entre una posición abierta en que la parte de gancho (14) se desengrana de la parte del encastre (12) y una posición cerrada en la que la parte de gancho está engranada con la parte del encastre.

4. El montaje de cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende además que el controlador está acoplado a una pluralidad de dispositivos de arrastre en una pluralidad de montajes de cerradura.

5. El montaje de cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende además un vástago de cerradura anterior (32) acoplado al mecanismo articulado, con el mecanismo articulado haciendo funcionar el vástago de cerradura anterior para avanzar desde la parte de gancho (14) cuando la parte de gancho (14) se desengrana de la parte del encastre (12) y para volver a la parte de gancho cuando la parte de gancho está engranada con la parte del encastre.

6. El montaje de cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende además al menos un pasador de deslizamiento (214) llevado al menos en una entre la primera parte y la segunda parte, un paso del pasador de deslizamiento (218) correspondiente llevado en la otra entre la primera parte y la segunda parte correspondiente a la localización del pasador de deslizamiento para recibir el pasador de deslizamiento cuando la primera parte (14) se engrana con la segunda parte (12) .

7. El montaje de cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende además al menos un sensor llevado en el montaje de cerradura y acoplado al controlador para detectar al menos una entre la primera parte (14) y la segunda parte (12) que se están engranando y la primera parte y la segunda parte que se están desengranando.

8. El montaje de cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende además al menos un sensor acoplado con el dispositivo de arrastre (18) para detectar el estado del dispositivo de arrastre.

9. El montaje de cerradura según la reivindicación 8 que comprende además el uso del estado del dispositivo de arrastre para representar el estado de la primera parte (14) y de la segunda parte (12) que se están engranando y de la primera parte y de la segunda parte que se están desengranando.

10. El montaje de cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende además el dispositivo de arrastre (18) que es un motor eléctrico controlable (34) que funciona generalmente entre una primera

posición en la cual la primera parte se engrana con la segunda parte y una segunda posición en la cual la primera parte se desengrana de la segunda parte.

11. El montaje de cerradura según la reivindicación 10 que comprende además el controlador acoplado al motor eléctrico y que hace funcionar el motor eléctrico de manera que se interrumpa la alimentación eléctrica al motor eléctrico cuando el funcionamiento llega a la primera posición y a la segunda posición.

12. El montaje de cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende además que la ranura (52, 54) presenta una parte curva.

DOCUMENTOS INDICADOS EN LA DESCRIPCIÓN

En la lista de documentos indicados por el solicitante se ha recogido exclusivamente para información del lector, y no es parte constituyente del documento de patente europeo. Ha sido recopilada con el mayor cuidado; sin embargo, la EPA no asume ninguna responsabilidad por posibles errores u omisiones.

Documentos de patente indicados en la descripción

• EP 0284589 A2 [0003] • US 4659884 A [0006]

• US 20040021339 A1 [0004] • EP 0854260 A1 [0007]

• WO 2004016887 A1 [0005] • US 4951979 A [0008]