Dispositivo de acondicionamiento de información para vehículos automóviles e industriales.

Red multiplexada (1) para vehículo que incluye:

una caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) asociada a al menos un equipo (10,

11, 12), apta para emitir una senal de estado o de mando, en función de dicha al menos una información; al menos una caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9) destinada a conectarse con dicho al menos un equipo (10, 11, 12), apta para gobernar dicho al menos un equipo en función de dicha senal de estado o de mando emitida por dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3); una caja electrónica central de gestión (13) apta para gestionar las transferencias de datos entre dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) y dicha al menos una caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9); y al menos un bus de transmisión de datos (2, 15, 16) apto para permitir la comunicación entre dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3), dicha caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9) y dicha caja electrónica central de gestión (13), incluyendo dicha red multiplexada un dispositivo de acondicionamiento de información (14), caracterizada porque dicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) es apto para intercambiar información, por una parte, con dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) y dicha caja electrónica central de gestión (13) y, por otra parte, con una caja de adquisición y de tratamiento suplementaria (25) que es apta para ser anadida una vez que se ha disenado e industrializado dicha red multiplexada y que es apta para transmitir una senal de estado o de mando suplementaria, y porquedicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) es apto para recibir dicha senal de estado o de mando y dicha senal de estado o de mando suplementaria, y para gestionar, con ayuda de un m6dulo (31) que incluye una base de datos de prioridad, las prioridades entre dicha senal de estado o de mando y dicha senal de estado o de mando suplementaria y para emitir una correspondiente nueva senal de estado o de mando en dicha red multiplexada (1).

Dispositivo de acondicionamiento de información para vehículos automóviles e industriales.

La presente invención se refiere a una red multiplexada para vehículo, que incluye un dispositivo de acondicionamiento de información apto para intercambiar información, por una parte, con la red multiplexada y, por otra parte, con una caja de mando suplementaria.

En los vehículos actuales, existen cada vez mas equipos que utilizan la electrónica, en particular sensores, tales como sensores de ABS (antibloqueo de seguridad) , de lluvia, de presión de los neumaticos, etc. Estos sensores se hallan en muchas ocasiones bastante lejos del computador central del equipo de que se trate, por ejemplo el computador central que gestiona el ABS debe estar enlazado con unos sensores situados sobre las cuatro ruedas. Semejante instalación genera decenas de metros de hilos electricos diseminados en el coche. Ademas, algunos equipos utilizan sensores de otros equipos. Por ejemplo, el ESP (Electronic Stability Program) , que estabiliza el coche en la trayectoria elegida por el conductor actuando sobre los frenos y/o el acelerador, utiliza el ABS. Para solventar esta multiplicación de los hilos electricos, los fabricantes utilizan a día de hoy redes multiplexadas para cubrir la comunicación entre los diferentes equipos de los vehículos. El principio de la multiplexación consiste en enlazar en un mismo bus unos equipos que dialogan entre sf. Se reduce así la cantidad necesaria de hilos y, por tanto, el riesgo de averfa electrónica. Ademas, en caso de averfa, la reparación es mas simple.

El documento US6006143 describe un sistema de gobierno de un vehículo automóvil que incluye un procesador central y procesadores satelite. Los procesadores satelite estan enlazados con el procesador central por intermedio de un bus. Igualmente conexionados al procesador central, se hallan unos elementos de mando electrico, por ejemplo conmutadores. Por el bus se transmiten senales de mando y senales de control, de manera bidireccional, entre el procesador central y los procesadores satelite.

El documento EP0874502 concierne a un sistema de comunicaciones para vehículo que comprende una pluralidad de equipos conectados a una red por intermedio de encaminadores conectados entre sf.

El documento FR2812437 describe un dispositivo de comunicaciones entre un equipo exterior a un vehículo automóvil y unos computadores embarcados enlazados entre sí mediante al menos un bus CAN. El dispositivo de comunicaciones comprende un m6dulo que determina una pasarela entre el bus CAN del vehículo y el bus USB del equipo exterior.

Para permitir la comunicación entre estos diferentes equipos, un protocolo de comunicaciones define unas reglas de transmisión, tales como el modo de transmisión (analógica o digital) , el tipo de código, el direccionamiento, la detección de errores, por ejemplo.

Un protocolo de uso corriente es el protocolo CAN (Controller Area Network) . Este protocolo implica el envfo de un mensaje identificador de 11 bits o 29 bits que permite que sólo el receptor interesado atienda a la continuación del mensaje, que puede incluir hasta 8 bytes de datos. La compartición de las comunicaciones se efectua de acuerdo con unas prioridades previamente establecidas con el fin de evitar conflictos en el bus, siendo lógicamente prioritarios algunos actuadores o sensores, la mayoría de las veces por razones de seguridad. Cada equipo del vehículo reconoce la senal codificada propia del mismo y extrae de ella los datos que le resultan utiles para el tratamiento de la función de la que es el encargado o, si esos datos conciernen al estado general de ese equipo, los interpreta como una orden, que puede ser por ejemplo la reducción o la detención total de su consumo.

En general, la arquitectura electrica y electrónica se articula en torno a una caja electrónica central de gestión que centraliza y trata la información procedente de la red. Ademas, la red puede estar dividida en subredes, que pueden ser o no electricamente independientes, utilizando el protocolo CAN con diferentes velocidades de transmisión o el protocolo VAN (Vehicle Area Network) , o cualquier otro tipo de protocolo. Tfpicamente, encontramos una subred dedicada al ABS, al control de los motores, a la caja de cambio automatico, al ESP, una subred dedicada al confort (pantallas multifunción, climatización, guiado embarcado, radio) , una subred dedicada a la carrocerfa (asientos y puertas) y una subred dedicada a las funciones de seguridad (airbags, pilotos de senalización) . La caja electrónica central del vehículo esta enlazada con cada subred mediante un bus dedicado a dicha subred.

Sin embargo, en los vehículos que utilizan la multiplexación, es muy diffcil actualmente, una vez que se ha disenado e industrializado la red, modificar o anadir funciones, en particular debido a los sistemas de codificación utilizados por los fabricantes. Asf, para recuperar una información disponible en la red, con el fin de conectar un equipo suplementario, por ejemplo, un usuario que no dispone del código utilizado por el fabricante debe conectar un cable en la tarjeta que dispone de la información. Ello tiene el inconveniente de anadir mas cables. Ademas, al haber disminuido el tamano de las tarjetas electrónicas, se hace diffcil soldar un cable suplementario sin incurrir en el riesgo de danar el sistema original. Por otra parte, la información que se desea no necesariamente esta accesible cuando es el resultado de un tratamiento interno a un componente, por ejemplo del calculo interno de un microcontrolador que depende de varios parametros, como por ejemplo la velocidad del vehículo, y cuando esa información tan sólo existe en forma digital en el interior de una trama de datos transmitida por una red multiplexada.

La presente invención tiene por finalidad proponer un dispositivo electrónico apto para ser conectado a una red

multiplexada, por ejemplo en un vehículo, que evite al menos algunos de los inconvenientes antedichos y que permita realizar redes multiplexadas mas facilmente escalables.

A tal efecto, la invención tiene por objeto una red multiplexada conforme a la reivindicación 1.

Ventajosamente, dicha caja de adquisición y de tratamiento suplementaria incluye una interfaz hombre-maquina.

Preferentemente, dicha caja de adquisición y de tratamiento suplementaria se comunica con dicho dispositivo de acondicionamiento de información mediante un enlace inalambrico.

De acuerdo con una forma de realización de la invención, dicha caja de adquisición y de tratamiento suplementaria es apta para emitir una información de duplicación asociada a dicho al menos un equipo, apta para duplicar dicha al menos una información asociada a dicho al menos un equipo.

De acuerdo con una caracterfstica de la invención, dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una interfaz suplementaria apta para permitir la conexión de un equipo suplementario con dicho dispositivo de acondicionamiento de información.

Ventajosamente, dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una interfaz que utiliza el protocolo LIN.

Ventajosamente, dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una interfaz que utiliza el protocolo USB.

Ventajosamente, dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una interfaz que utiliza el protocolo RS232.

Preferentemente, dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una entrada analógica y una salida analógica.

La invención tiene asimismo por objeto un dispositivo de acondicionamiento de información conforme a la reivindicación 10.

Se comprendera mejor la invención y apareceran con mayor claridad otros propósitos, detalles, caracterfsticas y ventajas de la misma conforme avance la descripción explicativa detallada subsiguiente de varias formas de realización de la invención dadas a tftulo de ejemplos meramente ilustrativos y no limitativos, con referencia a los dibujos esquematicos que se acompanan. En estos dibujos:

la figura 1 es una vista simplificada de una red multiplexada para vehículo mostrando el dispositivo electrónico segun una forma de realización de la invención;

la figura 2 es una vista esquematica estructural del dispositivo electrónico de la figura 1;

la figura 3 es una vista esquematica estructural de un mando... [Seguir leyendo]

1. Red multiplexada (1) para vehículo que incluye:

una caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) asociada a al menos un equipo (10, 11, 12) , apta para emitir una senal de estado o de mando, en función de dicha al menos una información; al menos una caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9) destinada a conectarse con dicho al menos un equipo (10, 11, 12) , apta para gobernar dicho al menos un equipo en función de dicha senal de estado o de mando emitida por dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) ; una caja electrónica central de gestión (13) apta para gestionar las transferencias de datos entre dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) y dicha al menos una caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9) ; y al menos un bus de transmisión de datos (2, 15, 16) apto para permitir la comunicación entre dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) , dicha caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9) y dicha caja electrónica central de gestión (13) , incluyendo dicha red multiplexada un dispositivo de acondicionamiento de información (14) , caracterizada porque dicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) es apto para intercambiar información, por una parte, con dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) y dicha caja electrónica central de gestión (13) y, por otra parte, con una caja de adquisición y de tratamiento suplementaria (25) que es apta para ser anadida una vez que se ha disenado e industrializado dicha red multiplexada y que es apta para transmitir una senal de estado o de mando suplementaria, y porquedicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) es apto para recibir dicha senal de estado o de mando y dicha senal de estado o de mando suplementaria, y para gestionar, con ayuda de un m6dulo (31) que incluye una base de datos de prioridad, las prioridades entre dicha senal de estado o de mando y dicha senal de estado o de mando suplementaria y para emitir una correspondiente nueva senal de estado o de mando en dicha red multiplexada (1) .

2. Red multiplexada segun la reivindicación 1, caracterizada porque dicha caja de adquisición y de tratamiento suplementaria (25) incluye una interfaz hombre-maquina (44) .

3. Red multiplexada segun la reivindicación 1, caracterizada porque dicha caja de adquisición y de tratamiento suplementaria (25) se comunica con dicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) mediante un enlace inalambrico.

4. Red multiplexada segun la reivindicación 1, caracterizada porque dicha caja de adquisición y de tratamiento suplementaria (25) es apta para emitir una información de duplicación asociada a dicho al menos un equipo (10, 11, 12) , apta para duplicar dicha al menos una información asociada a dicho al menos un equipo.

5. Red multiplexada segun la reivindicación 1, caracterizada porque dicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) incluye al menos una interfaz suplementaria apta para permitir la conexión de un equipo suplementario con dicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) .

6. Red multiplexada segun la reivindicación 5, caracterizada porque dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una interfaz que utiliza el protocolo LIN.

7. Red multiplexada segun la reivindicación 5, caracterizada porque dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una interfaz que utiliza el protocolo USB.

8. Red multiplexada segun la reivindicación 5, caracterizada porque dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una interfaz que utiliza el protocolo RS232.

9. Red multiplexada segun la reivindicación 5, caracterizada porque dicho dispositivo de acondicionamiento de información incluye al menos una entrada analógica y una salida analógica.

10. Dispositivo de acondicionamiento de información (14) para vehículo, comprendiendo dicho vehículo una red multiplexada (1) que incluye: una caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) asociada a al menos un equipo (10, 11, 12) , apta para emitir una senal de estado o de mando, en función de dicha al menos una información; al menos una caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9) destinada a conectarse con dicho al menos un equipo (10, 11, 12) , apta para gobernar dicho al menos un equipo en función de dicha senal de estado o de mando emitida por dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) ; una caja electrónica central de gestión (13) apta para gestionar las transferencias de datos entre dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) y dicha al menos una caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9) ; y al menos un bus de transmisión de datos (2, 15, 16) apto para permitir la comunicación entre dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) , dicha caja electrónica de adquisición y de tratamiento apartada (7, 8, 9) y dicha caja electrónica central de gestión (13) ,

caracterizadoºporquº dicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) es apto para comunicarse

- por una parte, con dicha caja electrónica de adquisición de al menos una información (3) y dicha caja electrónica central de gestión (13) ,

- por otra parte, con una caja de adquisición y de tratamiento suplementaria (25) que es apta para ser anadida una vez que se ha disenado e industrializado dicha red multiplexada y que es apta para transmitir una senal de estado o de mando suplementaria, y porque dicho dispositivo de acondicionamiento de información (14) es apto para recibir dicha senal de estado o de mando y dicha senal de estado o de mando suplementaria, y para gestionar, con ayuda de un m6dulo (31) que incluye una base de datos de prioridad, las prioridades entre dicha senal de estado o de mando y dicha senal de estado o de mando suplementaria y para emitir una correspondiente nueva senal de estado o de mando en dicha red multiplexada (1) .