1. Traccionador radial, esencialmente caracterizado por estar compuesto por dos o más módulos y a su vez un módulo está formado por una pletina o tubo de acoplamiento (1),

la cual a su vez contiene los siguientes componentes:a) Un brazo radial (2) en cada uno de los extremos de la pletina de acoplamiento (1), terminando estos (2) en los ganchos de retenida (4).b) Brazo radial intermedio (3), con uno de sus extremos terminado en gancho de retenida (4) y el otro en una serie de orificios (7). El brazo radial intermedio (3) va unido a la pletina de acoplamiento (1) mediante un eje (14).c) Brazo roscado de compensación (10) y su correspondiente orificio roscado hembra (11).d) Una pletina de abrochamiento o abrochador (5), cogido por uno de sus extremos a la pletina de acoplamiento (1) a través de su eje de unión (16); circunscrito por el muelle de fijación (8). El otro extremo del abrochador (5) termina en una serie de orificios de anclaje (9).e) Pivote de acoplamiento (12) de los abrochadores (5) y su pestaña de bloqueo (20).f) Gancho de bloqueo (6) del brazo radial intermedio (3), fijado a una cara angular (19) de la pletina (1) y mantenido en posición mediante un muelle (13), adscrito a la pletina (1) por un eje (15). En uno de los extremos del gancho de bloqueo (6), se haya situado el brazo de bloqueo (17) y junto a éste (17) el tirador manual (18).2. Traccionador radial, según reivindicación primera, caracterizado por estar compuesto por dos o más módulos independientes y abrochados entre sí, conteniendo entre ellos a la rueda (21) destinada a aumentar la tracción del vehículo a utilizar

Traccionador radial.

Objeto de la invención

Este invento tiene por objeto aunar la seguridad de los vehículos de tracción mecánica al circular por barro, nieve o hielo dotándole de un sistema de tracción idóneo para circular por dichos elementos y una seguridad, rapidez y comodidad en su acople y desacople a la rueda del vehículo en cuestión, así como su adaptabilidad al largo y ancho de diferentes tipos de ruedas.

Estado de la técnica

Conozco las cadenas y tejido especial para aumentar la tracción de los vehículos de tracción mecánica al circular por carreteras heladas, pero la colocación de estos elementos en la rueda es lenta, laboriosa y compleja en contraposición con la opción reivindicada en el presente invento, que es rápida y sencilla en su colocación.

Descripción de la invención

El aparato que se preconiza está compuesto por varios módulos, generalmente dos, independientes y temporalmente unidos para su uso, mediante abrochadores dispuestos en cada uno de dichos módulos y abrazando a las ruedas a las que se destina. Cada módulo está compuesto por la pletina de acoplamiento, la cual lleva en sus extremos los brazos radiales, los cuales pueden ser solidarios con la pletina de acoplamiento o si así interesase, deslizantes y bloqueadles en dicha pletina. El extremo exterior de los brazos radiales, termina en gancho a fin de agarrar a la rueda a utilizar por su zona interna. Además lleva el brazo radial intermedio, (si así interesase puede llevar mas de uno) situado mas o menos en el centro de la pletina de acoplamiento mediante un bulón o eje para que tenga movimiento de giro con respecto a la pletina de acoplamiento, así como la posibilidad de alargar o acortar su longitud, mediante varios orificios que posee, a fin de acoplar el que mas interesé de dichos brazos y los intermedios, siendo los encargados de aumentar la tracción de las ruedas en su contacto con el suelo.

El gancho de bloqueo, distinto del gancho de retenida, tiene la función de bloquear en la posición de desplegado al brazo radial intermedio, fijado mediante un eje, a la cara angular de la pletina de acoplamiento y mantenido en dicha posición mediante un muelle igualmente fijado a dicha pletina. En uno de los extremos del gancho de bloqueo, se haya situado el brazo de bloqueo y junto a éste el tirador manual para bloquear o desbloquear el brazo radial intermedio por la acción manual de su usuario.

Fijados a la pletina de acoplamiento están los ajustadores de los módulos, cuya misión consiste en adaptar el módulo al ancho de la rueda en uso. Dicho ajustadores de los módulos van roscados, así como el orificio hembra, para una mejor adaptabilidad al ancho de la rueda en cuestión, siendo susceptibles de bloqueo para fijar la posición deseada.

El elemento encargado de unir dos módulos es el abrochador. Dicha pieza va anclada a la pletina de acoplamiento mediante un eje de unión con sus correspondientes bloqueos en sus extremos para evitar él desacople indeseado (todos los ejes llevan dichos bloqueadores). Entre el abrochador y la pletina de acoplamiento, está adscrito el muelle de extensión, que tiene la misión de fijar el abrochador en una posición determinada, al presionar en la cara interna de la pletina de acoplamiento y sobre el abrochador, tanto cuando está plegado o desplegado, permitiendo el movimiento para poder encajarlo por su otro extremo y a través de una serie de orificios al pivote de la pletina de acoplamiento del módulo contrario, disponiendo éste de los mismos elementos que el descrito. Dichos orificios permiten regular la longitud del espacio entre dos módulos. Los abrochadores están situados en la zona externa de la rueda.

Si una rueda va encastrada entre dos módulos y cada módulo posee dos brazos de fijación y uno intermedio, la rueda dispone de seis radios de tracción.

Descripción de los dibujos

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva como parte integrante de la misma, un juego de dibujos, en donde con carácter ilustrativo y no limitativo se representa lo siguiente:

La figura 1 muestra una representación en perspectiva de un módulo del invento en posición de plegado.

La figura 2 muestra una representación en perspectiva de un módulo del Traccionador en posición de desplegado con los dos elementos a desplegar: El brazo radial intermedio y el abrochador.

La fig. 3 muestra una representación en perspectiva del traccionador formado por dos módulos enlazados por los abrochadores.

La fig. 4 muestra una representación en perspectiva del traccionador, aplicada a una rueda de automóvil.

Realización preferente de la invención

Como se observa en los dibujos expuestos, objeto de la presente invención, el aparato que se preconiza está compuesto por varios módulos independientes, generalmente dos, unidos entre sí, durante su uso por los abrochadores (5) y ceñidos a la rueda (21).

En la pletina de acoplamiento (1), se contienen todos los elementos del módulo. En los extremos de la pletina de acoplamiento (1) se hallan situados los brazos radiales (2), los cuales pueden ser solidarios con la pletina de acoplamiento (1) o bien deslizantes y con bloqueo a través de dicha pletina (1). El extremo exterior de los brazos radiales (2), termina en gancho (4), cuyo objeto es asir a la rueda (21) a utilizar por su zona interna. Además, dicha pletina (1), lleva el brazo radial intermedio (3), situado mas o menos en el centro de la pletina de acoplamiento (1), mediante un eje o bulón (14), como elemento de fijación y de giro, así como para alargar o acortar su longitud mediante su fijación en los varios orificios que posee el brazo radial intermedio (3) para tal menester. Fijados a la pletina de acoplamiento (1) están los brazos roscados o ajustadores de compensación (10) de los módulos, en definitiva del traccionador, con el fin de adaptar dichos módulos al ancho de la rueda en uso, yendo también roscado el orificio receptivo (11), contenido en la pletina (1).

El brazo, (o los brazos, puesto que puede llevar mas de uno si así interesase) radial intermedio (3), es giratorio y está unido a la pletina (1) a fin de poder plegarse o desplegarse, a través del eje de unión (14). Este brazo intermedio (3), una vez desplegado queda bloqueado merced al gancho de bloqueo (6), inserto en la pletina de acoplamiento (1) a través de su correspondiente eje (15), fijado a una cara angular (19) de la pletina (1) y mantenido en posición mediante la acción de un muelle (13) fijado en la pletina de acoplamiento (1). El brazo intermedio (3) posee unos orificios (7) en uno de sus extremos, a fin de regular su longitud para adaptarse al tipo de rueda (21) a utilizar. El gancho de bloqueo (6), sostiene y bloquea al brazo intermedio (3), en la posición de abierto y junto a dicho brazo intermedio (3) están el brazo de bloqueo (17), el gancho de bloqueo (6) y el tirador manual (18), para bloquear o desbloquear manualmente dicho brazo intermedio (3), si bien el repetido gancho de bloqueo (6) puede armarse de forma automática al montar en posición de uso el brazo radial intermedio (3), al ser desplazado por dicho brazo (3) o bien de forma manual.

Anclado a la pletina de acoplamiento está el abrochador (5), el cual es la pieza encargada de unir dos módulos. El abrochador (5) va unido (5) por uno de sus extremos a la pletina de acoplamiento (1), mediante su eje de unión (16). Entre el abrochador (5) y la pletina de acoplamiento (1) y circunscribiendo al eje de unión (16), está adscrito el muelle de fijación (8), el cual permite el movimiento del abrochador (5) en todos los sentidos, así como fijarlo en su posición, de tal forma que al anclarle al pivote de acoplamiento (12) que posee el otro módulo quede fijado. El abrochador (5) es susceptible de modificar su longitud merced a los orificios (9) de que dispone para anclar al pivote (12), el cual posee en su extremo externo de una pestaña de bloqueo (20) para evitar la salida indeseada del abrochador (5).

No se considera necesario hacer más extensa esta descripción, para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan.

Los materiales, formas, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación, siempre y cuando ello no suponga una alteración a la esencialidad del invento.

Los términos en que se han descrito esta memoria, deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.

1. Traccionador radial, esencialmente caracterizado por estar compuesto por dos o más módulos y a su vez un módulo está formado por una pletina o tubo de acoplamiento (1), la cual a su vez contiene los siguientes componentes:

a) Un brazo radial (2) en cada uno de los extremos de la pletina de acoplamiento (1), terminando estos (2) en los ganchos de retenida (4).

b) Brazo radial intermedio (3), con uno de sus extremos terminado en gancho de retenida (4) y el otro en una serie de orificios (7). El brazo radial intermedio (3) va unido a la pletina de acoplamiento (1) mediante un eje (14).

c) Brazo roscado de compensación (10) y su correspondiente orificio roscado hembra (11).

d) Una pletina de abrochamiento o abrochador (5), cogido por uno de sus extremos a la pletina de acoplamiento (1) a través de su eje de unión (16), circunscrito por el muelle de fijación (8). El otro extremo del abrochador (5) termina en una serie de orificios de anclaje (9).

e) Pivote de acoplamiento (12) de los abrochadores (5) y su pestaña de bloqueo (20).

f) Gancho de bloqueo (6) del brazo radial intermedio (3), fijado a una cara angular (19) de la pletina (1) y mantenido en posición mediante un muelle (13), adscrito a la pletina (1) por un eje (15). En uno de los extremos del gancho de bloqueo (6), se haya situado el brazo de bloqueo (17) y junto a éste (17) el tirador manual (18).

2. Traccionador radial, según reivindicación primera, caracterizado por estar compuesto por dos o más módulos independientes y abrochados entre si, conteniendo entre ellos a la rueda (21) destinada a aumentar la tracción del vehículo a utilizar.