DISPOSITIVO DE SUSPENSIÓN AUTOPORTANTE Y MÉTODO PARA MONTAR EL MISMO.

Un dispositivo de suspensión autoportante para suspender baldas,

cestas o similares de al menos dos columnas (1) que en su posición elevada están orientadas de manera sustancialmente vertical, con un pie (2) perteneciente a cada columna (1) y en forma de un elemento alargado que, cuando está montado en la columna (1) asociada, está sustancialmente en ángulo recto con respecto a la dirección longitudinal de la columna, y un elemento (8) de estabilización, que está adaptado para fijarse a dichas columnas (1) para interconectarlas firmemente en un plano sustancialmente en ángulo recto con respecto a dichos pies, en el que cada columna (1) comprende al menos dos alas (3) paralelas entre sí que están interconectadas mediante al menos un alma (4), caracterizado porque la distancia interior entre las alas (3) corresponde al espesor del pie (2), y porque el pie (2) tiene una ranura (7) en uno de sus extremos, ranura en cuyo interior la columna (1) está adaptada para insertarse con su alma (4), colocándose las alas (3) a ambos lados del pie (2) de manera que queda sujeta

La presente invención se refiere a un dispositivo de suspensión autoportante para suspender baldas, cestas o similares, con o sin la ayuda de escuadras, de al menos dos columnas que en su posición elevada están orientadas de manera sustancialmente vertical, con un pie perteneciente a cada columna y en forma de un elemento alargado que, cuando está montado en la columna asociada, está sustancialmente en ángulo recto con respecto a la dirección longitudinal de la columna, y un elemento de estabilización, que está adaptado para fijarse a dichas columnas para interconectarlas firmemente en un plano sustancialmente en ángulo recto con respecto a dichos pies.

La invención también trata de un método para montar este dispositivo de suspensión autoportante.

Ya se conocen conjuntos autoportantes que pueden instalarse de baldas de almacenamiento en varias variantes. Todos ellos tienen en común que tienen piezas de extremo montadas en fábrica y algún tipo de estructura para la estabilización lateral del conjunto de baldas. Habitualmente se usan perfiles metálicos, tales como barras planas, barras metálicas o varillas metálicas gruesas, que se fijan en diagonal en piezas de extremo adyacentes. También se usan frecuentemente dispositivos de tipo tijera dispuestos con este fin y fijados de manera similar. Piezas traseras integrales adaptadas para clavarse en piezas de extremo adyacentes tienen la misma función. Las diferentes baldas descansan sobre soportes de balda que se fijan a las columnas de las piezas de extremo. Por regla general, una pluralidad de orificios están perforados en las columnas, orificios en los que está previsto que se inserten los soportes de balda. Los soportes de balda tienen la forma de pasadores, barras acodadas dotadas de pasadores, o cintas de alambre.

Otro tipo de conjunto autoportante de baldas de almacenamiento tiene piezas de extremo que consisten en un par de columnas metálicas que están interconectadas mediante atornillado, barras planas cruzadas o similares, y en algunos conjuntos de baldas de almacenamiento están estabilizadas mediante baldas atornilladas.

Estos conjuntos autoportantes de baldas de almacenamiento tienen en común que requieren una columna en cada esquina de las baldas y que se necesita una pluralidad de pasadores y/o juntas empernadas para el montaje de los conjuntos de baldas de almacenamiento. Cuando se montan en posición vertical, también son, en general, voluminosas y difíciles de montar. Además, sólo están previstas para baldas y no para cestas de alambre, percheros, perchas para pantalones y similares.

Una balda de este tipo se conoce en la técnica anterior por el documento de patente EP 1 444 923 A.

El objeto de la presente invención es proporcionar un dispositivo de suspensión autoportante que sea fácil de montar y que no requiera ninguna junta atornillada o empernada o similares, que sea estable, que tenga un número pequeño de componentes y que requiera un espacio de embalado mínimo.

Otro objeto de la invención es proporcionar un dispositivo de suspensión autoportante en el que puedan ajustarse de manera sencilla baldas, cestas de alambre, percheros, perchas para pantalones y similares, y que puedan reemplazarse/reorganizarse.

Otro objeto más es proporcionar un dispositivo de suspensión autoportante, en el que puedan usarse ambos lados para suspender baldas, cestas de alambre, etc., a las que pueda accederse fácilmente al mismo tiempo.

Estos objetos se logran mediante un dispositivo de suspensión autoportante según el indicado a modo de introducción, en el que cada columna comprende al menos dos alas paralelas entre sí que están interconectadas mediante al menos un alma, que se caracteriza porque la distancia interior entre las alas corresponde al espesor del pie, y porque el pie tiene una ranura en uno de sus extremos, ranura en cuyo interior la columna está adaptada para insertarse con su alma, colocándose las alas a ambos lados del pie de manera que queda sujeta.

Los métodos para montar el dispositivo de suspensión autoportante según la invención se definen en las reivindicaciones 11 y 12 independientes.

Los desarrollos adicionales del dispositivo de suspensión autoportante resultan evidentes a partir de las características establecidas en las reivindicaciones dependientes.

Las realizaciones preferidas de la invención se han descrito con fines de ilustración y con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una vista en perspectiva en despiece ordenado que muestra una columna y un pie incluidos en una realización del dispositivo de suspensión autoportante según la invención;

la figura 2 es una vista parcial ampliada que ilustra el extremo de una barra que forma un elemento de estabilización en el dispositivo de suspensión;

la figura 3 es una vista en perspectiva que ilustra la barra en la figura 2 cuando está montada en una columna según la figura 1;

la figura 4 es una vista en perspectiva que muestra la parte de extremo de una viga de bloqueo incluida en algunas realizaciones del dispositivo de suspensión según la invención;

las figuras 5-11 describen cada etapa de montaje de una sección de un dispositivo de suspensión autoportante según la invención;

las figuras 12-16 describen cada etapa de montaje de una sección adicional a la sección del dispositivo de suspensión mostrada en la figura 11;

las figuras 17-18 ilustran la primera etapa y la última etapa, respectivamente, del montaje de una sección en una realización alternativa de un dispositivo de suspensión autoportante según la invención;

las figuras 19 y 20 muestran realizaciones alternativas de columnas incluidas en realizaciones del dispositivo de suspensión según la invención;

las figuras 21, 22 y 23 ilustran diferentes variantes de elementos de estabilización incluidos en realizaciones del dispositivo de suspensión según la invención;

la figura 24 es una vista en sección que muestra una realización alternativa de una viga de bloqueo;

las figuras 25-27 ilustran realizaciones alternativas del elemento de estabilización mostrado en las figuras 616 y 18; y

las figuras 28-29 ilustran realizaciones alternativas del elemento de estabilización mostrado en las figuras 22

23.

Con referencia en primer lugar a las figuras 1 y 16, que muestran componentes en una realización de un dispositivo de suspensión autoportante según la invención y el dispositivo en un estado montado, respectivamente, el dispositivo de suspensión comprende al menos dos columnas 1 y el mismo número de pies 2.

En esta realización, las columnas 1 son un riel o perfil hueco con sección transversal rectangular que tienen dos alas 3 paralelas entre sí y dos almas 4 paralelas entre sí, véase la figura 3. Las almas 4 de esta realización están dotadas de ranuras o hendiduras 5 que están dispuestas de dos en dos y de las que pueden suspenderse baldas, cestas, percheros o similares, o bien directamente o bien mediante escuadras, véase por ejemplo el catálogo de Elfa “Planerings-och produktguide”. Las columnas 1 también pueden formarse como un perfil en U, y por ejemplo se asemejan al riel de soporte de Elfa en dicho catálogo y tal como se muestra en la figura 19. También pueden tener un perfil en H tal como se muestra en la figura 20. Sin embargo, es necesario que las columnas 1 tengan al menos un alma 4 y un par de alas 3 paralelas, por motivos que se aclararán a continuación.

Los pies 2 tienen la forma de un elemento alargado, preferiblemente en forma de una pieza de chapa metálica hueca con un tornillo 6 de ajuste en cada extremo para obtener un alineamiento vertical exacto de la columna asociada, tal como resultará evidente a partir de la lectura de la parte de descripción. También es posible usar sólo un tornillo de ajuste, véase la figura 19, o un pie de diseño opcional adecuado para este fin. El pie 2 tiene un espesor T no despreciable en la dirección transversal, véase la figura 19. Además, el pie tiene una ranura 7 en uno de sus extremos, que está orientada perpendicularmente al eje longitudinal del pie y se extiende desde el lado superior del pie hacia su lado inferior, pero no hasta el final. La distancia A entre la ranura 7 y el extremo, de manera preferible, es sustancialmente la mitad de la distancia interior entre las almas 4 de la columna... [Seguir leyendo]

1. Un dispositivo de suspensión autoportante para suspender baldas, cestas o similares de al menos dos columnas

(1) que en su posición elevada están orientadas de manera sustancialmente vertical, con un pie (2) perteneciente a cada columna (1) y en forma de un elemento alargado que, cuando está montado en la columna (1) asociada, está sustancialmente en ángulo recto con respecto a la dirección longitudinal de la columna, y un elemento (8) de estabilización, que está adaptado para fijarse a dichas columnas (1) para interconectarlas firmemente en un plano sustancialmente en ángulo recto con respecto a dichos pies, en el que cada columna (1) comprende al menos dos alas (3) paralelas entre sí que están interconectadas mediante al menos un alma (4), caracterizado porque la distancia interior entre las alas (3) corresponde al espesor del pie (2), y porque el pie (2) tiene una ranura (7) en uno de sus extremos, ranura en cuyo interior la columna (1) está adaptada para insertarse con su alma (4), colocándose las alas (3) a ambos lados del pie (2) de manera que queda sujeta.

2. Un dispositivo de suspensión autoportante según la reivindicación 1, caracterizado porque la columna (1) está formada como un perfil en U con ranuras o hendiduras (5) dispuestas de dos en dos en el alma (4) de la columna (1) en la dirección longitudinal del alma.

3. Un dispositivo de suspensión autoportante según la reivindicación 2, caracterizado porque la columna (1) comprende dos almas (4) paralelas entre sí.

4. Un dispositivo de suspensión autoportante según la reivindicación 3, caracterizado porque las dos almas (4) de la columna (1) están adaptadas para insertarse en las respectivas ranuras (7) de un par de pies (2) colocados opuestos entre sí.

5. Un dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (8) de estabilización tiene en sus dos extremos un par de elementos (22) de sujeción separados u orificios pasantes, que están adaptados para deslizarse sobre dichas columnas (1).

6. Un dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque el elemento (8) de estabilización tiene en sus dos extremos una curvatura (24) con forma de U, que está adaptada para rodear parcialmente de manera ajustada las respectivas columnas (1), y elementos (25) con forma de gancho que están adaptados para insertarse en dichas ranuras o hendiduras (5) en las respectivas columnas (1).

7. Un dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque el elemento (8) de estabilización tiene en sus dos extremos al menos dos elementos (25) con forma de gancho, que están adaptados para insertarse en dichas ranuras o hendiduras (5) en las respectivas columnas (1).

8. Un dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las columnas (1) tienen un par de orificios (11) pasantes en sus alas (3), orificios pasantes que están separados en la dirección longitudinal de las columnas, comprendiendo el elemento (8) de estabilización un par de barras (12), que en sus dos extremos comprenden una parte (13) que está curvada sustancialmente en ángulo recto con respecto al eje longitudinal de la barra (12) y que, a una distancia de dicha parte (13), comprende medios (14) de orejeta, cuya distancia corresponde al espesor del ala (3), estando adaptadas las barras (12) para insertarse en dichos orificios (11) pasantes para cruzarse entre sí entre las columnas (1).

9. Un dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las columnas (1) tienen un par de orificios (11) pasantes en sus alas (3), orificios pasantes que están separados en la dirección longitudinal de las columnas, comprendiendo el elemento (8) de estabilización un par de barras (12) paralelas, que en sus dos extremos comprenden una parte (13) curvada o un elemento (25) con forma de gancho, y una placa (23) a la que están fijadas las barras (12), estando adaptadas las barras para unirse en dichos orificios (11) pasantes.

10. Un dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque también comprende una viga (9) de bloqueo que en cada uno de sus dos extremos tiene una formación (17) de ranura, que está adaptada para deslizarse sobre las alas (3) orientadas una hacia la otra de las columnas (1), en su extremo opuesto al extremo adaptado para ajustarse a dicho pie o pies (2).

11. Un dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque también comprende una viga (9) de bloqueo que en sus dos extremos comprende una parte (28) que está curvada o arqueada, parte (28) que tiene una lengüeta (27) que sobresale que está adaptada para insertarse en el extremo de las columnas (1) opuesto al extremo adaptado para ajustarse a dicho pie o pies (2).

12. Un método para montar el dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por las etapas de

(A) insertar un extremo de cada columna (1) en la ranura (7) de los respectivos pies (2);

(B) colocar al menos dos columnas (1) sobre un soporte de modo que los pies (2) estén sustancialmente en ángulo recto con respecto al soporte;

(C) fijar el elemento (8) de estabilización a las columnas (1);

(D) elevar el dispositivo de suspensión hasta una posición vertical; y

(E) si se desea, antes o después de la etapa (D), disponer una viga (9) de bloqueo en el extremo libre de las columnas (1).

13. Un método para montar el dispositivo de suspensión autoportante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por las etapas de

(A) insertar un extremo de cada columna (1) en la ranura (7) de los respectivos pies (2);

(B) colocar dos columnas (1) sobre un soporte de modo que los pies (2) estén orientados en direcciones opuestas;

(C) pasar las partes (13) curvadas de dos barras (12) por el interior de los orificios (11) pasantes en las alas

(3) de las columnas (1) cruzando las barras (12) entre sí;

(D) girar los pies (2) uno hacia el otro de modo que estén sustancialmente paralelos entre sí;

(E) disponer una viga (9) de bloqueo en el extremo libre de las columnas (1); y

(F) elevar el dispositivo (18) de suspensión montado hasta una posición vertical.

14. Un método para montar un dispositivo de suspensión autoportante según la reivindicación 13, caracterizado por las siguientes etapas cuando se montan columnas adicionales

(F) realizar la etapa (A);

(G) colocar una columna (1) adicional de modo que su pie (2) se dirija hacia las columnas (1) previamente elevadas;

(H) pasar las partes (13) curvadas de las barras (12) por el interior de los orificios (11) pasantes en las alas

(3) de las columnas (1) cruzando las barras (12) entre sí y con las partes (13) curvadas orientadas en la misma dirección que los pies (2) del dispositivo (18) de suspensión previamente montado;

(I) girar el pie (2) de la columna (1) adicional alejándolo del dispositivo (18) de suspensión previamente montado, de modo que esté paralelo a los otros pies (2); y

(K) disponer una viga (9) de bloqueo en el extremo libre de la columna (1) adicional y una columna (1) adyacente.