SOPORTE CONSTANTE.

Soporte constante para cargas desplazables, en particular para tuberías y similares,

con una pieza de fijación (2), una pieza de soporte de la carga (3) y un sistema de resorte (4) dispuesto entre la pieza de fijación (2) y la pieza de soporte de la carga (3) para la generación de una fuerza de soporte (T) que permanece constante sobre un recorrido de soporte de la pieza de soporte de la carga con respecto a la pieza de fijación, en el que el sistema de resorte presenta una suspensión que absorbe la carga, un dispositivo de compensación para la compensación de fuerzas de resorte variables de la suspensión sobre el recorrido de soporte y un dispositivo de tensión previa para el ajuste de una fuerza de tensión previa de la suspensión, caracterizado porque está previsto un dispositivo de corrección (13) para la corrección de desviaciones de la fuerza de soporte (T) sobre el recorrido de soporte (tw) como consecuencia de una fuerza de resorte de tensión previa (V) modificada, en el que el dispositivo de corrección está acoplado con el dispositivo de tensión previa, de tal manera que la corrección se realiza automáticamente con la modificación de la fuerza de tensión previa

La invención se refiere a un soporte constante para cargas desplazables, en particular para tuberías y similares, con una pieza de fijación, una pieza de soporte de la carga y un sistema de resorte dispuesto entre la pieza de fijación y la pieza de soporte de la carga para la generación de una fuerza de soporte que permanece constante sobre un recorrido de soporte de la pieza de soporte de la carga con respecto a la pieza de fijación, en el que el sistema de resorte presenta una suspensión que absorbe la carga, un dispositivo de compensación para la compensación de fuerzas de resorte variables de la suspensión sobre el recorrido de soporte y un dispositivo de tensión previa para el ajuste de una fuerza de tensión previa de la suspensión,

Un soporte constante puede ser, por ejemplo un colgador constante para la suspensión de una carga o un apoyo constante para el apoyo de una carga. Un soporte constante del tipo mencionado al principio se describe, por ejemplo, en los documentos DE 10 2005 045 736 y PCT/DE2006/001678 o, como colgador constante, en los documentos DE 88 06 433 U1 y FR 22 86 330 A1. En este caso, están previstos, respectivamente, dispositivos de compensación en forma de suspensiones adicionales y/o de piezas de levas, a través de las cuales se puede compensar una desviación de un muelle principal con respecto a una curva teóricamente lineal del recorrido de resorte y de la fuerza de resorte, por ejemplo a través de la introducción de fuerzas adicionales por medio de la suspensión adicional y/o de las piezas de levas.

En el documento US 2 924 411 A se describe, por ejemplo, un soporte constante con un dispositivo de compensación, que presenta una pieza de levas configurada como disco de levas, a través del cual se extiende en la periferia un cable de carga con carga suspendida sobre el recorrido de soporte. El disco de levas está conectado fijo contra giro con un disco circular, en el que incide un cable para la transmisión de una fuerza de tracción generada por medio de la suspensión. Esta prevista una posición de ajuste determinada del disco de levas, para la que está diseñado el disco de levas. En el caso de una modificación de una tensión previa de la suspensión se lleva a cabo una desviación del disco de levas fuera de la posición de ajuste. Por medio de un dispositivo de ajuste previsto, para la consecución de la posición de ajuste se puede modificar la posición relativa del disco de levas y del disco circular a través de torsión, lo que es costoso y laborioso. Sin embargo, en el ajuste no se tiene en cuenta que cuando se modifica la tensión previa ajustada de la suspensión, esto tiene al mismo tiempo una influencia sobre todo el comportamiento de resorte de la suspensión. Puesto que en este caso, a pesar del ajuste del dispositivo de compensación, aparecen otras desviaciones con respecto a la curva del recorrido de soporte y de la fuerza de soporte constante deseada, puesto que las desviaciones de la curva teóricamente lineal del recorrido de resorte y de la fuerza de resorte con la modificación de la tensión previa en zonas de fuerzas más elevadas o más bajas aparecen diferentes que en la zona de la fuerza de tensión previa preajustada originalmente, a la que está adaptada, sin embargo, la forma del contorno del disco de levas.

En el documento DE 101 04 661 A1 se describe un soporte constante configurado como colgador constante, que presenta una suspensión principal con un muelle de compresión helicoidal y una suspensión adicional con una lámina de resorte para la compensación de la fuerza de resorte de la suspensión principal con respecto a la curva teóricamente lineal del recorrido de resorte y la fuerza de resorte, de manera que las tensiones previas de la suspensión principal y de la suspensión adicional se pueden ajustar de forma separada.

El documento FR 2 000 305 A publica un colgador constante configurado como soporte de brazo de palanca, que presenta una instalación de suspensión con un brazo de palanca de fuerza y un brazo de palanca de carga, de manera que este último contribuye a reducir al mínimo un par de torsión ejercido sobre una carga suspendida.

Por lo tanto, si se modifica una tensión previa ajustada de la suspensión, entonces esto tiene al mismo tiempo una influencia sobre todo el comportamiento de resorte de la suspensión. Esto conduce, a pesar del dispositivo de compensación, a desviaciones de la curva constante deseada del recorrido de soporte y de la fuerza de soporte, que no pueden cumplir la los requerimientos de un pequeño porcentaje de desviación de la fuerza de soporte en la curva del recorrido de soporte y de la fuerza de soporte. Esto puede requerir de nuevo, por ejemplo, la medida de que se incorporen una pieza de levas con otras geometrías y/o una suspensión adicional modificada en el soporte constante, lo que es costoso, requiere el empleo de un mecánico instruido y, en general, apenas se puede realizar en el lugar.

La invención tiene el cometido de preparar un soporte constante del tipo mencionado al principio con una posibilidad para la corrección del dispositivo de compensación, por medio del cual, en el caso de una modificación de la tensión previa en zonas de fuerzas más elevadas o más reducidas, se pueden compensar las desviaciones, que se producen a través de esta tensión previa modificada sobre el recorrido de soporte, con respecto a la curva teóricamente lineal el recorrido de resorte y de la fuerza de resorte lo mismo que las desviaciones con respecto a la curva teóricamente lineal del recorrido de soporte y de la fuerza de soporte, que se producen en la zona de la fuerza de tensión previa ajustada originalmente con anterioridad, sin que sea necesaria una sustitución de componentes. Además, estas correcciones se pueden realizar de una manera sencilla y poco costosa.

El cometido planteado se soluciona de acuerdo con la invención por medio de las características de la parte de caracterización de la reivindicación 1. A través del dispositivo de corrección se pueden corregir, por lo tanto, las desviaciones de la curva constante deseada del recorrido de soporte y de la fuerza de soporte como resultado de una fuerza de resorte de tensión previa modificada, sin que sea necesaria una sustitución, por ejemplo, de un componente del dispositivo de compensación, de manera que la tensión previa de un soporte constante previsto para el empleo se puede ajustar en el lugar a las condiciones de carga que se producen realmente, a diferencia de las condiciones de carga previsibles y/o calculadas. Con preferencia, el dispositivo de corrección está integrado en el soporte constante. El dispositivo de corrección puede estar dispuesto dentro de la carcasa. De esta manera, se puede mantener un tipo de construcción compacto pretendido. El dispositivo de corrección puede estar diseñado de tal forma que actúa directamente sobre la suspensión. A tal fin, se puede prever, por ejemplo, la conexión adicional de elementos de resorte de corrección que, sin embargo, pueden hacer costoso el dispositivo de corrección. Por lo tanto, está previsto con preferencia que el dispositivo de corrección actúe o repercuta en forma de una modificación de la disposición de resorte directamente sobre la suspensión. Esta modificación se refiere con preferencia a una alineación espacial de un o varios resortes de la suspensión, con lo que se puede corregir la curva de las fuerzas de resorte transmitidas o bien de la fuerza de soporte sobre la curva del recorrido de soporte de acuerdo con la tensión previa modificada.

De manera más ventajosa, puede estar previsto que el dispositivo de corrección esté acoplado con el dispositivo de tensión previa, con preferencia acoplado directamente. Es decir, que se pueden realizar un ajuste de la tensión previa y una corrección a través del dispositivo de corrección en una etapa de trabajo. Con preferencia, la corrección se realiza de forma automática con una modificación de la fuerza de tensión previa con preferencia a través del dispositivo de corrección.

En un desarrollo del soporte constante, el dispositivo de compensación puede presentar una pieza de levas acoplada con la pieza de soporte de la carga. La suspensión puede comprender al menos un muelle, en particular un muelle de compresión, que se apoya con un lado de fuerza en un punto de fuerza en la pieza de fijación e incide para la transmisión de la fuerza desde la suspensión sobre la pieza de soporte de la carga con un lado de carga en un punto de carga en la pieza de levas. De acuerdo con la invención, para la corrección de desviaciones de la fuerza de soporte sobre el recorrido de soporte... [Seguir leyendo]

1. Soporte constante para cargas desplazables, en particular para tuberías y similares, con una pieza de fijación (2), una pieza de soporte de la carga (3) y un sistema de resorte (4) dispuesto entre la pieza de fijación (2) y la pieza de soporte de la carga (3) para la generación de una fuerza de soporte (T) que permanece constante sobre un recorrido de soporte de la pieza de soporte de la carga con respecto a la pieza de fijación, en el que el sistema de resorte presenta una suspensión que absorbe la carga, un dispositivo de compensación para la compensación de fuerzas de resorte variables de la suspensión sobre el recorrido de soporte y un dispositivo de tensión previa para el ajuste de una fuerza de tensión previa de la suspensión, caracterizado porque está previsto un dispositivo de corrección

(13) para la corrección de desviaciones de la fuerza de soporte (T) sobre el recorrido de soporte (tw) como consecuencia de una fuerza de resorte de tensión previa (V) modificada, en el que el dispositivo de corrección está acoplado con el dispositivo de tensión previa, de tal manera que la corrección se realiza automáticamente con la modificación de la fuerza de tensión previa.

2. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de compensación (6) presenta una pieza de levas acoplada con la pieza de soporte de la carga (3), porque la suspensión (5) comprende al menos un muelle (14), en particular un muelle de compresión, que se apoya con un lado de fuerza en un punto de fuerza en la pieza de fijación (2) e incide para la transmisión de la fuerza desde la suspensión (5) sobre la pieza de soporte de la carga (3) con un lado de carga en un punto de carga (15) en la pieza de levas, y porque para la corrección de desviaciones de la fuerza de soporte (T) sobre el recorrido de soporte (tw) como consecuencia de una fuerza de resorte de tensión previa (V) modificada, el punto de carga (15) y/o el punto de fuerza están dispuestos de forma variable en la posición con relación a la pieza de levas y sobre el recorrido de ajuste con una componente del recorrido perpendicularmente al eje de resorte (f) del muelle (14) respectivo y en un plano con o paralelamente a la fuerza de soporte (T) así como se pueden fijar en una posición de corrección determinada.

3. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el dispositivo de corrección (13) presenta una guía (25) para el punto de carga (15) y/o el punto de fuerza de uno o de varios muelles (14).

4. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque el punto de carga (15) es desplazable para su ajuste en la guía (25) sobre una recorrido de guía (fw) con una componente de recorrido en el eje longitudinal

(1) del muelle (14) así como con una componente de recorrido perpendicularmente al eje longitudinal (1) del muele

(14) y en un plano con la fuerza de soporte (T) y se puede fijar por aplicación de fuerza y/o en unión positiva en una posición de ajuste deseada en la guía (25) con respecto a la pieza de levas.

5. Soporte constante de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque la suspensión (5) presenta dos muelles (14) configurados como muelles de compresión, porque los muelles de compresión están colocados opuestos entre sí simétricamente a la fuerza de soporte (T) y porque los muelles de compresión inciden, respectivamente, con su lado de carga en un punto de carga (15) en la pieza de levas o en una pieza de levas asociada en cada caso a ellos.

6. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque Los muelles (14) están dispuestos en una posición básica sobre un eje de resorte común (f) o inclinados entre sí.

7. Soporte constante de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque la pieza de levas presenta al menos una palanca configurada como palanca de levas (16) y alojada en la pieza de fijación (2) en una articulación giratoria con dos superficies laterales opuestas entre sí en una extensión longitudinal, con una primera superficie lateral y una segunda superficie lateral, porque el muelle (14) está alojado de forma pivotable con su lado de carga en una zona de la primera superficie lateral dirigida hacia el mismo o en la primera superficie lateral dirigido hacia el mismo o se apoya en ésta y porque la segunda superficie lateral está configurada como superficie lateral de levas (18), en la que se apoya la pieza de soporte de la carga (3) de forma desplazable o en rodadura.

8. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque la pieza de soporte de carga (3) presenta un rodillo de carga (19) con un eje de giro (d) perpendicularmente al eje de resorte (f) y perpendicularmente a la dirección de la fuerza de soporte (t) y porque la superficie lateral de levas (18) se apoya en un plano perpendicularmente al eje de giro (d) en rodadura en el rodillo de carga.

9. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque la superficie lateral de levas (18) se apoya en la pieza de soporte de carga (3) con un punto o zona, que se desplaza con el desplazamiento de la pieza de soporte de carga (3) sobre el recorrido de carga (w), y que apunta con si magnitud variable sobre el recorrido de soporte (tw) en la dirección de la fuerza de soporte (T).

10. Soporte constante de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 9, caracterizado porque la pieza de levas está configurada plana con una superficie lateral mayor, porque la pieza de levas está articulada en un cojinete de articulación alrededor de un eje de articulación (s) perpendicularmente a su superficie lateral mayor así como perpendicularmente al eje longitudinal (1) del muele (14) y al recorrido de soporte (tw) en la pieza de fijación (29) del soporte constante (1) y porque la guía (25) está integrada en la pieza de levas a distancia del cojinete de articulación.

11. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque la guía (25) presenta un taladro alargado (26) o una ranura para el alojamiento y guía del punto de carga (15).

12. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque el taladro alargado (26) y el brazo 5 de fuerza forman un ángulo de corrección (µ) mayor de 0º.

13. Soporte constante de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 12, caracterizado porque el punto de carga

(15) se apoya en la guía (25) por medio de un dispositivo de retención (34) contra la pieza de levas.

14. Soporte constante de acuerdo con una de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque para cada muelle

(14) están previstas dos palancas de levas (16), respectivamente, con un taladro alargado (26) para la guía de un

10 punto de carga (15) del muelle (14) asociado, de manera que las palancas de levas están dispuestas paralelas distanciadas entre sí y alineadas con respecto a la fuerza de soporte (T) así como aproximadamente perpendiculares al eje de resorte (f) y de forma pivotable sobre un bulón de articulación común (17) en la pieza de fijación (2).

15. Soporte constante de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizado porque el muelle (14) se apoya en el 15 centro sobre un primer elemento transversal en forma de un bulón transversal (28), que está alojado de forma desplazable en cada caso con un extremo de guía (29) en una de las guías (25) en las palancas de levas (16).