SISTEMA DE GESTIÓN DE ESTACIONAMIENTO.

Sistema que comprende: una serie de sensores (1112, 1301,1401) para detectar la presencia de vehículos dentro de una serie de espacios de estacionamiento en la calle;

un parquímetro asociado, por lo menos con algunos de los espacios de estacionamiento en la calle y en situación remota y físicamente separados, como mínimo, de algunos de los sensores, estando configurado el parquímetro para recibir una operación de pago e incluyendo el parquímetro un medidor de tiempo que atribuye tiempo de acuerdo con el pago para que un vehículo permanezca en un estacionamiento de la calle; una serie de estaciones de base (1402) cada una de las cuales tiene un transmisor y un receptor inalámbrico (1803) que proporciona conexión inalámbrica directa (1302), como mínimo con algunos de los sensores situados en posición remota para proporcionar una relación de comunicación (1140) con los sensores en posición remota y para posibilitar el control de los sensores en posición remota mediante la conexión inalámbrica, estando como mínimo una de las estaciones de base conectada en relación de comunicación adicional con el parquímetro y configurada para controlar el parquímetro, estando dispuestos, como mínimo, algunos de dichos sensores para comunicar con más de una estación de base y, como mínimo, teniendo una de dichas estaciones de base una conexión inalámbrica de estación de base a estación de base con otra estación de base remota para proporcionar una relación de comunicación con un servidor; un servidor (1304; 1405) conectado en relación de comunicación como mínimo con una estación de base, estando conectado electrónicamente el servidor a una o varias personas encargadas (1305) para notificar a las mismas las infracciones de estacionamiento, estando además el servidor configurado para notificar electrónicamente a un usuario sobre una infracción inminente

Campo de la invención

La invención se refiere a un sistema para la gestión de instalaciones de estacionamiento y, más particularmente, se refiere a un sistema que combina información procedente de un sistema de pago con información de vehículos para determinar si tiene lugar una infracción de estacionamiento y/o en qué momento ha ocurrido.

Antecedentes de la invención

Son habituales las reglas y normas para los estacionamientos de vehículos. Dichas normas pueden incluir prohibiciones absolutas, tales como zonas en las que no se permite el estacionamiento, o las normas pueden incluir prohibiciones condicionadas, tales como estacionamiento solamente con autorización. Los estacionamientos con parquímetros son también típicos en las vías públicas. Además de diferentes tipos de restricciones de estacionamiento, las normas se pueden hacer cumplir por organizaciones privadas o públicas.

El control de los estacionamientos restringidos en cualquiera de las formas que se han mencionado es costoso y requiere tiempo. De manera típica, una persona debe inspeccionar todos los espacios restringidos periódicamente con independencia de si se encuentran automóviles allí. Esta tarea resulta más difícil cuando los espacios están distribuidos sobre un área grande, tal como una manzana en

una ciudad o un garaje de estacionamiento grande, de varios

pisos. Si bien se han descrito sistemas de control de estacionamiento, por ejemplo en los documentos US 6037880 y WO 00/46068A, éstos están típicamente limitados a la detección de la presencia o ausencia de un vehículo en un lugar determinado. Estos sistemas se utilizan, por ejemplo, en aparcamientos o garajes para proporcionar estadísticas de ocupación y para dirigir los vehículos a los espacios disponibles. Como desventaja significativa, estos sistemas no aplican normas de restricción de estacionamiento para determinar si un vehículo determinado está estacionado en un lugar en el que no se debería encontrar. Como otras desventajas, los sistemas de estacionamiento llamados “inteligentes”, correspondientes a la técnica anterior, utilizan transductores conectados por cables a una red de detección de estacionamiento. Estos sistemas no pueden ser acoplados a posteriori en estructuras o infraestructuras de estacionamiento ya existentes.

Subsiste la necesidad de un sistema para obligar al cumplimiento automático de las normas de estacionamiento, que se pueda adaptar a las instalaciones de estacionamiento ya existentes.

Resumen de la invención

Los sistemas y métodos descritos incluyen uno o varios detectores de vehículos sin cables con un sistema de pago de estacionamiento distribuido, tal como medidores de estacionamiento y/o una estación de pago. Las informaciones del sistema de pago y los detectores de vehículos se pueden combinar para determinar cuando tiene lugar una infracción

de estacionamiento o está a punto de ocurrir. Esta

información puede ser transmitida con intermedio de un sistema de comunicación a un empleado de control destinado a obligar al cumplimiento de las normas de estacionamiento, junto con información con respecto a la localización geográfica de la infracción. La información puede ser transmitida también o de manera alternativa al usuario del estacionamiento, para notificarle la posibilidad de infracción, de manera que dicho usuario pueda pagar por tiempo de estacionamiento adicional antes de que ocurra la infracción.

La invención se define en la reivindicación independiente 1.

De acuerdo con un aspecto de la invención, el sistema comprende un sensor para detectar la presencia de un vehículo dentro de un espacio de estacionamiento y un parquímetro asociado con dicho espacio de estacionamiento. El parquímetro está configurado para recibir un pago e incluye un medidor de tiempo que atribuye tiempo de acuerdo con la cantidad recibida en pago. Se prevé un ordenador central capaz de comunicar con el sensor y con el parquímetro, de manera que la comunicación entre el sensor y el ordenador principal es inalámbrica. El ordenador principal está configurado para controlar el sensor y el parquímetro y para determinar si el espacio de estacionamiento contiene un vehículo no autorizado y/o cuando ha ocurrido. El ordenador principal está configurado además para notificar a un empleado de control la

localización del vehículo no autorizado.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, en vez de determinar la presencia de un vehículo no autorizado y notificarlo al empleado de control, el ordenador principal notifica al usuario cuando el pago realizado para el vehículo en el espacio no estacionamiento está a punto de terminar.

De acuerdo con otro aspecto adicional de la invención, el sistema comprende un sensor para detectar la presencia de un vehículo en una zona de estacionamiento que puede ser también una zona de estacionamiento previo o una zona de estacionamiento restringido. El ordenador está configurado para controlar el sensor y el parquímetro, y es capaz de notificar a un empleado de control la localización del vehículo no autorizado.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, un método comprende la recepción de una primera señal desde un espacio de estacionamiento, incluyendo la primera señal datos que se refieren a la presencia de un vehículo en el espacio de estacionamiento; y la recepción de una segunda señal procedente de un parquímetro asociado con el espacio de estacionamiento, incluyendo la segunda señal datos referentes a pagos recibidos por el parquímetro para la utilización del espacio de estacionamiento. El método comprende además la determinación de cuando ha tenido lugar la infracción de estacionamiento, es decir, cuando los datos de la primera señal indican que un vehículo se encuentra presente en el espacio de estacionamiento y los datos de la segunda señal indican que no se ha efectuado

pago del espacio de estacionamiento. Como respuesta a la

infracción de estacionamiento, se genera un mensaje para notificar a un empleado de control de la infracción de estacionamiento de la localización del espacio de estacionamiento en el que ha tenido lugar la infracción.

Las realizaciones de la invención pueden incluir una o varias de las características siguientes. Un vehículo no autorizado puede ser un vehículo por el que no se ha recibido pago alguno o un vehículo para el que la cantidad pagad ha expirado. El sistema puede incluir una estación de base para mantener comunicaciones entre el sensor y el ordenador principal. El ordenador principal puede determinar cuando está a punto de terminar la validez de un pago efectuado para un espacio de estacionamiento y generar una notificación al usuario que ha pagado previamente para la autorización del espacio de estacionamiento. El usuario puede recibir la notificación mediante un mensaje de correo electrónico, un mensaje telefónico y/o una página electrónica, por ejemplo una página web.

El ordenador principal puede notificar al empleado de control la infracción transmitiendo un mensaje a un dispositivo inalámbrico utilizado por dicho empleado de control, que puede ser también un empleado designado de forma privada, tal como una empresa de grúas de remolque. El parquímetro puede utilizar un proceso de pago inalámbrico y también puede comunicar con el ordenador principal con intermedio de un interfaz inalámbrico.

El parquímetro puede ser una estación de pago que gestiona los pagos para una serie de espacios de

estacionamiento y el ordenador principal puede estar físicamente situado dentro de la estación de pago.

Cuando se efectúa el control del estacionamiento en una zona de estacionamiento, tal como un garaje de estacionamiento, un espacio de estacionamiento y/o una vía pública, el sistema puede incluir más de un sensor y más de un parquímetro.

Breve descripción de los dibujos

Los anteriores y otros objetivos y ventajas de la invención se apreciarán de manera más completa de la siguiente descripción, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 muestra el control de superficie, control de zonas de una carretera, control de estacionamiento y obligar al cumplimiento de las normas de estacionamiento en una realización de una red de sensores inalámbricos según la presente invención.

1. Sistema que comprende:

una serie de sensores (1112, 1301,1401) para detectar la presencia de vehículos dentro de una serie de espacios de estacionamiento en la calle;

un parquímetro asociado, por lo menos con algunos de los espacios de estacionamiento en la calle y en situación remota y físicamente separados, como mínimo, de algunos de los sensores, estando configurado el parquímetro para recibir una operación de pago e incluyendo el parquímetro un medidor de tiempo que atribuye tiempo de acuerdo con el pago para que un vehículo permanezca en un estacionamiento de la calle;

una serie de estaciones de base (1402) cada una de las cuales tiene un transmisor y un receptor inalámbrico (1803) que proporciona conexión inalámbrica directa (1302), como mínimo con algunos de los sensores situados en posición remota para proporcionar una relación de comunicación (1140) con los sensores en posición remota y para posibilitar el control de los sensores en posición remota mediante la conexión inalámbrica, estando como mínimo una de las estaciones de base conectada en relación de comunicación adicional con el parquímetro y configurada para controlar el parquímetro, estando dispuestos, como mínimo, algunos de dichos sensores para comunicar con más de una estación de base y, como mínimo, teniendo una de dichas estaciones de base una conexión inalámbrica de estación de base a estación de base con otra estación de

base remota para proporcionar una relación de comunicación con un servidor;

un servidor (1304; 1405) conectado en relación de comunicación como mínimo con una estación de base, estando conectado electrónicamente el servidor a una o varias personas encargadas (1305) para notificar a las mismas las infracciones de estacionamiento, estando además el servidor configurado para notificar electrónicamente a un usuario sobre una infracción inminente.

2. Sistema, según la reivindicación 1, en el que el servidor está dispuesto para determinar cuándo está a punto de expirar el pago efectuado por un espacio de estacionamiento y para generar una notificación al usuario que ha pagado por la utilización del espacio de estacionamiento, de manera que la notificación es una de las siguientes: un mensaje por correo electrónico, un mensaje telefónico o una página electrónica.

3. Sistema, según la reivindicación 1, en el que el parquímetro es una estación de pago que gestiona los pagos para una serie de espacios de estacionamiento, estando situado físicamente el servidor dentro de la estación de pago.

4. Sistema, según la reivindicación 1, en el que, como mínimo, algunos de dichos sensores están instalados, como mínimo, parcialmente debajo y dentro de un espacio de estacionamiento en la calle.

5. Sistema, según la reivindicación 1, en el que el parquímetro está dispuesto para implementar un proceso de pago inalámbrico por teléfono móvil.

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6. Sistema, según la reivindicación 1, que comprende además una serie de parquímetros dispuestos para controlar el estacionamiento en una zona de estacionamiento, siendo la zona de estacionamiento una calle pública.

7. Sistema, según la reivindicación 1, en el que cada estación de base comunica de forma inalámbrica con múltiples sensores, estando asociado cada sensor con un espacio de estacionamiento correspondiente en la calle.

8. Sistema, según la reivindicación 1, que comprende múltiples sensores instalados, como mínimo parcialmente, debajo de respectivos espacios de estacionamiento.

9. Sistema, según la reivindicación 1, en el que, como mínimo, un sensor está dispuesto para detectar la presencia de un vehículo en una zona de estacionamiento prohibido.

10. Sistema, según la reivindicación 1, en el que dichos sensores están dispuestos para explorar una zona de estacionamiento para identificar la presencia de vehículos en áreas de estacionamiento de la calle.

11. Sistema, según las reivindicaciones 2, 5, 7 ó 9, en el que, como mínimo, uno de dichos sensores está instalado, como mínimo parcialmente, por debajo y dentro de un espacio de estacionamiento en la calle.

12. Sistema, según la reivindicación 2, en el que el parquímetro está dispuesto para implementar un proceso de pago inalámbrico mediante teléfono móvil;

cada estación de base comunica de forma inalámbrica con múltiples sensores, estando cada sensor asociado con un espacio de estacionamiento correspondiente en la calle;

como mínimo, un sensor está dispuesto para detectar la

presencia de un vehículo en una zona de estacionamiento

prohibido; y

como mínimo, uno de dichos sensores está instalado,

como mínimo parcialmente, debajo y dentro de un espacio de

estacionamiento en la calle.