SACO PARA EL TRANSPORTE Y LA MANIPULACIÓN DE SUSTANCIAS LÍQUIDAS O CASI LÍQUIDAS.

Saco para el transporte y la manipulación de sustancias líquidas o casi líquidas,

que comprende al menos un fondo y cuatro costados, así como, en su caso, una tapa, estando provisto el saco de una envuelta interior y estanca dotada de órganos de llenado, y estando también provisto de placas de refuerzo implantadas en los costados del saco, lo mismo que, en su caso, la tapa, y estando provisto igualmente de órganos destinados a permitir su levantamiento, caracterizado por el hecho de que los cuatro costados del saco comprenden en su parte superior un cuello inclinado (2) orientado hacia el interior, estando las cuatro caras del cuello unidas por sus bordes adyacentes según aristas (3) comunes orientadas según una pirámide, y por el hecho de que los órganos destinados al levantamiento están constituidos, por una parte, por cordones de levantamiento (7), de los cuales un tramo (7d) está cosido a las citadas aristas (3) del cuello, de modo que cada cordón, cosido también a la arista vertical de las cuatro esquinas del saco (7a), tiene un tramo (7d) que vuelve hacia el interior del saco según la citada arista (3) y, por otra, por un tubo o conducto (8) solidario al menos de los cordones unidos por pares, teniendo el tramo cosido (7d) y el tramo libre (7b) de cada cordón longitudes diferentes

Saco para el transporte y la manipulación de sustancias líquidas o casi líquidas.

La presente invención se refiere a un saco para el transporte y la manipulación de sustancias líquidas o casi líquidas. Se trata de modo más particular de un saco que entra en la categoría denominada generalmente de "sacos grandes" en los medios de la industria y de los transportes, es decir de sacos que permiten transportar un volumen de producto del orden del metro cúbico, o incluso más, lo que puede conducir a un peso de dos toneladas y más.

Los sacos de esta categoría están realizados en general por ensamblaje de piezas de tela, ordinariamente de polietileno, ensamblaje al cual pueden ser añadidos dispositivos destinados a permitir su levantamiento, esencialmente cordones de levantamiento, igualmente de material sintético tejido o trenzado.

La particularidad de los sacos de los que se trata de modo más preciso en la presente invención es que, además de las piezas de telas y de los cordones de levantamiento, se ponen en juego envueltas interiores estancas, los "forros", provistas de dispositivos de llenado y de vaciado, o sea de orificios provistos de válvulas. Las clases de productos que sacos de este tipo están destinados a transportar van del agua a la compota de manzanas, pasando por todos los géneros imaginables de productos más o menos líquidos.

El especialista en la materia del ámbito concernido sabe perfectamente realizar sacos de gran tamaño destinados a contener tales líquidos en el sentido amplio. Se sabe cómo construir los sacos de tela doble para integrarles refuerzos y armaduras, se sabe también, por el documento US 6015057, que se pueden colocar cordones de levantamiento en las cuarto esquinas del saco con el fin de transportarle y/o maniobrarle suspendido de una máquina.

Se sabe hacerlo, se sabe también qué está mejor adaptado para hacerlo, y sin embargo nadie lo hace porque todo el mundo tropieza con el mismo problema.

Cada uno de da cuenta intuitivamente de que para llevar un cubo de agua, es mejor (es más práctico, más estable y más seguro) cogerle por su asa en suspensión más bien que llevarle por debajo levantando su fondo.

Esta constatación es, y siempre ha sido, válida también para los sacos destinados a transportar líquidos. No hay ningún problema particular en confeccionar un saco con miras a una manipulación por medio de una grúa, en particular si éste está equipado con una cruz de levantamiento que coopere con cuatro cordones de levantamiento dispuestos en las cuatro esquinas del saco.

Sin embargo, los transportes modernos se hacen en contenedores de 20 o 40 pies, lo que impide cualquier cargamento con una grúa. Estos contenedores son cargados por medio de carritos elevadores, lo que tiene como consecuencia que los sacos destinados a transportar líquidos sean colocados en paletas, y llevados por debajo, incluso si cada uno sabe que esto no es cómo debería hacerse.

Se observa de paso que el documento EP 1023232 ha contribuido ampliamente a la desaparición de las paletas en lo que concierne al transporte de mercancías tales como la arena, el grano, los ladrillos o las patatas.

Hay naturalmente una razón redhibitoria que explica porqué no se hace esto, incluso cuando se conoce la necesidad económica, la necesidad técnica y que cada uno tiene la intuición de que debería hacerse.

Esta razón se sostiene en esto. Si se suspende un saco lleno de líquido de las horquillas de un carrito elevador y el conductor debe aplicar un frenado apoyado, sin hablar de una parada de emergencia, el desastre está garantizado. En efecto, sin que sea necesario explicar científicamente lo que pasa en el interior del saco, se ve muy bien desde el exterior que el saco amplifica el movimiento debido a la aceleración por una especie de ola interna, que se encabrita, después desliza sobre los cordones traseros avanzando sobre la horquilla del carrito hasta el desenganche de los cordones delanteros y quedar retenido solamente por los cordones traseros, que se encuentran entonces próximos a la mitad de la horquilla. El saco no puede soportar tales fuerzas, éste se rompe y libera su contenido sobre el suelo. Este problema podría, ciertamente, ser atenuado utilizando horquillas de una longitud sobredimensionada, pero esto no tiene mucho sentido porque cuando hay que cargar los sacos en un contenedor, es imperativo que los cordones delanteros estén tan próximos como sea posible a la extremidad libre de la horquilla.

Hay que subrayar aquí que la enseñanza del documento EP 1023232 se mantiene válida para el objetivo que éste persigue, pero que esta enseñanza es incapaz de resolver el problema de ola basculante anteriormente mencionado, siendo el resultado descrito anteriormente prácticamente el mismo.

El objetivo de la presente invención es proponer un saco destinado a transportar líquidos cuyas particularidades constructivas permitan atenuar el movimiento de ola provocado por un frenado o una parada del carrito y neutralizar en gran medida las consecuencias que este efecto de ola, incluso atenuado, pueda tener a pesar de todo, y así hacer compatible a escala industrial el transporte de sacos de líquido por suspensión de las horquillas de un carrito elevador y de esta manera liberar al citado transporte de la limitación y de las desventajas ligadas a la utilización de paletas.

Con este fin, la presente invención se refiere a un saco para el transporte y la manipulación de sustancias líquidas o casi líquidas, que comprende al menos un fondo y cuatro costados, así como, en su caso, una tapa, estando provisto el saco de una envuelta interior estanca dotada de órganos de llenado y eventualmente de vaciado, y estando también provisto de placas de refuerzo implantadas en los costados del saco, así como, en su caso, en la tapa, y estando provisto igualmente de órganos destinados a permitir su levantamiento, caracterizado por el hecho de que los cuatro costados del saco comprenden en su parte superior un cuello inclinado orientado hacia el interior, estando las cuatro caras del cuello unidas por sus bordes adyacentes según aristas comunes orientadas según una pirámide, y por el hecho de que los órganos destinados al levantamiento están constituidos, por una parte, por cordones de levantamiento, de los cuales un tramo está cosido a las citadas aristas del cuello, de modo que cada cordón, cosido también a la arista vertical de las cuatro esquinas del saco, tiene un tramo que vuelve hacia el interior del saco según la citada arista y, por otra, por un tubo o conducto solidario al menos de los cordones unidos por pares, teniendo el tramo cosido y el tramo libre de cada cordón longitudes diferentes. El saco puede estar, además, provisto de una placa de refuerzo implantada en su fondo. Otras particularidades del saco de acuerdo con la invención están distinguidas en el texto de las páginas tituladas "reivindicaciones" que deberá ser reproducido aquí íntegramente.

En la descripción de las patentes, en este estado de la exposición se describen generalmente los modos de realización de la invención, esto se hará naturalmente en lo que sigue, pero en este caso concreto, se ha preferido seguir sin transición lo que constituye la anterior descripción del estado de la técnica y del problema que hay que resolver, y lo que constituye en lo que sigue la esencia de la solución.

Tratándose de transportar un saco por medio de un carrito elevador, la enseñanza del documento EP 1023232 no puede ser ignorada, y no lo es. Esta enseñanza es aplicada por tanto de un modo trasladado, pero además, por particularidades constructivas adecuadas, se ha llegado a hacerla desempeñar tres funciones suplementarias a las cuales nada le predisponía. En primer lugar, al implantar de modo diferente los cordones de levantamiento, los dos tubos horizontales en los cuales puede introducirse la horquilla sin asistencia no están colocados en los costados del saco, sino en su cara superior, lo que tiene como consecuencia que la horquilla se oponga a cualquier movimiento de elevación del saco en caso de efecto de ola. La amplitud de este movimiento queda así limitada por el tope que constituye la cara inferior de los brazos de la horquilla. En segundo lugar, y siempre gracias a la misma modificación de implantación de los cordones, se introduce una componente lateral preformada en el bucle que forma cada cordón, que comprende así un "plato" repercutido sobre la tela que forma el tubo. Este plato del tubo es el que favorece un efecto de freno horizontal... [Seguir leyendo]

1. Saco para el transporte y la manipulación de sustancias líquidas o casi líquidas, que comprende al menos un fondo y cuatro costados, así como, en su caso, una tapa, estando provisto el saco de una envuelta interior y estanca dotada de órganos de llenado, y estando también provisto de placas de refuerzo implantadas en los costados del saco, lo mismo que, en su caso, la tapa, y estando provisto igualmente de órganos destinados a permitir su levantamiento, caracterizado por el hecho de que los cuatro costados del saco comprenden en su parte superior un cuello inclinado (2) orientado hacia el interior, estando las cuatro caras del cuello unidas por sus bordes adyacentes según aristas (3) comunes orientadas según una pirámide, y por el hecho de que los órganos destinados al levantamiento están constituidos, por una parte, por cordones de levantamiento (7), de los cuales un tramo (7d) está cosido a las citadas aristas (3) del cuello, de modo que cada cordón, cosido también a la arista vertical de las cuatro esquinas del saco (7a), tiene un tramo (7d) que vuelve hacia el interior del saco según la citada arista (3) y, por otra, por un tubo o conducto (8) solidario al menos de los cordones unidos por pares, teniendo el tramo cosido (7d) y el tramo libre (7b) de cada cordón longitudes diferentes.

2. Saco de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la envuelta interior está dotada de órganos de vaciado.

3. Saco de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que está provisto de una placa de refuerzo (12) implantada en su fondo.

4. Saco de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que, en razón de su tramo (7d) cosido a la arista (3), el tramo libre (7b) de cada cordón de levantamiento, en el cual podrá ser introducido el brazo de un carrito elevador, y por consiguiente el citado brazo también, se encuentra al menos inclinado hacia el interior del saco.

5. Saco de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que los dos tramos (7b y 7d) no verticales de los cordones de levantamiento se encuentran en un plano oblicuo con respecto al eje de inserción horizontal de los brazos de la horquilla del carrito elevador en los tubos o conductos (8).

6. Saco de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dos bandas de tela (13), que forman entre sí una "X" cruzándose en el fondo del saco, están cosidas a los cuatro costados del saco.

7. Saco de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los costados del saco comprenden tres placas de refuerzo (10), o sea dos placas laterales y una placa media, y porque la anchura de la placa media es superior en un tercio a las de las placas laterales.

8. Saco de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque las citadas dos bandas de tela (13) están cosidas a las cuatro esquinas del saco según las mismas líneas de costura que separan también las tres placas de refuerzo (10) que comprenden cada uno de los costados del saco.

9. Saco de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado por el hecho de que la placa de refuerzo (12) implantada en el fondo del saco es octogonal.

10. Saco de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que cada una las dos piezas de tela que forman respectivamente cada uno de los dos tubos o conductos, son hechas también, al menos parcialmente, solidarias, por costura total o parcial, del costado del saco por cuya parte superior discurren, al menos parcialmente al interior, cada uno de los tubos o conductos.