PROCEDIMIENTO DE REFUERZO Y DE IMPERMEABILIZACIÓN DE UNA SUPERFICIE PAVIMENTADA.

Un procedimiento de refuerzo e impermeabilización de una superficie pavimentada que comprende las etapas de:

aplicar una capa de asfalto licuificado (12) sobre una superficie (10); aplicar un mat de refuerzo (14) sobre la superficie, teniendo el mat de refuerzo una primera capa (30) que comprende mat no tejido producido a partir de una mezcla de fibras minerales y de fibras de polímero, y una segunda capa (32) de fibras minerales fijadas a la primera capa, penetrando el asfalto licuificado e impregnando el mat de refuerzo para formar una barrera contra el agua; y aplicar una capa de material de pavimentación (20) sobre el mat de refuerzo

La presente invención se refiere, en general, al campo de los procedimientos de refuerzo e impermeabilización de superficies pavimentadas, como por ejemplo carreteras y aparcamientos y, más concretamente, a un procedimiento que incluye el uso de un mat de refuerzo.

Las superficies pavimentadas, como por ejemplo la de las carreteras y aparcamientos, están generalmente construidas con una capa de superficie superior de material de pavimentación de asfalto. Transcurrido un periodo de tiempo, la superficie pavimentada generalmente se deteriora debido a los efectos del tráfico, los ciclos de temperatura y otras causas medioambientales. Aparecen grietas en la superficie pavimentada y las grietas pueden extenderse y provocar un deterioro adicional. El agua puede penetrar en la superficie pavimentada fluyendo por el interior de las grietas provocando daños adicionales. Las superficies pavimentadas dañadas son generalmente reparadas mediante la aplicación de una nueva capa de superficie de material de pavimentación sobre las porciones dañadas o sobre la entera superficie pavimentada. Después de que una superficie pavimentada agrietada ha sido recubierta, muchas veces la nueva capa de superficie se agrieta directamente sobre las grietas de la antigua superficie. Esto se conoce como “agrietamiento reflectivo”. Una forma de dar respuesta a este problema es hacer que la nueva capa de superficie sea más gruesa, pero esto no es muy efectivo.

En consecuencia, se han probado diversos materiales y procedimientos de refuerzo para prevenir o reparar grietas y otros deterioros en superficies pavimentadas. Un producto comercial (un ejemplo del cual es Petromat® disponible en BP Amoco) es un mat de refuerzo construido a partir de fibras de polipropileno no tejido con punzado de aguja. El mat de polipropileno es aplicado sobre una capa de ligazón de asfalto, y a continuación una capa de superficie de material de pavimentación es aplicada sobre el mat. El material de pavimentación es calentado antes de su aplicación sobre el mat. Por desgracia, el mat de polipropileno tiende a fundirse y / o encogerse cuando queda expuesto al material de pavimentación caliente lo que merma su capacidad para constituir el refuerzo y la impermeabilidad. Así mismo, si la capa de ligazón se aplica a una temperatura demasiado alta, el mat de polipropileno puede también encogerse o fundirse.

Diversas patentes describen materiales y procedimientos de refuerzo de superficies pavimentadas de refuerzo. Por ejemplo, la Patente estadounidense No. 2, 115,667 de Ellis divulga el refuerzo de una carretera de asfalto con un agente de refuerzo hecho de vidrio tejido. Un material de refuerzo tejido es generalmente menos poroso que un material no tejido. Esto impide la capacidad del asfalto para penetrar en el material de refuerzo para crear una superficie pavimentada fuerte. Un material tejido es también generalmente más costoso de fabricar que un material no tejido.

La Patente estadounidense No. 4,637,946 de Shah et al. divulga una membrana para la reparación de carreteras que comprende un mat de fibras de vidrio impregnado con una mezcla de asfalto, copolímero de bloque y relleno mineral. Un mat impregnado no sería muy efectivo para empapar el asfalto para crear un enlace fuerte con la carretera. Un mat débilmente aglutinado podría delaminarse respecto de las capas de asfalto, provocando que la superficie de la carretera se agrietara.

La Patente estadounidense No. 6,235,136 de Kittson et al. divulga una membrana de aglomerado asfáltico resistente al agua. La membrana comprende una capa de soporte y una rejilla de fibras de vidrio, ambas embebidas en material de aglomerado asfáltico. La capa de soporte está diseñada para proporcionar solo una eficacia limitada respecto de la membrana de aglomerado asfáltico, y puede quedar destruida, o fundida, por el material de aglomerado asfáltico fundido. La membrana es voluminosa, con un grosor de 50 mm a 150 mm, y se compone básicamente de material de aglomerado asfáltico.

El documento DE-A-19543991, divulga un procedimiento de refuerzo e impermeabilización de una superficie pavimentada que comprende las etapas de aplicar una capa de bitumen (betún) sobre una superficie, aplicar un mat de refuerzo sobre la superficie que presenta una primera capa que comprende un mat no tejido obtenido a partir de fibras de polímero y una segunda capa de fibras minerales fijadas a la primera capa, formando una barrera contra el agua mediante la impregnación del mat con betún y aplicando una capa de material de pavimentación sobre el mat de refuerzo.

A la vista de lo expuesto, sería deseable contar con un procedimiento mejorado de refuerzo e impermeabilización de una superficie pavimentada.

El objetivo expuesto se consigue mediante un procedimiento de refuerzo e impermeabilización de una superficie pavimentada de acuerdo con la reivindicación 1.

En una forma de realización preferente la primera capa y la segunda capa del mat de refuerzo están fijadas entre sí mediante uno cualquiera de los procedimientos entre el cosido, el tricotado, el agujado, el tratamiento térmico, y el pegamiento con un adhesivo o combinaciones de éstos.

En una forma de realización del procedimiento, el mat de refuerzo se aplica sobre la superficie pavimentada después de que se ha aplicado asfalto licuificado a la superficie pavimentada.

En otra forma de realización del procedimiento, el mat de refuerzo es aplicada a la superficie pavimentada antes de que el asfalto licuificado sea aplicado a la superficie pavimentada.

En otra forma de realización del procedimiento, la segunda capa del mat de refuerzo comprende filamentos continuos de fibras de vidrio. Los filamentos de fibra de vidrio están orientados a lo largo de una dirección y son sustancialmente paralelos entre sí.

En otra forma de realización del procedimiento, la segunda capa del mat de refuerzo comprende un mat de fibra de vidrio de filamentos continuos orientados de manera aleatoria.

En otra forma de realización del procedimiento, la segunda capa del mat de refuerzo comprende filamentos de fibra de vidrio cortados orientados de manera aleatoria.

Diversos objetivos y ventajas de la presente invención se pondrá de manifiesto a los expertos en la materia a partir de la descripción detallada que sigue de las formas de realización preferentes, interpretadas a la luz de los dibujos que se acompañan.

La Fig. 1 es una vista en sección transversal en alzado de una superficie pavimentada que está reforzada e impermeabilizada de acuerdo con el procedimiento de la invención.

La Fig. 2 es una vista en planta de una primera forma de realización de un mat de refuerzo ilustrado en la Fig. 1 que muestra una segunda capa de filamentos continuos de fibra de vidrio.

La Fig. 3 es una vista en planta de una segunda forma de realización del mat de refuerzo ilustrado en la Fig. 1 que muestra una segunda capa de mat de fibras de vidrio de filamentos continuos orientados de manera aleatoria.

La Fig. 4 es una vista en planta de una tercera forma de realización del mat de refuerzo ilustrado en la Fig. 1 que muestra una segunda capa de filamentos cortados de fibra de vidrio orientados de manera aleatoria.

La presente invención se refiere a un procedimiento mejorado de refuerzo e impermeabilización de una superficie pavimentada, como por ejemplo una carretera, un aparcamiento o cualquier otro tipo de superficie pavimentada. El procedimiento puede ser utilizado en la construcción de una superficie pavimentada, en el rejuvenecimiento de una superficie pavimentada existente.

Con referencia ahora a los dibujos, la Fig. 1 muestra una superficie pavimentada 10 la cual está reforzada e impermeabilizada de acuerdo con el procedimiento de la invención. Una primera etapa del procedimiento consiste en aplicar una capa de asfalto licuificado 12 sobre la superficie pavimentada 10. El asfalto licuificado 12 puede ser cualquier tipo de material bituminoso en estado fluido en el momento de la aplicación, pero que puede afirmarse después de la aplicación. Por ejemplo, el asfalto licuificado puede ser un asfalto fundido; por ejemplo asfalto calentado a una temperatura por encima de aproximadamente 121º C, una emulsión de asfalto (típicamente asfalto disperso en agua con un emulsificador), o un asfalto reblandecido (típicamente asfalto diluido con un disolvente para fluidificar el asfalto).

La capa de asfalto licuificado 12 puede ser aplicada...

1. Un procedimiento de refuerzo e impermeabilización de una superficie pavimentada que comprende las etapas de:

aplicar una capa de asfalto licuificado (12) sobre una superficie (10);

aplicar un mat de refuerzo (14) sobre la superficie, teniendo el mat de

refuerzo una primera capa (30) que comprende mat no tejido producido a partir

de una mezcla de fibras minerales y de fibras de polímero,

y una segunda capa (32) de fibras minerales fijadas a la primera capa,

penetrando el asfalto licuificado e impregnando el mat de refuerzo para formar

una barrera contra el agua; y

aplicar una capa de material de pavimentación (20) sobre el mat de refuerzo.

2. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 1, en el que la segunda capa del mat de refuerzo comprende fibras de vidrio (34).

3. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 1, en el que la segunda capa comprende un mat de fibras de vidrio (36) de filamentos continuos orientados de manera aleatoria.

4. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 3, en el que la segunda capa del mat de refuerzo tiene un peso que oscila entre aproximadamente 154 gramos por metro cuadrado y aproximadamente 1.535 gramos por metro cuadrado) de mat de refuerzo.

5. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 1, en el que la primera capa y la segunda capa del mat de refuerzo están fijadas entre sí mediante uno cualquiera de los procedimientos de cosido, tricotado, agujado, tratamiento térmico, y pegamiento con un adhesivo, o combinaciones de éstos.

6. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 1, en el que las fibras minerales son fibras de vidrio, y en el que la cantidad de fibras de vidrio de la primera capa del mat de refuerzo oscila entre aproximadante 0,02 kg /m2 y aproximadamente 0,42 kg/ m2.

7. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 1, en el que las fibras de la primera capa incluyen al menos aproximadamente un 5% en peso de fibras de polímeros seleccionadas entre las fibras de poliéster, las fibras de nailon y combinaciones de éstas.

8. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 1, en el que la segunda capa del mat de refuerzo comprende filamentos cortados de fibra de vidrio

(40) orientados de manera aleatoria.

9. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 8, en el que los filamentos cortados de fibra de vidrio presentan una longitud que oscila entre 0,013 metros y 0,20 metros.

10. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 8, en el que la segunda capa del mat de refuerzo presenta un peso que oscila entre 17 gramos por metro cuadrado y 512 gramos por metro cuadrado.

11. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 1, en el que la segunda capa del mat de refuerzo comprende un mat de fibras cortadas de vidrio orientadas de manera aleatoria.

12. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 1, en el que la segunda capa del mat de refuerzo comprende unos filamentos continuos de fibra de vidrio.

13. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 12, en el que los filamentos continuos de la segunda capa están orientados a lo largo de una dirección.

14. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 13, en el que los filamentos continuos de la segunda capa son sustancialmente paralelos entre sí.

15. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 12, en el que los filamentos continuos presentan una densidad lineal que oscila entre aproximadamente 241 y 2.411 metros por kilogramo de fibra de vidrio.

16. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 12, en el que la segunda capa del mat de refuerzo tiene un peso que oscila entre 17 gramos por metro cuadrado y 512 gramos por metro cuadrado.

5 17. El procedimiento de acuerdo con la Reivindicación 12, en el que los filamentos de la segunda capa del mat de refuerzo están separados dentro del margen de 19,7 filamentos por metro de la primera capa hasta 472 filamentos por metro de anchura de la primera capa.