Un perno autoblocante (20) que comprende: un vástago alargado (22) que tiene un primer extremo (24) y un segundo extremo (26);

al menos un agujero entrante (30) que intersecta dicho vástago; al meno un émbolo (32, 132, 232) dispuesto de forma deslizable en dicho agujero, dicho émbolo teniendo una parte cilíndrica (34) y una parte en forma de cuña (36) y un ángulo de transición de émbolo (38, 138, 238) formado cuando la configuración cambia de forma cilíndrica a forma de cuña, dicho ángulo de transición del émbolo definiéndose al menos un reborde (40, 140, 240) periféricamente espaciado en el émbolo; y medios de solicitación (54, 70, 72, 74), caracterizado porque los medios de solicitación están dispuestos en dicho agujero entrante para solicitar al émbolo hacia fuera de dicho agujero; y dicho vástago está marcado (52) en al menos un lado de la entrada de dicho agujero entrante para proporcionar partes marginales que se extienden hacia el interior que están adaptadas para hacer tope con dicho reborde, por lo que dicho émbolo es retenido de forma no giratoria en dicho agujero

Perno autoblocante.

La invención trata de sujeciones, en concreto sujeciones sin rosca y más particularmente una sujeción sin rosca para retener dos o más estructuras a través de aberturas formadas en cada estructura.

Los pernos de retención son bien conocidos en la industria. Muchos de estos pernos se clasifican en la categoría de tornillos de seguridad. Los tornillos de seguridad tienen un extremo roscado en el cual una tuerca puede estar adjunta como un mecanismo de fijación a lo largo de la longitud de la tuerca. El principal mecanismo de sujeción en los tornillos de seguridad es el roscado de la tuerca al final del tornillo. Estos productos se usan a menudo en la industria aeronáutica, así es un factor extra de seguridad cuando existe vibraciones que causan que las tuercas se pierdan o alguien olvide apretar la tuerca. El mecanismo de fijación es este factor de seguridad extra. Sin embargo, estas sujeciones duales hacen que los tornillos de seguridad sean más difíciles y más caros de fabricar. Además, hay algunas aplicaciones donde tales tornillos no pueden ser usados porque es prácticamente imposible acceder al extremo roscado del tornillo después de que sea insertado a través de la abertura. También, atornillar la tuerca en el extremo del tornillo causa un aumento en el tiempo de montaje.

Los pasadores también son bien conocidos en la industria. Un tornillo con una chaveta es insertado a través de la abertura. Un pasador es entonces insertado a través de la chaveta por lo que el tornillo no puede ser eliminado de la abertura. Esto es obvio ya que para el acceso a la parte trasera de la pieza de trabajo es necesario para un pasador que sea utilizado. Aquí entonces, la inserción del pasador en la chaveta es un paso extra que llevará mucho tiempo durante el montaje.

Hay una necesidad en el mercado para el perno autoblocante que sea sencillo de fabricar y pueda ser instalado con un pequeño esfuerzo y en aplicaciones donde no hay acceso al lado opuesto de la pieza de trabajo y así la tuerca no puede ser aplicada al extremo roscado del perno.

Descripción de la técnica anterior

Un tipo de perno de la técnica anterior es revelado en U. S. Patent Number 4,759,671 de Duran. Duran revela un conjunto de tornillo autoretenido en el que la retención es un elemento en forma de bola esférica con secciones recortadas y estas secciones recortadas deben estar configuradas para encajar las protuberancias en el agujero para impedir la rotación. El vástago y el fiador de este tornillo deben ser mecanizados cuidadosamente para asegurar un ajuste correcto y la retención para el fiador.

Otro tipo de perno de la técnica anterior se revela en U. S. Patent Number 3,561,516 de Reddy. Reddy revela un tornillo con fiadores diametralmente opuestos dispuestos de forma deslizante en un agujero. Cada fiador tiene un pasaje lateral con una superficie de leva inclinada. Estas superficies inclinadas de leva conectan un elemento de leva que retiene los fiadores en el agujero. Los fiadores son forzados adentro del agujero cuando se ejerce una fuerza sobre la superficie de leva del elemento de leva por las superficies de leva de los fiadores. Los fiadores son movidos hacia el exterior por el elemento desviante dispuesto entre los fiadores. Un número de partes mecanizas cuidadosamente, la cuales son difíciles de instalar propiamente, son requeridas. Además, el pasillo que se extiende a lo largo del eje del tonillo, debilita el tornillo.

Un perno de técnica anterior según con el preámbulo de la reivindicación 1, se revela en U. S. Patent Number 2,361,491 de Nagin. Nagin revela un perno, generalmente de sección circular, con pendiente de 45 grados en el extremo superior. Una ranura en forma de V con caras planas de leva se forma en el cuerpo del fiador. El fiador está dispuesto de forma deslizante en un agujero en el eje. Un pasaje circular se extiende a lo largo del eje del tornillo. Un perno deslizante está dispuesto en este pasaje. El perno está forzado con un muelle para conectar la ranura en forma de V y retener el fiador en el agujero. Este tornillo también debe ser cuidadosamente mecanizado e instalado para operar correctamente. Además, el pasaje en el vástago debilita el tornillo.

Resumen de la invención

En relación a la presente invención, se provee un perno autoblocante según la reivindicación 1.

La presente invención proporciona un perno autoblocante, con un fiador o émbolo de una forma, la cual facilita la instalación de un perno a través de la abertura de un objeto. Además, el émbolo novel en combinación con el proceso en juego no rotativo, retiene el perno en su agujero.

En una realización, un reborde es formado en los lados laterales del émbolo donde una parte cilíndrica inferior y una parte superior en forma de cuña se encuentran. El émbolo está solicitado en el agujero. El vástago del perno está marcado en las caras laterales del émbolo con un punzón perpendicular radial para retener el émbolo en el agujero. La localización de la marca corresponde a los rebordes del émbolo.

En una realización alternativa, el émbolo está formado con rebordes en los lados de cabeza y salida. En esta realización, el vástago es entonces marcado en los lados de cabeza y salida del émbolo.

En otra realización, el émbolo está formado con un reborde sólo en su cara guía. En esta realización, el vástago está marcado en el lado de salida del émbolo.

En una realización final, el agujero es perforado a través del vástago entero. Dos émbolos están dispuestos en el agujero y cada abertura al agujero está marcada en las caras laterales de los émbolos.

El émbolo puede tener varias formas dependiendo de su aplicación. Otra realización alternativa incluye un émbolo que puede ser bloqueado en su posición hundida permitiendo al perno insertarse libremente o eliminarse hasta que el émbolo sea desbloqueado.

Descripción de los dibujos

Figura 1 es una vista en perspectiva de un perno de acuerdo con la invención.

Figura 2 es una vista en perspectiva explotada del perno en la figura 1.

Figura 2A es una vista en perspectiva explotada alternativa del perno en la figura 1.

Figura 2B es otra vista en perspectiva explotada del perno en la figura 1.

Figura 2C es otra vista en perspectiva explotada del perno en la figura 1.

Figura 3 es una vista superior en planta del perno de la figura 1.

Figura 4 es una vista lateral del alzado del perno de la figura 1.

Figura 5 es una vista en alzado posterior del perno de la figura 1.

Figura 6 es una vista en sección del perno de la figura 3 tomada a lo largo de la línea 6-6 de la figura 3.

Figura 7 es una vista superior en planta del émbolo en forma de cuña de la figura 2.

Figura 8 es una vista en alzado frontal del émbolo en forma de cuña de la figura 7.

Figura 9 es una vista en alzado lateral del émbolo den forma de cuña de la figura 8.

Figura 10 es una vista en perspectiva explotada de una realización alternativa del perno de la figura 1 con una cavidad que retiene el muelle.

Figura 11 es una vista en perspectiva de una realización alternativa del émbolo en forma de cuña de la figura 2.

Figura 11A es una vista en perspectiva de otra realización alternativa del émbolo en forma de cuña de la figura 2.

Figura 12 es una vista en perspectiva de una realización en forma de doble cuña del émbolo.

Figura 13 es una vista en sección de una realización alternativa del perno con dos émbolos en forma de cuña tomada a lo largo de la línea 13-13 de la figura 16.

Figura 14 es una vista en perspectiva del perno de la figura 1 usando el émbolo en forma de cuña de la figura 11.

Figura 15 es una vista en perspectiva del perno de la figura 1 usando el émbolo en forma de cuña de la figura 11A.

Figura 16 es una vista en perspectiva del perno de la figura 13.

Figura 17 es una vista en alzado lateral del perno de la figura 1 instalada en una abertura a través de un panel.

Figura 18 es una vista en perspectiva de otro perno de realización alternativa, similar al perno mostrado en la figura 14.

Figura 19 es una vista en perspectiva del perno de realización alternativa mostrando... [Seguir leyendo]

1. Un perno autoblocante (20) que comprende:

un vástago alargado (22) que tiene un primer extremo (24) y un segundo extremo (26);

al menos un agujero entrante (30) que intersecta dicho vástago;

al meno un émbolo (32, 132, 232) dispuesto de forma deslizable en dicho agujero, dicho émbolo teniendo una parte cilíndrica (34) y una parte en forma de cuña (36) y un ángulo de transición de émbolo (38, 138, 238) formado cuando la configuración cambia de forma cilíndrica a forma de cuña, dicho ángulo de transición del émbolo definiéndose al menos un reborde (40, 140, 240) periféricamente espaciado en el émbolo; y

medios de solicitación (54, 70, 72, 74), caracterizado porque los medios de solicitación están dispuestos en dicho agujero entrante para solicitar al émbolo hacia fuera de dicho agujero; y

dicho vástago está marcado (52) en al menos un lado de la entrada de dicho agujero entrante para proporcionar partes marginales que se extienden hacia el interior que están adaptadas para hacer tope con dicho reborde, por lo que dicho émbolo es retenido de forma no giratoria en dicho agujero.

2. Un perno autoblocante según la reivindicación 1 donde el al menos un agujero entrante (30) es cilíndrico.

3. Un perno autoblocante según la reivindicación 1 o 2, donde dicho agujero entrante (30) se extiende radialmente hacia el interior hacia el eje de dicho vástago (22).

4. Un perno autoblocante según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde dicho segundo extremo (26) comprende una parte de cabeza ampliada (28).

5. Un perno autoblocante según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde dichos medios de solicitación comprenden un muelle de compresión arrollado helicoidalmente.

6. Un perno autoblocante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde dichos medios de solicitación comprenden un muelle de láminas (70).

7. Un perno autoblocante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde dichos medios de solicitación comprenden un material compresible (72).

8. Un perno autoblocante según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde dichos medios de solicitación comprenden un material elástico (74).

9. Un perno autoblocante según la reivindicación 5 o 6, donde dicho émbolo incluye una cavidad de retención de muelle (56) en la superficie de fondo del mismo.

10. Un perno autoblocante según la reivindicación de 7 u 8, donde dicho émbolo incluye una cavidad de retención de material en la superficie de fondo del mismo.

11. Un perno autoblocante según una cualquiera de las precedentes reivindicaciones, donde dicha parte en forma de cuña (36) tiene un borde de cabeza(42) que está posicionado junto al primer extremo (24) de dicho vástago, dicho borde de cabeza de dicha parte en forma de cuña estando próxima a dicha superficie del vástago y dicha parte en forma de cuña extendiéndose angularmente hacia arriba de dicho vástago para definir una superficie inclinada de tope (48) dicha superficie inclinada de tope terminando en un contrafuerte (50) y dando cara al segundo extremo (26) de dicho vástago.

12. Un perno autoblocante según la reivindicación 11, donde dicho émbolo (32) tiene dos caras laterales (46), dicho ángulo de transición definiendo rebordes (40) en cada cara lateral, donde dicho vástago es marcado para proporcionar partes marginales que se extienden hacia dentro adaptadas para hacer tope con dichos rebordes.

13. Un perno autoblocante según la reivindicación 11, donde dicho ángulo de transición de émbolo (238) define rebordes (240) en lados próximos a ambos extremos primero (24) y segundo (26), donde dicho vástago está marcado para proporcionar porciones marginales que se extienden hacia dentro adaptadas para hacer tope con dichos rebordes.

14. Un perno autoblocante según la reivindicación 11, donde dicho ángulo de transición de émbolo (138) define un reborde (140) en el lado próximo al extremo segundo (26), donde dicho vástago está marcado para proporcionar una parte marginal que se extiende hacia dentro adaptada para hacer tope con dicho reborde.

15. Un perno autoblocante según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes que comprende más de un agujero entrante periféricamente espaciado, donde cada agujero tiene un émbolo como se define en una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 9 a 15 dispuesto en él de forma deslizable.