DISPOSITIVO DE INCLINACIÓN DEL RESPALDO DE UN ASIENTO.

Dispositivo de inclinación del respaldo (8) de un asiento de vehículo de una primera posición,

llamada sentada, del asiento a una segunda posición, llamada tumbada, del asiento, comprendiendo dicho dispositivo un órgano de inclinación (17) fijado al respaldo y montado pivotante alrededor de un árbol (18) unido a un soporte fijo (2), manteniéndose dicho órgano de inclinación en la primera posición por un órgano de bloqueo (9), estando un extremo (21) de dicho órgano (17) de inclinación provisto de un alojamiento (22) de recepción de una varilla (13) del órgano de bloqueo (9), estando una superficie (23) del alojamiento (22) adaptada para apoyarse contra una superficie complementaria (24) de la varilla (13) del órgano de bloqueo (9), siendo dicho alojamiento de recepción una muesca (22) realizada en un borde de dicho extremo (21) y configurada para cubrir, en una parte de su circunferencia, a la varilla (13) del órgano (9) de bloqueo, seleccionándose el borde del extremo (21) en el que se realiza la muesca (22) de modo que una tracción sobre el respaldo en posición sentada aumente el apoyo del extremo (21) contra dicha varilla (13) del órgano de bloqueo (9) y que la geometría del extremo (21) le permita, durante el paso (F4) del respaldo (8) de su segunda posición a su primera posición, desbloquear el órgano de bloqueo (9)

La invención se refiere a un dispositivo de inclinación del respaldo de un asiento de vehículo. La invención también se refiere a un asiento de vehículo provisto de al menos dicho dispositivo de inclinación.

Dicho dispositivo se utiliza particularmente para asegurar la inclinación del respaldo de un asiento de vehículo de una primera posición, llamada sentada, en la que el respaldo es globalmente vertical, y en la que el asiento se utiliza para sentarse, a una segunda posición, llamada tumbada, en la que el respaldo es globalmente horizontal, y en la que el asiento se utiliza como cama supletoria.

Debe entenderse que el término asiento designa a un asiento para una o varias personas, en otras palabras como un asiento individual o un asiento corrido. Este tipo de asiento se encuentra particularmente en los vehículos de ocio tales como caravanas o autocaravanas. Como variante, puede estar equipado en otros tipos de vehículos, tales como autobuses, camiones, coches, barcos, aviones o trenes.

El documento DE-U-29 920 146 describe un dispositivo que permite inclinar el respaldo de un asiento hacia la parte delantera de un vehículo. Este dispositivo comprende un soporte fijo equipado con un árbol que permite el pivotamiento de un órgano de inclinación del que un extremo es mantenido en posición por dos órganos de bloqueo, estando estos últimos adaptados para desplazarse en una ranura. Una tracción sobre el órgano de inclinación permite liberar su extremo de los órganos de bloqueo e inclinar el asiento.

Se conoce también del documento US-A-4 103 967 un dispositivo de inclinación de un asiento de vehículo en el que el órgano de inclinación es apropiado para cubrir, en un extremo, a un árbol cuando el respaldo del asiento está en posición levantada. El árbol forma entonces un tope al movimiento del órgano de inclinación. Este árbol está montado entre dos placas pivotantes, accionadas por una palanca para llevar al árbol contra una parte del órgano de inclinación donde forma un tope al movimiento del órgano de inclinación cuando el respaldo está en posición tumbada.

El documento DE-A-10 2004 085179 muestra un dispositivo de inclinación del respaldo de un asiento de vehículo de una primera posición, llamada sentada, del asiento a una segunda posición, llamada tumbada, del asiento, comprendiendo dicho dispositivo un órgano de inclinación fijado al respaldo y montado pivotante alrededor de un árbol unido a un soporte fijo, estando dicho órgano de inclinación mantenido en la primera posición por un órgano de bloqueo, estando un extremo de dicho órgano de inclinación provisto de un alojamiento de recepción de una parte del órgano de bloqueo, estando una superficie del alojamiento adaptada para apoyarse contra una superficie complementaria, de la parte del órgano de bloqueo, siendo dicho alojamiento de recepción una muesca realizada en un borde de dicho extremo y configurada para cubrir, en una parte de su circunferencia, a la parte del órgano de bloqueo

Muchos asientos de vehículo están provistos actualmente de cinturones de seguridad, en particular todos los vehículos nuevos. La evolución de la reglamentación aplicable en Francia y de las técnicas de preservación de la integridad de las personas en caso de choque, implica la utilización de cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje. Dichos cinturones permiten mantener eficazmente en posición sentada a la persona en el asiento durante un choque. La utilización de este tipo de cinturón con un asiento provisto de un respaldo abatible induce que el punto de anclaje superior del cinturón de seguridad esté fijado al respaldo. En otras palabras, durante el paso de la posición sentada a la posición tumbada, el punto de anclaje superior del cinturón se desplaza al mismo tiempo que el respaldo y se repliega en posición tumbada para no estorbar al usuario cuando se tumba.

Esto tiene la consecuencia de que los tests de resistencia al choque aplicados a los cinturones de seguridad con punto de anclaje fijo, por ejemplo en el chasis del vehículo, también son aplicables a los cinturones cuyos puntos de anclaje están situados en un respaldo abatible. Por lo tanto, es necesario que la resistencia estructural del dispositivo que permite el paso de la posición sentada a la posición tumbada del respaldo sea óptima. En este caso, para un asiento corrido de dos plazas, los tests de resistencia a un choque implican que el dispositivo de articulación resiste a una tracción, por plaza sentada, de aproximadamente 2700 daN ejercida sobre los cinturones.

Dicho dispositivo debe seguir siendo, sin embargo, fácil de montar en asientos corridos o asientos individuales, fácilmente manejable por una persona y de una construcción tal que sea, por razones estéticas, fácilmente disimulable en la estructura del asiento.

Estos son los objetivos que pretende alcanzar más particularmente la invención, proponiendo un dispositivo de inclinación del respaldo de un asiento fácil de manejar, fácilmente adaptable a todo tipo de asientos y que resista a los tests de accidente.

A tal efecto, la invención tiene por objeto un dispositivo de inclinación del respaldo de un asiento de vehículo de acuerdo con la reivindicación 1.

La superficie de apoyo dispuesta en el extremo del órgano de inclinación ejerce, de este modo, una tracción sobre el órgano de bloqueo tanto más fuerte cuanto mayor sea el movimiento que tiende a hacer que se incline el asiento, generalmente hacia delante. En otras palabras, cuanto más se tire del respaldo para hacer que se incline y más fuerte y eficaz sea el bloqueo del respaldo en posición sentada cuando el órgano de bloqueo está en posición.

De acuerdo con aspectos ventajosos, aunque no obligatorios, de la invención, el dispositivo puede incorporar una o más de las siguientes características:

- El órgano de inclinación comprende un brazo y un extremo redondeado orientado hacia el órgano de bloqueo. Este extremo es guiado entre dos patas paralelas al órgano de bloqueo durante el pivotamiento del órgano de inclinación.

- Una varilla une entre sí a las patas, comprendiendo esta varilla la superficie complementaria.

- Cuando se hace rotar al órgano de bloqueo por tracción sobre un asa de una manivela, la superficie complementaria se libera de la superficie del alojamiento.

- El asa une dos dispositivos dispuestos a cada lado del respaldo, siendo estos dispositivos manejables simultáneamente.

- El dispositivo comprende un órgano de retorno de la manivela a la posición de acoplamiento de las superficies.

- La muesca realizada en un borde del extremo del órgano de bloqueo cubre a la varilla en aproximadamente un tercio de su circunferencia.

La invención también se refiere a un asiento de vehículo equipado con un respaldo y provisto de al menos un dispositivo de inclinación de acuerdo con una de las características anteriores.

La invención se entenderá mejor y otras ventajas de ésta surgirán más claramente con la lectura de la siguiente descripción de un dispositivo de acuerdo con la invención, que se da únicamente como ejemplo y se realiza en referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

- la figura 1 es una vista en perspectiva de un dispositivo de acuerdo con la invención, no estando representada la base del asiento, mientras que el respaldo se representa parcialmente en trazos mixtos, estando el dispositivo en la primera posición llamada sentada del asiento, bloqueando el órgano de bloqueo al órgano de inclinación,

- la figura 2 es una vista lateral de acuerdo con la flecha II en la figura 1, no representándose el respaldo ni el muelle,

- las figuras 3, 4 y 5 son figuras similares a la figura 2, estando el órgano de inclinación representado respectivamente en posición desbloqueada, en posición de inclinación y en posición tumbada y

- la figura 6 es una vista similar a la figura 1, estando el órgano de inclinación en posición llamada tumbada.

El dispositivo 1, representado en la figura 1, comprende una placa de soporte 2. Esta placa 2 comprende una base 3, provista de al menos una pata 4, estando la placa 2 fijada a, por ejemplo, una corredera 5 de fijación del asiento al vehículo.

La placa 2 está configurada en U con lados o flancos desiguales. El flanco 6 de mayores dimensiones está situado en el lado externo del asiento y, en el ejemplo, tiene una forma globalmente triangular. Como variante,... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de inclinación del respaldo (8) de un asiento de vehículo de una primera posición, llamada sentada, del asiento a una segunda posición, llamada tumbada, del asiento, comprendiendo dicho dispositivo un órgano de inclinación (17) fijado al respaldo y montado pivotante alrededor de un árbol (18) unido a un soporte fijo (2), manteniéndose dicho órgano de inclinación en la primera posición por un órgano de bloqueo (9), estando un extremo (21) de dicho órgano (17) de inclinación provisto de un alojamiento (22) de recepción de una varilla (13) del órgano de bloqueo (9), estando una superficie (23) del alojamiento (22) adaptada para apoyarse contra una superficie complementaria (24) de la varilla (13) del órgano de bloqueo (9), siendo dicho alojamiento de recepción una muesca (22) realizada en un borde de dicho extremo (21) y configurada para cubrir, en una parte de su circunferencia, a la varilla (13) del órgano (9) de bloqueo, seleccionándose el borde del extremo (21) en el que se realiza la muesca (22) de modo que una tracción sobre el respaldo en posición sentada aumente el apoyo del extremo (21) contra dicha varilla (13) del órgano de bloqueo (9) y que la geometría del extremo (21) le permita, durante el paso (F4) del respaldo (8) de su segunda posición a su primera posición, desbloquear el órgano de bloqueo (9).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicho órgano de inclinación

(17) comprende un brazo (20) y un extremo (21) redondeado orientado hacia el órgano de bloqueo (9).

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dicho extremo (21) es guiado entre dos patas (11, 12) paralelas al órgano (9) de bloqueo durante el pivotamiento (F1, F3) del órgano (17) de inclinación.

4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque la varilla (13) une entre sí a las patas (11, 12).

5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque, cuando se hace girar al órgano (9) de bloqueo mediante tracción sobre un asa (15) de una manivela (14), la superficie complementaria (24) se libera de la superficie (23) del alojamiento (22).

6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque el asa (15) une a dos dispositivos (1) dispuestos a cada lado del respaldo (8), siendo estos dispositivos manejables simultáneamente.

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque comprende un órgano (16) de retorno de la manivela (14) a la posición de acoplamiento de dichas superficies (23, 24).

8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la muesca (22) realizada en un borde del extremo (21) del órgano de bloqueo (9) cubre a la varilla (13) en aproximadamente un tercio de su circunferencia.

9. Asiento de vehículo equipado con un respaldo (8) y provisto de al menos un dispositivo (1) de inclinación de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores.