1. Hidrante en bifurcación para servicio contra incendios en túneles,

tanto carreteros como ferroviarios, lugar de ubicación de ambiente agresivo y de gálibo reducido, caracterizado por estar constituido por un doble codo -1- y -1a-, conectado el codo inferior -1- a la columna seca o húmeda -2- de alimentación de agua, y conectado el codo superior -1a- al cuerpo central en forma de "T" -3- del cual parten sendos codos -4- y -4a- hasta finalizar cada una en una boca de empalme normalizada tipo "Barcelona" -7-, antes de las cuales quedan posicionadas sendas válvulas de mariposa -5-, accionadas mediante volante -6- provisto de indicador de posición.2. Hidrante en bifurcación para servicio contra incendios en túneles, según la anterior reivindicación, caracterizado porque cada uno de componentes del doble codo -1- y -1a-, así como del cuerpo central en "T" -3-, y de los codos -4- y -4a- que constituyen la bifurcación, están provistos de bridas para permitir la unión de unos con otros mediante simple embridado, permitiendo asimismo su desmontado para mantenimiento, así como su desplazamiento hacia delante para adaptarse a la dovela de los túneles circulares.3. Hidrante en bifurcación para servicio contra incendios en túneles, según la reivindicación 1ª, cuyas dos bocas de empalme -7- quedan protegidas mediante sendas tapas -8-, caracterizado porque dichas bocas -7-, así como las válvulas de mariposa -5- y sus volantes de accionamiento -6- quedan ubicadas en el interior de un armario -9-, provisto de persiana -10- de apertura en sentido vertical ascendente

Hidrante en bifurcación para servicio contra incendios en túneles.

La presente Invención tiene por objeto un hidrante en bifurcación cuyas características, que serán descritas a continuación, permiten su instalación concreta en túneles, tanto carreteros como ferroviarios, para su utilización en la lucha contra incendios por parte de los miembros de los servicios de bomberos así como del personal competente y especializado de la empresa explotadora de la infraestructura.

Con el objeto de garantizar la seguridad máxima del público usuario de los túneles carreteros, desplazándose a través de ellos con vehículos, tanto particulares como públicos, así como vehículos para personal o de transporte de todo tipo de materiales, se han dictado por parte de las autoridades competentes de los diferentes países, así como por parte de la Comunidad Europea, normativas y reglamentos diversos encaminados a regular las características técnicas constructivas y de explotación y uso de ese tipo de infraestructuras, teniendo en cuenta sobre todo los aspectos derivados de la detección y lucha contra el fuego.

De todo ello se ha derivado el diseño, construcción y aplicación de una serie de elementos e instalaciones destinadas a garantizar y aumentar la seguridad de las personas en caso de siniestro.

Tal es el caso de las instalaciones destinadas a proveer de agua a presión para el uso de los equipos de bomberos o de personal especializado, para la extinción de cualquier incendio que pueda producirse en vehículo o vehículos accidentados, siempre dentro de las limitaciones del uso del agua como agente extintor según el tipo de producto afectado por las llamas.

La instalación más usual e imprescindible es el hidrante, a partir del cual podrán efectuarse instalaciones de manguera hasta llegar al punto de extinción, sin necesidad de que el vehículo autobomba del servicio de bomberos se adentre en el interior del túnel. El hidrante, instalado y conectado a una columna seca o húmeda, permitirá alimentar las instalaciones de mangueras que los bomberos habrán realizado de forma adecuada.

Estado de la técnica

Un hidrante de estas características, para su instalación y uso en el interior de un túnel carretero o ferroviario es, general y preferentemente, del tipo mural, ubicado en el interior de un armario que lo protegerá de la suciedad y otros elementos agresores. La mayoría de los dispositivos empleados en la actualidad se instalan en armarios de puertas de abertura basculante hacia uno u otro lado, lo que representa un inconveniente destacable durante el paso de vehículos o trenes, al estar instalados en lugares de gálibo limitado.

Es también de importancia destacable, en este tipo de instalaciones situadas en un medio realmente agresivo, como es el interior de un túnel, con una atmósfera viciada por los gases de tipo diverso, que las características de los materiales empleados en su fabricación sean resistentes a los agentes agresores externos, requiriendo un mantenimiento cuidadoso y frecuente, con el fin de evitar que el hidrante no pudiera ser utilizado adecuadamente en el momento necesario.

Descripción de la invención

La superación ventajosa de todos estos inconvenientes se obtiene mediante la utilización del hidrante para servicio de incendios objeto de la presente invención, más aun teniendo en cuenta que presenta como característica también esencial el hecho de ser hidrante con bifurcación, cuyas ventajas serán destacadas en el curso de la descripción.

El conjunto del hidrante en bifurcación que se describe está fabricado, en sus elementos básicos, en fundición de hierro o de acero, dada la resistencia a la corrosión de dichos materiales, así como su resistencia a la presión interna provocada por el agua de extinción, generalmente del orden de los 12 a 15 Kg./cm², Esta resistencia mecánica a la presión permite que sea instalado con la previsión de ser utilizado tanto en instalaciones del tipo "columna seca", es decir con todo el tendido de tuberías sin agua, la cual será inyectada en el momento que, por causa de un siniestro, deba utilizarse el hidrante, como en instalaciones del tipo "columna húmeda", en las que el tendido de tubería está siempre lleno de agua, a una presión determinada.

La bifurcación de salida del hidrante permitirá que el personal de los servicios de extinción pueda proceder de inmediato a llevar a cabo dos instalaciones de mangueras, forma de actuar en numerosas ocasiones necesaria según los protocolos de actuación. Cada una de las dos salidas estará equipada con válvulas del tipo mariposa accionadas por volante provisto de indicador de posición, que en todo momento dará la información de su estado de apertura, al tiempo que facilitará su uso y mantenimiento.

Todos los componentes, a saber, el codo de conexión con la columna seca o húmeda, según el tipo de instalación, el cuerpo intermedio en "T", los dos codos que siguen, junto con las respectivas válvulas de mariposa y, finalmente, las dos salidas con racor normalizado, preferentemente tipo "Barcelona" con su tapa, se han elaborado provistos de bridas lo que permite que la unión de unos con otros se realice mediante las correspondiente bridas coincidentes, garantizando de este modo una total seguridad en todos los empalmes y uniones, y proporcionando una evidente facilidad en el mantenimiento, permitiendo además las uniones superiores embridadas, en caso de túneles circulares, adaptarse a la dovela, desplazando una de las bridas de la unión.

Finalmente, debe indicarse que el conjunto quedará, preferentemente, ubicado en el interior de un armario metálico, elaborado en material resistente a la oxidación, como puede ser el acero inoxidable, incorporando una persiana de aluminio, dispuesta en horizontal y ocultable, después de su abertura en sentido vertical, en el doble fondo del propio armario, con la finalidad de no interferir ni obstaculizar los elementos del interior del armario.

Descripción de los dibujos

Con la finalidad de completar la descripción del hidrante en bifurcación objeto de esta invención, se adjuntan unos dibujos en los que, a título de ejemplo no limitativo, se ha representado una realización práctica del mencionado hidrante.

En dichos dibujos,

La figura 1 es una vista frontal del conjunto del hidrante instalado en el interior de su armario; y

La figura 2 es una vista lateral del mismo hidrante, junto con su armario.

De acuerdo con estos dibujos, el hidrante en bifurcación para servicio contra incendios en túneles, tanto carreteros como ferroviarios, objeto de esta invención, está constituido por un doble codo embridado (1) y (1a), El codo inferior (1) se conectará de forma adecuada a la columna seca o húmeda (2) (representada en líneas de trazos), mientras que el codo superior (1a) quedará conectado, mediante las correspondientes bridas, con la pieza en "T" que constituye la parte central (3) del cuerpo intermedio.

De esta parte central en forma de "T" (3), parten sendos codos embridados (4) y (4a), que constituyen el Inicio de cada una de las dos bifurcaciones del hidrante, codos cuyos extremos serán de diámetro adecuado para unirse con sendas válvulas de mariposa (5), una en cada salida, válvulas provistas de volante de accionamiento (6), con indicador de posición.

Por encima de estas válvulas de mariposa (5) quedan fijadas, también mediante bridas, las bocas o empalmes (7), provistas de racor normalizado del tipo denominado "Barcelona", a las cuales se empalmarán las mangueras de las instalaciones que realizarán los equipos de extinción en el momento de su uso. Unas tapas adecuadas (8) mantendrán protegidas las bocas (7), evitando la entrada de suciedad en el interior del conjunto.

El conjunto del hidrante, a partir de los codos embridados (4) y (4a) que forman el inicio de la bifurcación, queda ubicado en el interior de un armario (9), provisto de persiana (10) de apertura en sentido vertical ascendente.

Descrito suficientemente el objeto de la presente invención, debe indicarse que toda variación en dimensiones, y concretamente los diámetros normalizados de sus diferentes componentes, así como tipos de material, acabados y aspecto interior, no alterarán en nada la esencialidad del mismo, quedando resumida en las reivindicaciones que siguen.

1. Hidrante en bifurcación para servicio contra incendios en túneles, tanto carreteros como ferroviarios, lugar de ubicación de ambiente agresivo y de gálibo reducido, caracterizado por estar constituido por un doble codo (1) y (1a), conectado el codo inferior (1) a la columna seca o húmeda (2) de alimentación de agua, y conectado el codo superior (1a) al cuerpo central en forma de "T" (3) del cual parten sendos codos (4) y (4a) hasta finalizar cada una en una boca de empalme normalizada tipo "Barcelona" (7), antes de las cuales quedan posicionadas sendas válvulas de mariposa (5), accionadas mediante volante (6) provisto de indicador de posición.

2. Hidrante en bifurcación para servicio contra incendios en túneles, según la anterior reivindicación, caracterizado porque cada uno de componentes del doble codo (1) y (1a), así como del cuerpo central en "T" (3), y de los codos (4) y (4a) que constituyen la bifurcación, están provistos de bridas para permitir la unión de unos con otros mediante simple embridado, permitiendo asimismo su desmontado para mantenimiento, así como su desplazamiento hacia delante para adaptarse a la dovela de los túneles circulares.

3. Hidrante en bifurcación para servicio contra incendios en túneles, según la reivindicación 1ª, cuyas dos bocas de empalme (7) quedan protegidas mediante sendas tapas (8), caracterizado porque dichas bocas (7), así como las válvulas de mariposa (5) y sus volantes de accionamiento (6) quedan ubicadas en el interior de un armario (9), provisto de persiana (10) de apertura en sentido vertical ascendente.