Disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automóviles.

La invención se refiere a una disposición especialmente diseñada para los vehículos automóviles e ideada para la captación de imágenes en sustitución de los retrovisores convencionales, los cuales han sido suprimidos, proyectándose las imágenes captadas por sendas cámaras, situadas en las inmediaciones de las puertas y en la parte trasera del vehículo en el interior del automóvil, en la correspondiente pantalla o pantallas, para la plena información del conductor

Disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automóviles.

Objeto de la invención

Más concretamente, la invención se refiere a una disposición especialmente diseñada para los vehículos automóviles e ideada para la captación de imágenes en sustitución de los retrovisores convencionales, los cuales han sido suprimidos, proyectándose las imágenes captadas por sendas cámaras, situadas en las inmediaciones de las puertas y en la parte trasera del vehículo en el interior del automóvil, en la correspondientes pantalla o pantallas, para la plena información del conductor.

Estado de la técnica

Existen en el mercado, y por tanto pueden considerarse como el Estado de la Técnica, cámaras que se incorporan en la parte posterior del automóvil, bien sea en un coche, un autobús o camión, con el fin de captar la imagen o imágenes de la parte posterior del automóvil, bien sea para poder realizar maniobras de aparcamiento en aparcamientos y similares o para controlar la presencia de otros vehículos que siguen al propio equipado con cámara. Sin embargo, en este tipo de realizaciones no se prescinde de los retrovisores colocados a derecha y a izquierda del automóvil, por cuanto además de imperativos legales que obligan a su presencia para captar imágenes con las cuales ayudar al conductor del automóvil, no han sido diseñados para dar la misma información que dichos retrovisores.

Objeto de la invención

La invención, a diferencia de la Técnica conocida, incorpora sendas cámaras, una en cada puerta y una tercera en las inmediaciones del cristal posterior, recogiéndose las imágenes de forma selectiva en una o más pantallas colocadas en el tablier o salpicadura del vehículo.

El objeto de la invención es una disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automóviles que comprende los siguientes elementos:

- una primera cámara dispuesta en el borde posterior del exterior de la puerta delantera izquierda del vehículo;

- una segunda cámara dispuesta en el borde posterior del exterior de la puerta delantera derecha del vehículo;

- una tercera cámara dispuesta en las inmediaciones del exterior del cristal trasero del vehículo, adaptada para captar las imágenes tanto en la marcha normal del automóvil como en las maniobras como es ya una técnica conocida;

- una o más pantallas dispuestas en el tablier o salpicadura del vehículo conectadas a como mínimo una de las cámaras, adaptadas para recibir las imágenes captadas por una o más cámaras y visualizar las mismas; y

- opcionalmente unos medios de control conectados a como mínimo dos cámaras y a una pantalla, adaptados para que el usuario pueda seleccionar cuál de las cámaras desea visualizar en la citada pantalla.

La disposición para la visión de imágenes en los vehículos automóviles de la invención comprende unas cámaras colocadas en el borde posterior de cada puerta anterior -derecha e izquierda- y que en una realización preferente pero no única, quedan protegidas por una prolongación de la chapa de la propia puerta y que la protege de los posibles golpes que pueda recibir la cámara al abrir la puerta en los aparcamientos y en cualquier acción no deseada que pueda representar la rotura o daño de dicha cámara.

La información y/o imágenes captadas por las cámaras, cualesquiera de ellas, son visualizadas en el correspondiente monitor colocado en el salpicadero del automóvil o bien en la consola central anexa al mismo.

Las cámaras utilizadas serán preferentemente cámaras de vídeo estándar adaptadas especialmente para esta función.

En el caso de que el vehículo esté equipado con una sola pantalla, el mismo vendrá equipado con unos medios de control formados por un conmutador que permitirá al usuario seleccionar las imágenes de una cámara determinada, o bien visionar en continuo una sola cámara y a partir de aquí cambiar de cámara.

Tanto el monitor como las cámaras se alimentarán de la corriente del propio automóvil a 12 voltios.

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en las que se hace referencia a los dibujos que a esta memoria se acompañan, en los que se muestra a título ilustrativo pero no limitativo una realización práctica de la invención.

Descripción de las figuras

La figura nº 1 es una vista frontal en alzado esquematizada de un tablier o salpicadero de un automóvil provista de las correspondientes pantallas (14-15) y los medios de control.

La figura nº 2 es una vista frontal en alzado de una puerta de automóvil esquematizada, donde se muestra una de las cámaras delanteras (21).

La figura nº 3 es una vista frontal en alzado del portón trasero de un automóvil (10), donde se muestra la cámara trasera (24).

La figura nº 4 es un diagrama de bloques ilustrativo del funcionamiento de la disposición preconizada de la invención.

Las figuras nº 5 y 6 son unos esquemas eléctricos de instalación de las cámaras (21, 24, 28).

Descripción de una de las realizaciones preferidas de la presente invención

Habitualmente, y tal y como se representa en la figura nº 1, un automóvil viene equipado en su parte delantera interior de un tablier (10) en las inmediaciones del cristal delantero (11) insertado en los montantes (12) de la carrocería del automóvil. En dicho tablier (10), se instalan los relojes (13) y las pantallas (14-15), y en la parte central de dicho tablier (10) se instala una consola central (16) en la que a su vez se dispone otra pantalla (17).

En una de las realizaciones preferidas de la presente invención, y tal y como puede verse en la figura nº 2, la puerta derecha (18) del vehículo con su correspondiente cristal (22) viene equipada con una primera cámara de vídeo o similar (21) dispuestas en el borde posterior (19) de la citada puerta (18). La cámara (21) queda protegida mediante una pestaña (33) que es una prolongación hacia afuera de la misma puerta (18), evitándose de ese modo cualquier daño sobre la integridad de dicha cámara (21).

Idéntica instalación de una segunda cámara (28) se ejecuta en la puerta izquierda (23) en el sentido de la marcha, aunque no se represente en las figuras, complementariamente.

Tal y como puede verse en la figura nº 3, en el portón posterior (26) del vehículo y en las inmediaciones del cristal trasero (25) se dispone una tercera cámara (24), en este caso en el borde superior del citado cristal trasero (25).

Las imágenes captadas por las cámaras (21, 24, 28) se envían a unas pantallas (14, 15, 17), las cuales muestran las imágenes captadas en ellas. Es posible que el automóvil venga equipado con una única pantalla, por ejemplo la pantalla (17) situada en la consola central (16), sin embargo otras localizaciones de la pantalla son posibles tal y como puede verse en la figura nº 1, en la que las pantallas pueden ocupar la posición (15) en la parte izquierda del tablier (11), en su parte central (14) o bien en la citada (17) de la consola central (16).

Pensando que el automóvil viene equipado habitualmente ya de fábrica con una pantalla, el usuario o conductor seleccionará mediante un pulsador-conmutador (32) situado en la consola central (16), la cámara (21, 24, 28) que desea activar, y entonces visualizar las imágenes captadas por las mismas.

En referencia a la figura nº 4, en la misma se representa un esquema de un posible funcionamiento de la disposición objeto de la invención, en el que la segunda cámara (24) va conectada a una pantalla (29), y la primera y tercera cámaras (21, 28) van conectadas a otra pantalla (30). A su vez dicha pantalla (30) va conectada a otra pantalla (31) que está partida para visualizar dos imágenes a la vez: una correspondiente a la primera o tercera cámaras (21, 28) (dependiendo de la selección por parte del usuario por medio de un botón) y la otra correspondiente a la segunda cámara (24).

En referencia a las figuras nº 5 y 6, en las mismas se muestra un simple esquema de instalación preferida de la disposición de la invención, en el que las cámaras (21, 24, 28) se alimentan de la batería del automóvil mediante los correspondientes conductores eléctricos. En la figura nº 6, se puede observar que la señales de las cámaras primera y...

1. Disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automóviles de las que se instalan en vehículos y cuya función principal es la de facilitar la visión trasera del automóvil para permitir las operaciones de aparcamiento, formadas por una cámara situada en la parte posterior del automóvil en las inmediaciones de su cristal trasero, caracterizada en que dicha disposición comprende una primera cámara (21) dispuesta en la parte exterior de la puerta derecha (18), una segunda cámara (28) dispuesta en la parte exterior de la puerta izquierda (23) y una tercera cámara (24) dispuesta en la parte exterior del portón (26) encima del cristal trasero (25), conectándose dichas cámaras (21, 24, 28) con una o más pantallas (17) situadas en el interior del vehículo (10) en el tablier (10) o bien en la consola central (17).

2. Disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automóviles según la 1ª reivindicación, caracterizada en que las cámaras delanteras (21, 28) se sitúan en las respectivas puertas (18, 23) en su borde posterior (19) protegidas mediante una pestaña (33) que es una prolongación hacia afuera de la misma puerta (18, 23).

3. Disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automóviles según la 1ª reivindicación, caracterizada en que en el caso de que el vehículo disponga de una única pantalla (17), se dispondrán unos medios de control (33) conectados a como mínimo dos cámaras (21, 28) y a una pantalla (17), adaptados para que el usuario pueda seleccionar la cámara (21, 28) que desea visualizar en la citada pantalla (17).