1. Carro con chasis y unidades de carga extraíbles, totalmente plegable,

compuesto por un chasis (1, 2, 3 y 4) que permite el desplazamiento del conjunto y la sujeción de las unidades de carga para transporte de objetos (5), caracterizado por el hecho de ser totalmente plegable tanto el chasis como cada una de las unidades permitiendo el guardado del carro, en conjunto o por separado.2. Carro con chasis y unidades de carga extraíbles, totalmente plegable, según la 1ª reivindicación caracterizado por el hecho de que el chasis que se pliega está compuesto por dos estructuras formando una cara anterior y otra posterior, de mayor altura (1 y 2), que están atravesadas en sus extremos por sendos tramos pasantes que las cierran y que sirven de eje de las ruedas (4), mientras que los tramos intermedios sirven como soporte de las unidades de carga y aportan rigidez al conjunto (1 y 2), el cual se pliega mediante cuatro elementos articulados, situados en los planos laterales del chasis, dos superiores y dos inferiores (3), unidos a las caras anterior y posterior y que permiten la aproximación de estas caras para el plegado del mismo.3. Carro con chasis y unidades de carga extraíbles, totalmente plegable, según la 1ª reivindicación caracterizado por el hecho de que el chasis está dotado en su cara posterior (2), de un manillar resuelto en forma de "U", articulado, para permitir la rotación del mismo a 90º según su posición sea de uso o de guardado (2 y 2'''').4. Carro con chasis y unidades de carga extraíbles, totalmente plegable según la 1ª reivindicación caracterizado por el hecho de que las unidades de carga, que se pliegan, consisten, en una realización preferida, en 3 elementos independientes (5) con forma de prisma rectangular, abiertos por su parte superior, y de altura variable en correspondencia con los elementos de sujeción insertados en el chasis (1 y 2), que presentan la cara anterior y posterior rígida, y los laterales plegables y que tanto plegadas como extendidas, las unidades de carga se sujetan o liberan individualmente al bastidor mediante pestañas o lengüetas situadas en el borde superior de las mismas

Carro con chasis y unidades de carga extraíbles totalmente plegable.

Objeto de la invención

La presente solicitud de Modelo de Utilidad consiste, conforme indica su enunciado, en un carro totalmente plegable, cuyas características formales y funcionales cumplen con el objetivo para el cual ha sido proyectado.

El objetivo es el transporte de objetos o conjunto de mercancías desde el punto de recogida al destino final, evitando la colocación de los mismos en las bolsas de plástico que se suministran para ello, cuyo efecto nocivo en el medioambiente es ampliamente conocido.

Así mismo, al ser totalmente plegable, lo hace susceptible de ser alojado con facilidad en cualquier vehículo, o los carros de los establecimientos de venta, tanto si está vacío como si está lleno.

Antecedentes de la invención

Haciendo un análisis del estado de la técnica, se observa que existen numerosos dispositivos para transporte de objetos y entre ellos se incluyen los conocidos actualmente como "carros de la compra", que están constituidos, en líneas generales por un chasis, y una unidad de carga (bolsa o cesto), sujeta al mismo, para alojar los objetos a transportar.

Estos dispositivos resultan muy útiles, ya que permiten alojar una carga de mayor volumen y peso que las bolsas de mano convencionales, siendo especialmente adecuados para trayectos peatonales.

El chasis, provisto de ruedas (dos o cuatro) y una empuñadura que facilita su arrastre o empuje, según el caso, puede estar compuesto por una única pieza, que al no plegarse ocupa un espacio considerable cuando no se usa, o por varias que permitan plegar y guardar en espacios reducidos.

En cuanto a la unidad de carga (bolsa o cesto), pueden disponer de un único receptáculo, por lo que resulta imposible fraccionar la carga para su manipulación con el fin de alojarla, por ejemplo, en el maletero de un automóvil, y por ello, deben seguir utilizándose las bolsas que se suministran en los establecimientos comerciales para poder clasificar u ordenar los objetos que se pretenden transportar. En el caso de disponer de más de un cesto o receptáculo, se observa que éstos tampoco pueden plegarse cuando están vacíos.

Explicación de la invención

Con el fin de dar solución a estos inconvenientes, se desarrolla un dispositivo de transporte de objetos que pueda ser plegado por completo, tanto el chasis, incluida su empuñadura, como cada una de las unidades de carga, extraíbles, pudiendo estar, de manera independiente, unas desplegadas y en uso y otras plegadas y guardadas, en función de los objetos que se vayan a transportar.

El invento que se propone comprende un chasis o bastidor, parte del cual hace las veces de empuñadura que dispondrá de cuatro ruedas para su arrastre o empuje; y unas unidades de carga extraíbles del chasis (cestos o recipientes), que serán de material adecuado con forma de prisma rectangular abierto por su parte superior, y altura diversa, que pueden plegarse cuando no están en uso, y que se dispondrán en sentido vertical, una sobre otra, pudiendo sujetarse o liberarse individualmente al bastidor, tanto si están abiertas o cerradas. Las caras anterior y posterior de estas unidades serán rígidas y dispondrán de sendas pestañas o lengüetas en el borde superior que les permitirá sujetarse al bastidor por presión. Las caras laterales serán plegables.

La ventaja reside en que el conjunto, cuando esté plegado, se podrá desplazar dentro de los carros existentes en los establecimientos comerciales, mientras se está realizando la compra. En el área de caja, se despliega el chasis y cada uno de las unidades de carga que, una vez se vayan sujetando al bastidor (empezando por el inferior), se llenarán siguiendo un orden previsto o pensado. Al llegar al vehículo de transporte, se introducirán, una a una, en el interior del mismo, y por último se pliega y guarda el bastidor. Una vez en destino se realizará la operación inversa, llevando el dispositivo hasta el punto final de almacenamiento de los objetos.

Cabe destacar, que con esta invención se pueden eliminar las bolsas adicionales (plástico) al propio embalaje de los objetos.

Descripción de los dibujos

Para mejor comprensión de la descripción anterior se adjuntan dibujos en los que se representa, a modo de ejemplo, no limitativo, la realización de la invención.

Figura 1.-

Vista en alzado frontal del carro desplegado, en posición de uso, de acuerdo con la presente invención, compuesto del chasis y unidades de carga extraíbles, y debajo, vista frontal de las 3 unidades, de altura variable.

Figura 2.-

Vista en alzado frontal de la cara anterior y posterior del chasis, con las barras que permiten la sujeción de las unidades de carga y los ejes pasantes de las ruedas.

Figura 3.-

Alzado lateral del dispositivo desplegado, en posición de uso, de acuerdo con la presente invención, compuesto de chasis y unidades de carga extraíbles, en el que puede observarse el elemento que hace las veces de manillar o empuñadura, susceptible de ser plegado, formando un solo plano con el chasis. Debajo, detalle de las 3 unidades de carga, que por sus caras laterales se pueden plegar, tal como ilustra la figura y donde se observan las pestañas de enganche situadas en las caras anterior y posterior de las mismas.

Figura 4.-

Alzado lateral del dispositivo, en fase de plegado, donde se observa la posición inicial de los elementos que conforman el chasis, y la trayectoria que siguen sus partes articuladas: las laterales, para acercar las caras anterior y posterior del mismo y la empuñadura que gira hasta colocarse en línea con la cara posterior del chasis. Las unidades de carga ya aparecen plegadas y sujetas por las correspondientes pestañas de enganche.

Figura 5.-

Vista en perspectiva del dispositivo, desplegado en posición de uso, tanto el chasis como las unidades de cara.

Las partes que componen el dispositivo y que aparecen numeradas en las figuras 1 a 5 son las siguientes:

Modo de realización de la invención

Según las figuras que se adjuntan puede observarse que el dispositivo está formado por dos componentes principales un bastidor o chasis y las unidades de carga extraíbles (recipientes o cestos).

1.- Bastidor o chasis

Su cara anterior (1) está constituida por una estructura que puede ser tubular, en una realización preferida, que conforma una "U" invertida. Los extremos de la "U" se cierran con un tramo pasante que sirve además de eje de las ruedas (4). Otros tres tramos sirven como soporte de las unidades de carga (5) y aportan rigidez a la pieza (1).

Su cara posterior (2), es similar a la anterior, también con forma de "U", pero de mayor altura, también con tramo pasante en la parte inferior como eje de las ruedas traseras (4) y tres tramos para soporte de las unidades de carga (5). En el extremo superior se acopla un manillar articulado en dos puntos que permite su rotación a 90º (2''). Ambas caras están unidas por cuatro elementos (3), dos superiores y dos inferiores, también articulados que permiten acercar la cara anterior a la posterior para el plegado del chasis (3'').

2.- Unidades de Carga Extraíbles

Se trata de 3 elementos independientes (5) con forma de prisma rectangular, que estarán abiertos por su parte superior. La altura de los mismos será variable, en correspondencia con los tramos de sujeción insertados en el chasis (1 y 2). Estos recipientes presentarán la cara anterior y posterior rígida, mientras que sus laterales serán plegables. Tanto plegados como extendidos podrán sujetarse o extraerse, individualmente, al bastidor mediante pestañas o lengüetas situadas en el borde superior de los mismos.

Los materiales, las formas, dimensiones y demás detalles accesorios son independientes del objeto de la invención, pudiendo reemplazarse por otros técnicamente equivalentes, siempre y cuando no se aparten de la esencialidad de la presente invención, ni del concepto inventivo de la misma.

1. Carro con chasis y unidades de carga extraíbles, totalmente plegable, compuesto por un chasis (1, 2, 3 y 4) que permite el desplazamiento del conjunto y la sujeción de las unidades de carga para transporte de objetos (5), caracterizado por el hecho de ser totalmente plegable tanto el chasis como cada una de las unidades permitiendo el guardado del carro, en conjunto o por separado.

2. Carro con chasis y unidades de carga extraíbles, totalmente plegable, según la 1º reivindicación caracterizado por el hecho de que el chasis que se pliega está compuesto por dos estructuras formando una cara anterior y otra posterior, de mayor altura (1 y 2), que están atravesadas en sus extremos por sendos tramos pasantes que las cierran y que sirven de eje de las ruedas (4), mientras que los tramos intermedios sirven como soporte de las unidades de carga y aportan rigidez al conjunto (1 y 2), el cual se pliega mediante cuatro elementos articulados, situados en los planos laterales del chasis, dos superiores y dos inferiores (3), unidos a las caras anterior y posterior y que permiten la aproximación de estas caras para el plegado del mismo.

3. Carro con chasis y unidades de carga extraíbles, totalmente plegable, según la 1º reivindicación caracterizado por el hecho de que el chasis esta dotado en su cara posterior (2), de un manillar resuelto en forma de "U", articulado, para permitir la rotación del mismo a 90º según su posición sea de uso o de guardado (2 y 2'').

4. Carro con chasis y unidades de carga extraíbles, totalmente plegable según la 1º reivindicación caracterizado por el hecho de que las unidades de carga, que se pliegan, consisten, en una realización preferida, en 3 elementos independientes (5) con forma de prisma rectangular, abiertos por su parte superior, y de altura variable en correspondencia con los elementos de sujeción insertados en el chasis (1 y 2), que presentan la cara anterior y posterior rígida, y los laterales plegables y que tanto plegadas como extendidas, las unidades de carga se sujetan o liberan individualmente al bastidor mediante pestañas o lengüetas situadas en el borde superior de las mismas.