Armadura para sillas de montar.La armadura, constituida mediante las cuatro piezas fundamentales que corresponden a la cabeza (1),

culata (2) y costillas (3 y 4), presenta la particularidad de que tales piezas están obtenidas en plástico termoconformable y afectadas de rebajes (5 y 6) en las cabeza (1) y culata (2), complementarios de otros rebajes extremos (7 y 8) de las costillas (3 y 4), para que en el acoplamiento las piezas queden coplanarias y se determine una continuidad superficial en toda la armadura. Mediante insertos en el molde de obtención de las piezas (3 y 4), puede conseguirse dar mayor o menor longitud a tales piezas o costillas (3 y 4) y por tanto aumentar o disminuir la longitud de la armadura y en definitiva de la silla que se pueda fabricar con la misma. En base a un calentamiento posterior de la cabeza (1) y culata (2) puede variarse el formato de la propia armadura y adaptar ésta a las características de otro caballo

Armadura para sillas de montar.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una armadura para sillas de montar, cuyas piezas están materializadas en plástico termoconformable, con medios particulares de acoplamiento entre si para determinar una superficie continua de todas las piezas de la armadura.

El objeto de la invención es conseguir una armadura que puede ser adaptada, antes de construir la silla de montar, a unas características concretas del jinete y caballo, e incluso después de su uso si ello fuera necesario.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, la clásica silla campera de montar se realiza en varios modelos, que corresponden a los denominados "española"; "potrera"; "potrera Jerez", en dos versiones con la misma armadura; "portuguesa"; "portuguesa mixta" y "riaño".

Pues bien, todos estos tipos de sillas de montar presentan una armadura especifica para cada modelo, cuyo diseño obedece principalmente al diseño que tienen las distintas piezas de cada armadura.

Independientemente del tipo o modelo de silla, es común en todas las armaduras el hecho de que las mismas comprenden cuatro piezas fundamentales y que corresponden a la denominada cabeza, a la denominada culata y a las denominadas costillas (derecha e izquierda), de manera que la pieza que constituye la cabeza corresponde a la parte anterior de la armadura y está destinada a sostenerse en la cruz del caballo, mientras que la pieza que constituye la culata corresponde a la parte posterior de la armadura y se sitúa hacia la grupa del caballo. Por su parte, las piezas que constituyen las costillas, las cuales son simétricas entre sí, corresponden a elementos que unen entre sí la cabeza con la culata.

Estas cuatro piezas que constituyen la armadura de una silla de montar, se complementan con los denominados "borrenes", que se montan sobre la cabeza y sobre la culata, constituyendo topes delantero y trasero, pudiendo presentar diferentes formas dependiendo del modelo de silla de que se trate.

En cualquier caso, todas las piezas de una armadura para sillas de montar son de madera y con una forma determinada que cuando se fijan entre si constituyen una pieza compacta, resultando en cada modelo de silla total o parcialmente distintas entre sí.

Además, la armadura convencional obtenida en madera se refuerza con hierro en toda su superficie inferior y parte de la superior, colocándose unas estriberas para las correas que sujetan los estribos.

Por otra parte, para la construcción del asiento donde se montará el jinete o amazona, se disponen unas cintas de nylon longitudinales, que van desde la cabeza a la culata y otra cintas de nylon transversales que se sujetan entre las dos costillas, ocupando toda la zona diáfana entre las cuatro piezas básicas de la armadura, para finalmente colocar una o varias capas de espuma, preferentemente de poliuretano, para dar mas comodidad a la silla, finalizando con el moldeo del asiento de cuero.

Pues bien, las actuales armaduras para sillas de montar presentan una serie de inconvenientes entre los que cabe destacar los siguientes:

1. Armadura para sillas de montar, que constituyéndose mediante cuatro piezas correspondientes a la cabeza, culata y costillas como elementos de unión entre cabeza y culata, se caracteriza porque dichas piezas correspondientes a la cabeza (1),culata (2) y costillas (3) y (4), están obtenidas a base de plástico termoconformable y son de longitud y anchura variables.

2. Armadura para sillas de montar, según reivindicación la, caracterizada porque las piezas correspondientes a la cabeza (1) y culata (2) están afectadas de parejas de rebajes transversales (5) y (6), complementarios de respectivos rebajes (7) y (8) previstos en los extremos de las piezas correspondientes a las costillas (3) y (4), estableciendo un acoplamiento entre esos rebajes con una continuidad superficial de toda la armadura al resultar coplanarias las distintas piezas tanto por arriba como por abajo.

3. Armadura para sillas de montar, según reivindicación 2a, caracterizada porque los extremos de las piezas constitutivas de las costillas (3) y (4), que se acoplan en los rebajes (5) de la pieza constitutiva de la cabeza (1), son susceptibles de presentar el escalón que define el correspondiente rebaje (7) en cada una de esas costillas (3) y (4), en una zona mas próxima al extremo opuesto determinando un acortamiento de las propias costillas (3) y (4) y en definitiva de la armadura resultante.