1. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros,

concretamente para la recogida de los residuos que se producen en el lavado a presión, rascado-cepillado, chorreado y pintado de buques en tareas de mantenimiento de los mismos, caracterizado porque sobre las gradas (2) se establecen canaletas transversales de fondo inclinado hacia uno de sus extremos, a través del que comunican con un pocete (5), y más concretamente a un recipiente cerrado (10) alojado en el seno de dicho pocete, en cuyo seno se produce una primera sedimentación de los residuos, contando dicho recipiente con una salida inferior (16) provista de una válvula de vaciado, a través de la que el recipiente comunica con el pocete, el cual incorpora en su fondo al menos una bomba de lodos (17) que impulsa el agua y los lodos no sedimentados en el recipiente hacia una unidad de tratamiento (6) en la que se produce el filtrado de dichos lodos.2. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicación 1ª, caracterizado porque cada canaleta (4) está provista a nivel de su embocadura de una rejilla (7), junto a uno de cuyos bordes transversales se fija sobre la grada (2) una media caña (8) de acero macizo.3. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el recipiente (10) cuenta en su interior, emergiendo de su fondo, con una pluralidad de tabiques (15) de diferentes alturas.4. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicaciones 1ª y 3ª, caracterizado porque el pocete (5) está dotado de puerta o puertas superiores (18) para acceso al recipiente (10), el cual está instalado en el seno del pocete (5) con carácter amovible y cuenta con medios de anclaje superiores (20) y una escotilla (12) en su base inferior.5. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicaciones 1ª, 3ª y 4ª, caracterizado porque la canaleta transversal (4) comunica con el pocete (5) mediante una conducción (8) que tras penetrar en el seno del pocillo se remata en un tramo (13) de naturaleza elástica, que penetra a su vez en el recipiente a través de un orificio (14), contando además el pocete a nivel de su embocadura con lengüetas de ajuste (19) de posicionado del recipiente (10) en el interior del pocete (5).6. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la unidad de tratamiento (6) está asistida por un filtro (22), cuenta a su entrada y a su salida con respectivas derivaciones (24 y 24') provistas de sendos grifos, existiendo una salida auxiliar (26) en la base inferior de la unidad de tratamiento (6), estando esta salida (26) conectada a una cisterna móvil (27).7. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la unidad de tratamiento (6) incorpora un equipo de bombeo (17)

Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un aparato destinado a implantarse en las zonas de gradas de astilleros, con la finalidad de recoger los residuos contaminantes que se generan en las mismas, durante las maniobras de mantenimiento de buques ubicados en el correspondiente varadero.

La invención se sitúa pues en el ámbito de la industria naval, y más concretamente en el de los aparatos destinados a evitar que los productos residuales del mantenimiento de los buques acaben en el mar, con la consecuente contaminación del mismo.

Antecedentes de la invención

En un astillero clásico existen habitualmente gradas de plano inclinado sobre mareas vivas, gradas sobre las que se efectúa el varado de los buques durante las tareas de mantenimiento de su casco.

Estas tareas de mantenimiento consisten en lavado a presión del mismo, rascado-cepillado, chorreado (opcional) y pintado. Todas estas operaciones generan residuos contaminantes.

De forma mas concreta en el lavado a presión se produce un residuo de agua dulce degradada tras golpear a presión el casco, arrastrando fuerte pigmentación y pequeños sedimentos de pinturas, escamas y sólidos de óxidos. En el rascado y cepillado se genera un residuo en el que la mayor parte son sólidos orgánicos, tales como moluscos, algas y otros seres vivos que se pegan y desarrollan sobre la obra viva del buque, seres que una vez despegados por la lanzadera de agua a presión mueren y al ser arrancados por las rasquetas arrastran en su base restos de pintura y escamas de óxido. Estos sólidos orgánicos desprendidos en el rascado y cepillado, se complementan con partículas de pintura y escamas de óxido que se desprenden en tal acción.

Las operaciones de chorreado son más esporádicas, y pueden llevarse a cabo cada cuatro o cinco varadas de aplicación de pintura, y en esta operación se generan residuos de granalla, ferrosos y escamas de pintura, que quedan esparcidos por la grada y manga del buque.

Finalmente, durante la fase de pintado, se generan diversas partículas minúsculas, volátiles, en suspensión, que finalizan sobre el mar y que debido a su baja densidad permanecen durante un tiempo ilimitado sobre la superficie del mismo.

Todas estas operaciones de mantenimiento traen consigo que, por ejemplo, para un buque de eslora media de 60 m., se produzcan productos contaminantes líquidos del orden de 9.000 litros, orgánicos de 1.400 kg, sólidos, ferrosos y pigmentados del orden de 150 kg, volátiles de pintura del orden de 8 kg, y sólidos de chorro granallado del orden de 16.500 kg.

Todos estos productos contaminantes se deslizan por las gradas y acaban en el mar, tras contaminar las rías cuando es ahí donde se sitúa el astillero.

Descripción de la invención

El aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, permitiendo una recuperación integral de dichos residuos, para su posterior tratamiento.

Para ello y de forma mas concreta, se ha previsto la disposición de canaletas transversales a la grada, en los recorridos de pleamar-bajamar. Estas canaletas actúan como colectoras de los residuos y están provistas a nivel de su embocadura de rejillas tipo "trames" para evitar la entrada de basuras, latas, barras de acero u otros elementos que pudieran ser arrastrados por el agua de lavado o la marea, y que deben ser tratados de forma independiente, mediante un sistema de contenerización del astillero.

Estas canaletas o zanjas transversales tienen una pequeña pendiente para facilitar su evacuación hacia pocetes de los que se hablará mas adelante.

Las canaletas, además de tener su embocadura cerrada mediante la rejilla anteriormente citada, presentan en correspondencia con uno de sus bordes, sobre la superficie de la grada, una media caña de acero macizo, con una doble función, por un lado generar pequeñas zonas de recogida de sólido y por otro permitir el paso de maquinaria rodada sobre las gradas.

Cada canaleta vierte por gravedad en el seno de un pocete de recogida de agua, mas concretamente sobre un recipiente cerrado alojado en el seno de dicho pocete, estableciéndose entre canaleta y pocete una conducción con una llave de paso, y rematándose dicha conducción en un tramo interior al pocete, elástico, y que penetra en el recipiente a través de un orificio superior del mismo, de manera que la naturaleza elástica de dicho tubo permite su independización del recipiente en las maniobras de extracción de este último, de las que se hablará con posterioridad.

El recipiente tiene como finalidad un primer decantado de los residuos mediante chapas de diferentes tamaños que emergen de su fondo, contando el recipiente con una válvula de vaciado situada a nivel de su fondo, desde la que el agua, que ya ha cedido por decantación parte de los sólidos, alcanza el fondo del pocete, donde existe al menos una bomba de extracción de lodos, que mediante la oportuna canalización los envía a una unidad de tratamiento.

El pocete incorpora chapas de protección superiores, preferentemente abatibles, y el recipiente cuenta con medios de amarre para su extracción del pocete. Una escotilla existente en la base inferior del recipiente permite un periódico vaciado del mismo, tras su extracción, con el concurso de un contenedor que es enviado al centro de residuos.

Para realizar la introducción del recipiente en el pocete, tras el vaciado del mismo, se ha previsto la disposición en dicho pocete de lengüetas de ajuste próximas a su embocadura.

En la unidad de tratamiento se llevan a cabo dos fases. La primera consiste en aprovechamiento de aguas recicladas, separando restos orgánicos, sólidos y pigmentaciones. La segunda fase es el tratamiento final de filtrados y depurados para el vertido al Colector Municipal, o en caso de análisis con resultados negativos a Cisterna de Gestión de Residuos.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación esquemática en planta de un astillero de gradas, provisto del aparato para recogida de residuos contaminantes objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra, también sobre una representación esquemática, ahora en perspectiva, una de las gradas del astillero.

La figura 3.- Muestra un perfil de la grada de la figura anterior.

La figura 4.- Muestra una vista en planta de la misma grada.

La figura 5.- Muestra uno de los pocetes en los que desaguan las canaletas existentes en las gradas, en alzado lateral y en sección, junto al que se ha representado la zona terminal de una de dichas gradas.

La figura 6.- Muestra, finalmente, una representación esquemática de la unidad de tratamiento.

Realización preferente de la invención

Tal como acaba de decirse, en la figura 1 se ha representado esquemáticamente un astillero con su muelle (1), sus gradas (2), y su correspondiente entrada (3) para los buques, tratándose de un mero ejemplo que no es en absoluto limitativo. Sobre este astillero, mas concretamente sobre las gradas (2), aparecen representadas las canaletas (4), los pocetes (5) y la unidad de tratamiento (6), entre otros componentes de los que se hablará más adelante.

Como a su vez se observa en las figuras 2 a 4, sobre cada grada (2) se establecen una pareja de canaletas transversales (4), distanciadas en correspondencia con los límites definidos por las situaciones de pleamar y bajamar, canaletas que presentan su embocadura cerrada mediante una rejilla (7) tipo trames, junto a la que aparece una media caña de acero macizo (8), convenientemente fijada a estas canaletas (4) que cuentan en su fondo con una ligera inclinación, preferentemente del orden del 2% hacia uno de sus extremos, concretamente hacia el extremo de conexión con el pocete (5), el cual aparece representado...

1. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, concretamente para la recogida de los residuos que se producen en el lavado a presión, rascado-cepillado, chorreado y pintado de buques en tareas de mantenimiento de los mismos, caracterizado porque sobre las gradas (2) se establecen canaletas transversales de fondo inclinado hacia uno de sus extremos, a través del que comunican con un pocete (5), y más concretamente a un recipiente cerrado (10) alojado en el seno de dicho pocete, en cuyo seno se produce una primera sedimentación de los residuos, contando dicho recipiente con una salida inferior (16) provista de una válvula de vaciado, a través de la que el recipiente comunica con el pocete, el cual incorpora en su fondo al menos una bomba de lodos (17) que impulsa el agua y los lodos no sedimentados en el recipiente hacia una unidad de tratamiento (6) en la que se produce el filtrado de dichos lodos.

2. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicación 1ª, caracterizado porque cada canaleta (4) está provista a nivel de su embocadura de una rejilla (7), junto a uno de cuyos bordes transversales se fija sobre la grada (2) una media caña (8) de acero macizo.

3. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el recipiente (10) cuenta en su interior, emergiendo de su fondo, con una pluralidad de tabiques (15) de diferentes alturas.

4. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicaciones 1ª y 3ª, caracterizado porque el pocete (5) está dotado de puerta o puertas superiores (18) para acceso al recipiente (10), el cual está instalado en el seno del pocete (5) con carácter amovible y cuenta con medios de anclaje superiores (20) y una escotilla (12) en su base inferior.

5. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicaciones 3ª y 4ª, caracterizado porque la canaleta transversal (4) comunica con el pocete (5) mediante una conducción (8) que tras penetrar en el seno del pocillo se remata en un tramo (13) de naturaleza elástica, que penetra a su vez en el recipiente a través de un orificio (14), contando además el pocete a nivel de su embocadura con lengüetas de ajuste (19) de posicionado del recipiente (10) en el interior del pocete (5).

6. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la unidad de tratamiento (6) está asistida por un filtro (22), cuenta a su entrada y a su salida con respectivas derivaciones (24 y 24') provistas de sendos grifos, existiendo una salida auxiliar (26) en la base inferior de la unidad de tratamiento (6), estando esta salida (26) conectada a una cisterna móvil (27).

7. Aparato para recogida de residuos contaminantes en las zonas de gradas de astilleros, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la unidad de tratamiento (6) incorpora un equipo de bombeo (27).