UNION TERMINAL DE CORREA PARA LA FIJACION DE UN EXTREMO DE UNA CORREA DE SUSTENTACION EN UNA INSTALACION DE ASCENSOR Y PROCEDIMIENTO PARA LA FIJACION DE UN EXTREMO DE UNA CORREA DE SUSTENTACION EN UNA INSTALACION DE ASCENSOR.

Unión terminal de correa para la fijación de un extremo de una correa de sustentación en una instalación de ascensor,

estando la correa de sustentación (6) sujeta mediante una cuña (12) en una bolsa de cuña (11), caracterizada porque como mínimo una superficie de bolsa de cuña (15, 16) orientada hacia la cuña (12) está provista de una profundidad de rugosidad diferente de la del resto de la superficie de la bolsa de cuña (11)

Unión terminal de correa para la fijación de un extremo de una correa de sustentación en una instalación de ascensor y procedimiento para la fijación de un extremo de una correa de sustentación en una instalación de ascensor.

La presente invención se refiere a una unión terminal de correa para la fijación de un extremo de una correa de sustentación en una instalación de ascensor y a un procedimiento para la fijación de un extremo de una correa de sustentación en una instalación de ascensor.

Por regla general, una instalación de ascensor consta de una cabina y un contrapeso, que se mueven por una caja de ascensor en sentidos opuestos. La cabina y el contrapeso están unidos entre sí y sostenidos por medio de una correa de sustentación. Un extremo de la correa de sustentación está fijado con una unión terminal de correa a la cabina o al contrapeso, o a la caja de ascensor. El punto de fijación depende del tipo de ejecución de la instalación de ascensor.

Por consiguiente, la unión terminal de correa debe transmitir la fuerza que actúa sobre la correa de sustentación a la cabina o al contrapeso, o a la caja de ascensor. Debe estar diseñada de modo que pueda transmitir con seguridad una fuerza de sustentación necesaria de la correa de sustentación.

Si la instalación de ascensor debe también resistir un caso de incendio en el edificio, la unión terminal de correa ha de soportar también temperaturas elevadas.

En las formas de realización ya conocidas, la correa de sustentación se sujeta mediante una cuña en una bolsa de cuña. Una primera superficie de la bolsa de cuña está realizada de forma correspondiente a un sentido de tracción de la correa de sustentación. Esta primera superficie de bolsa de cuña está dispuesta en la dirección de extracción de la correa de sustentación. Una segunda superficie de la bolsa de cuña está realizada desplazada con respecto a la primera superficie de bolsa de cuña de forma correspondiente a un ángulo de la cuña. La correa de sustentación se dispone entre las superficies de bolsa de cuña y la cuña y, como consecuencia de las condiciones de fricción, tira de la cuña introduciéndola en la bolsa de cuña, con lo que la correa de sustentación queda sujeta. Así pues, mientras se establece la fuerza de sustentación, el ramal de sustentación de la correa de sustentación se desliza naturalmente a lo largo de la primera superficie de bolsa de cuña, mientras que el ramal suelto de la correa de sustentación experimenta sólo un pequeño movimiento de extensión en su posición con respecto a la segunda superficie de bolsa de cuña. En lo que sigue, denominaremos superficie de deslizamiento de bolsa de cuña a la primera superficie de bolsa de cuña y superficie de adherencia de bolsa de cuña a la segunda superficie de bolsa de cuña.

Por el documento EP 1252086, se conoce una unión terminal de correa de este tipo, en la que la bolsa de cuña está realizada de tal modo que se ejerce una gran presión sobre una zona de la cuña, con lo que la presión sobre la correa de sustentación se ejerce de un modo no uniforme, idealmente sobre la superficie de deslizamiento de bolsa de cuña de forma creciente hacia arriba - hacia el lado opuesto al punto de entrada de la correa de sustentación.

Una desventaja de esta forma de realización, es que la correa de sustentación está sometida a un esfuerzo puntual muy intenso en las zonas en que se ejerce una presión elevada, lo que puede tener consecuencias negativas en la vida útil de la correa de sustentación.

Los objetivos de la presente invención son, por consiguiente, poner a disposición una unión terminal de correa que:

Estos objetivos se logran mediante la invención según la definición de las reivindicaciones.

La invención se refiere a una unión terminal de correa para la fijación de un extremo de una correa en una instalación de ascensor y a un procedimiento para la fijación de una correa de sustentación en una instalación de ascensor según la definición de las reivindicaciones.

La instalación de ascensor consta de una cabina y un contrapeso, que se mueven por una caja de ascensor en sentidos opuestos. La cabina y el contrapeso están unidos entre sí y sostenidos por medio de una correa de sustentación. Un extremo de la correa de sustentación está fijado con una unión terminal de correa a la cabina o al contrapeso, o a la caja de ascensor. El punto de fijación depende del tipo de ejecución de la instalación de ascensor. La correa de sustentación está sujeta en la unión terminal de correa por medio de una cuña, que fija la correa de sustentación en una bolsa de cuña. La parte de la unión terminal de correa que contiene la bolsa de cuña está formada por una carcasa de cuña. En su extremo no sometido a esfuerzo, la correa de sustentación presenta un ramal suelto. Este ramal suelto se extiende sobre la superficie de adherencia de bolsa de cuña, que está inclinada en dirección vertical, y es presionado contra la misma por la cuña, por medio de la superficie de apriete de esta última. La correa de sustentación pasa ahora alrededor de un arco de cuña y se extiende entre una superficie de apriete de cuña opuesta y la superficie de deslizamiento de bolsa de cuña, que está orientada en esencia verticalmente, o en la dirección de tracción de la correa de sustentación, hacia el ramal de sustentación de la correa de sustentación. De este modo, la fuerza de tracción de la correa de sustentación se aplica a través de la presión ejercida a lo largo de las superficies de bolsa de cuña y el abrazamiento de la cuña. En la fuerza de tracción soportable por la correa de sustentación influye de modo decisivo la naturaleza de las superficies que se hallan en contacto. Una posible descripción de dicha naturaleza es la rugosidad de la superficie. La profundidad de rugosidad es una medida de la desviación de forma de una superficie real con respecto a una superficie geométricamente ideal, como se circunscribe en el documento DIN4762. Una gran profundidad de rugosidad significa una superficie rugosa -con lo que también aumenta el coeficiente de fricción- y una profundidad de rugosidad pequeña significa una superficie lisa - lo que por regla general corresponde a un coeficiente de fricción pequeño. Para indicar la rugosidad se utiliza, entre otras cosas, un valor medio aritmético de rugosidad Ra. La rugosidad puede determinarse mediante técnica de medición, pero en muchos casos se determina por medio de modelos de referencia.

Según la invención, como mínimo una superficie de la bolsa de cuña orientada hacia la cuña está provista de una profundidad de rugosidad distinta a la del resto de la superficie de la bolsa de cuña, o de la carcasa de cuña.

La ventaja de esta invención consiste en que se aumenta la fuerza de fricción que la carcasa de cuña puede transmitir a la correa de sustentación y se reduce el esfuerzo de la correa de sustentación. De este modo puede ponerse a disposición una unión terminal de correa económica.

En las reivindicaciones dependientes se describen otras formas de realización ventajosas.

En una configuración particularmente ventajosa, una superficie de adherencia de bolsa de cuña que se halla más cerca de un ramal suelto de la correa de sustentación está provista de una profundidad de rugosidad elevada con relación al resto de la superficie de la bolsa de cuña, o una superficie de deslizamiento de bolsa de cuña que se halla más cerca de un ramal de sustentación de la correa de sustentación está provista de una profundidad de rugosidad reducida con relación al resto de la superficie de la bolsa de cuña.

Esto resulta particularmente ventajoso porque, al someterse la correa de sustentación a esfuerzo, la presión que la cuña ejerce sobre la bolsa de cuña al introducirse aumenta considerablemente la fuerza de sustentación posible en la correa de sustentación en el lado de la superficie de adherencia de bolsa de cuña -ya que esta superficie presenta una rugosidad elevada-, con lo que, como consecuencia del cambio de dirección alrededor de la cuña, la fuerza máxima posible de la correa de sustentación aumenta sin que debido a ello se haga...

1. Unión terminal de correa para la fijación de un extremo de una correa de sustentación en una instalación de ascensor, estando la correa de sustentación (6) sujeta mediante una cuña (12) en una bolsa de cuña (11), caracterizada porque como mínimo una superficie de bolsa de cuña (15, 16) orientada hacia la cuña (12) está provista de una profundidad de rugosidad diferente de la del resto de la superficie de la bolsa de cuña (11).

2. Unión terminal de correa según la reivindicación 1, caracterizada porque una superficie de adherencia de bolsa de cuña (15) que se halla más cerca del ramal suelto (7) de la correa de sustentación (6) está provista de una profundidad de rugosidad elevada con relación al resto de la superficie de la bolsa de cuña (11), o porque una superficie de deslizamiento de bolsa de cuña (16) que se halla más cerca del ramal de sustentación (8) de la correa de sustentación (6) está provista de una profundidad de rugosidad reducida con relación al resto de la superficie de la bolsa de cuña (11).

3. Unión terminal de correa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la superficie de la bolsa de cuña (11) con profundidad de rugosidad elevada presenta una profundidad de rugosidad media Ra mayor que 25 µm (micrómetros) y la superficie de la bolsa de cuña (11) con profundidad de rugosidad reducida presenta una profundidad de rugosidad media menor que 20 µm (micrómetros), o porque la diferencia entre la profundidad de rugosidad media Ra de la superficie de adherencia de bolsa de cuña (15) y la profundidad de rugosidad media Ra de la superficie de deslizamiento de bolsa de cuña (16) es como mínimo de 10 µm.

4. Unión terminal de correa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la superficie de adherencia de bolsa de cuña (15) está conformada de acuerdo con un perfil de la correa de sustentación (6).

5. Unión terminal de correa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la superficie de la cuña (12) es en esencia lisa, o porque una parte de la superficie de la cuña (12) que está en contacto con la correa de sustentación (6) está realizada de acuerdo con el perfil de la correa de sustentación (6), o porque una parte de la superficie de la cuña (12) que está en contacto con la correa de sustentación (6) está realizada con ranuras transversales o ranuras longitudinales.

6. Unión terminal de correa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cuña (12) está compuesta de aluminio.

7. Unión terminal de correa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la superficie de bolsa de cuña (15, 16) está realizada mediante una placa de inserción.

8. Unión terminal de correa según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la correa de sustentación (6) consta de como mínimo dos cables o cordones de cable (6a), dispuestos a cierta distancia unos de otros, y un revestimiento (6b) que separa los distintos cables o cordones de cable (6a) unos de otros y los encierra, estando el revestimiento de cable (6b) compuesto de un termoplástico o un elastómero y una anchura b de la correa de sustentación (6) corresponde como mínimo al doble de la altura h de la correa de sustentación (6).

9. Procedimiento para la fijación de un extremo de una correa de sustentación en una instalación de ascensor, estando la correa de sustentación (6) sujeta mediante una cuña (12) en una bolsa de cuña (11), caracterizado porque como mínimo una superficie de bolsa de cuña (15, 16) orientada hacia la cuña (12) se provee de una profundidad de rugosidad distinta de la del resto de la superficie de la bolsa de cuña (11).