UNIDAD DE TRANSPORTE PARA UN ALABE DEL ROTOR DE UNA TURBINA EOLICA.

Un sistema de transporte para un álabe (10) del rotor de una turbina eólica,

comprendiendo dicho sistema: una pieza soporte terminal de base adaptada para alojar un extremo de base del álabe del rotor de una turbina eólica, y una pieza soporte terminal de punta adaptada para recibir un extremo de punta del álabe del rotor de una turbina eólica, en el que dicha pieza soporte de base y dicha pieza soporte terminal de punta son unidades transportables separadas; caracterizado porque dicha pieza soporte terminal de punta comprende un receptáculo susceptible de basculación (210) que está configurado para quedar bloqueado en un ángulo de basculación predeterminado, y está adaptado a la forma de un lado terminal de nariz de un álabe del rotor, comprendiendo el receptáculo un casquillo de retención con un ramal más largo (218) para proporcionar una superficie de tamaño aumentado para soportar el álabe del rotor, y un ramal más corto (216)

Unidad de transporte para un álabe del rotor de una turbina eólica.

La presente invención se refiere, en general, a un sistema de transporte para un álabe del rotor de una turbina eólica. En particular, la presente invención se refiere a una unidad de transporte modular para un álabe del rotor de una turbina eólica.

El transporte de grandes álabes de rotor desde el punto de fabricación hasta el punto de construcción de una turbina eólica plantea un problema técnico. Dado que las turbina eólicas están a menudo situadas en áreas remotas, los álabes del rotor tienen que ser transportados hasta los puntos de construcción en camión, barco o incluso en helicóptero. Por consiguiente, un sistema de transporte para los álabes del rotor de una turbina eólica tiene que garantizar un transporte seguro y proporcionar al tiempo la flexibilidad requerida. Especialmente, dicho sistema de transporte debe permitir la fácil carga y descarga del álabe de rotor de un vehículo de transporte a otro. Así mismo, debe tenerse en cuenta que los grandes álabes de rotor tienen un peso considerable, pero tienen también una estructura alargada frágil. Por consiguiente, un sistema de transporte para los álabes del rotor debe así mismo ofrecer protección contra los daños producidos durante el transporte, la carga y la descarga; sistemas de transporte de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 son conocidos a partir de los documentos US-A-2 469 156, WO 02/083523A y/o WO 03/057528A.

Así mismo, las turbinas eólicas a menudo están agrupadas conjuntamente en los llamados parques eólicos. Típicamente, cada una de las turbinas eólicas de un parque eólico tiene tres álabes del rotor. Por consiguiente, el número de álabes de rotor que tienen que ser transportados hasta un punto de construcción específico es relativamente alto. Para que un sistema de transporte sea eficiente debe, por consiguiente, hacer un buen uso del espacio de transporte disponible.

Las turbinas eólicas han considerablemente incrementado su tamaño y potencial durante los últimos años. De acuerdo con ello, el diámetro de rotor de las turbinas eólicas se ha incrementado hasta diámetros máximos de más de 100 metros. Por consiguiente, también la longitud de los álabes de rotor de una turbina eólica se ha también considerablemente incrementado. Los diseños recientes de turbinas eólicas utilizan unos álabes de rotor con una longitud de álabe de hasta 70 metros o más.

A la vista de lo expuesto, la reivindicación 1 de la presente invención proporciona un sistema de transporte para un álabe del rotor de una turbina eólica. El sistema de transporte comprende una pieza terminal de base adaptada para recibir el extremo de base de un álabe del rotor de una turbina eólica y una pieza terminal de punta adaptada para recibir el extremo de punta del álabe del rotor de una turbina eólica, en el que la pieza terminal de base y la pieza terminal de punta se disponen como unidades transportables separadas.

Los aspectos adicionales, ventajas y características distintivas de la presente invención se ponen de manifiesto en las reivindicaciones, la descripción y los dibujos que se acompañan pero el alcance de la invención se define por las reivindicaciones.

De acuerdo con una forma de realización de la presente invención, las piezas terminales de base y/o punta incorporan unas zapatas de horquilla elevadora para facilitar la carga y descarga del álabe del rotor.

De acuerdo con otra forma de realización de la presente invención, las piezas terminales de base y/o punta incorporan una brida de bloqueo contra el giro que está adaptada para sujetar las piezas terminales de base y/o punta a una estructura de soporte de un vehículo de transporte. De esta forma, se posibilita el fácil y rápido montaje y desmontaje del sistema de transporte de sobre vehículo de transporte.

De acuerdo con la presente invención, la pieza terminal de punta incluye una placa en la cual el álabe del rotor será situado en una dirección en el sentido de la cuerda en el que el álabe del rotor está dispuesto dentro de la placa sobre un lado de la nariz del álabe del rotor.

A continuación se describirán diversos aspectos y formas de realización de la presente invención en conexión con los dibujos que se acompañan, en los cuales:

La Figura 1 es una vista frontal y una vista lateral de una forma de realización ejemplar de una pieza soporte terminal de base.

La Figura 2 es una vista frontal de una forma de realización ejemplar de una pieza soporte terminal de punta.

La Figura 3 es una vista lateral de la pieza soporte terminal de punta mostrada en la Figura 2.

La Figura 4 es una vista desde arriba de una forma de realización ejemplar de una brida del bloqueo contra el giro que puede ser utilizada con la pieza soporte terminal de base mostrada en la Figura 1 y/o la pieza terminal de punta mostrada en las Figuras 2 y 3.

La Figura 5 es una vista lateral de una forma de realización ejemplar de un sistema de transporte que incluye la pieza soporte terminal de base mostrada en la Figura 1 y la pieza soporte terminal de punta mostrada en las Figuras 2 y 3.

La Figura 6 es una vista frontal y una vista lateral de un armazón de transporte que no forma parte de la presente invención.

La Figura 7 es una vista frontal del armazón de transporte mostrado en la Figura 6 que incorpora una forma de realización ejemplar de una pluralidad de extensiones laterales.

La Figura 8 es una vista frontal del armazón de transporte mostrado en la Figura 6 que presenta una disposición ejemplar de una pluralidad de piezas de base mostradas en la Figura 1 montadas sobre aquél.

La Figura 9 es una vista desde arriba de una disposición ejemplar de una pluralidad de armazones de transporte mostrados en las Figuras 6 y 7 y de una pluralidad de piezas soporte terminales de base mostradas en la Figura 1.

A continuación se hará referencia con detalle a las diversas formas de realización de la invención, de las cuales se ilustran uno o más ejemplos en la figuras. Cada ejemplo se proporciona a modo de explicación de la invención, y no pretende constituir una limitación de la invención, dado que el alcance de la invención se define por las reivindicaciones adjuntas.

La Figura 1 es una vista frontal y una vista lateral de una forma de realización ejemplar de una pieza terminal de base, o soporte, 100. El soporte de base 100 incluye una brida terminal 110. La brida terminal 110 presenta un rebajo cilíndrico 115 dentro del cual la base de un álabe del rotor de una turbina eólica (no mostrado en la Figura 1) puede ser alojada. Así mismo, el soporte de base 100 incluye unas zapatas de horquilla elevadora 130 para facilitar unas mejor carga y/o descarga del soporte 100 mediante una horquilla elevadora. El soporte de base 100 incluye un cojinete 120 para el álabe del rotor de la turbina eólica. En algunas formas de realización, el cojinete 120 tiene una superficie del cojinete que está conformada como un segmento de una pared cilíndrica. El radio de la pared cilíndrica está adaptado al radio de la pared del álabe. Así mismo, el soporte de base 100 tiene una brida de bloqueo 140 contra el giro para sujetar el soporte de base 100 a una estructura de soporte (no mostrada en la Figura 1).

La Figura 2 es una vista frontal de una forma de realización ejemplar de una pieza terminal de punta, o soporte, 200. La Figura 3 es una vista lateral del soporte terminal de punta 200. El soporte terminal de punta 200 incluye un receptáculo 210 montado sobre una estructura de soporte 220 por medio de un cojinete de pivote 230. El receptáculo 210 está conformado como un casquillo de retención que tiene un ramal largo 218 y un ramal algo más corto 216. El casquillo de retención 218 proporciona un espacio 215 entre las paredes del casquillo dentro del cual puede ser alojado un extremo de punta de un álabe del rotor. De acuerdo con la reivindicación 1, la forma en sección transversal del receptáculo 210 está adaptada a la forma de un lado terminal de nariz de un álabe del rotor. La estructura de soporte 220 incluye dos cuadros 224 a los cuales están fijados unos vástagos de soporte 222. Los cuadros 224 incluyen unas aberturas 226 y, de esta forma, sirven como zapatas de la horquilla elevadora. Similar al soporte de base 100, el soporte terminal de punta 200 incluye unas bridas de bloqueo 218 contra el giro.

La estructura de soporte 220 y el receptáculo 210 están conectados entre sí...

1. Un sistema de transporte para un álabe (10) del rotor de una turbina eólica, comprendiendo dicho sistema: