SISTEMA PARA FABRICACION DE UNA TRANSMISION.

Sistema de unidades modulares para la fabricación de una transmisión,

que se conecte a un motor (M), de al menos una pieza adicional (A1, A2, A3), una corona de un eje de entrada (Han), una rueda de eje hueco de un paso de salida (Hab) y un módulo de salida (AE) de una brida de salida (AF) o un eje de salida (AW), caracterizado en que, para la fabricación de una transmisión de la cinemática-TP una corona (20) de la rueda hueca del eje de entrada (Han) está unida con un porta-satélite (9) universal de la rueda de eje hueco del módulo de salida (Hab), y para la fabricación de una transmisión de la cinemática-SP una corona (20) del eje de entrada (Han) está unida con una pieza de la carcasa (3, 27) fija de una pieza anexa (A2, A3)

Sistema para fabricación de una transmisión.

El presente invento se refiere a un sistema para la fabricación de una transmisión que consiste de diferentes módulos, conforme a la reivindicación 1.

Actualmente se conocen transmisiones que consisten de una, dos o eventualmente tres piezas de carcasa y que presentan los pasos correspondientes, pasos de multiplicación, etc.

Además, en el campo de las transmisiones son conocidas las cinemáticas como la cinemática-SP o -TP. Las diferentes transmisiones están realizadas como series, por ejemplo en la cinemática-SP o en la cinemática-TP. En este caso se pueden realizar únicamente transmisiones largas y rectas de una serie determinada. Con módulos muy diferentes se pueden realizar transmisiones cortas y anchas como, por ejemplo, una transmisión TP.

Es por ello que únicamente existen distintos sistemas de construcción básica de transmisiones con cinemáticas distintas.

La DE 2649949 A, conforme a la especie, describe un sistema de transmisión que muestra una base modular de transmisión, la cual está prevista en transmisiones de diferentes tamaños. En este caso se pueden utilizar esporádicamente piezas de construcción de la base modular de transmisión para una serie de mayor tamaño.

La EP 0957291 A1 presenta un engranaje planetario, el cual está ejecutado con múltiples marchas mediante el cambio de un árbol matriz.

El Resúmenes de patente de Japón Volumen 2000, Nº. 07'' del 29 de Septiembre de 2000 & JP 2000 110895 A presenta un motor eléctrico que puede estar equipado con diferentes pasos de salida a través de los correspondientes adaptadores.

Un motor eléctrico similar se muestra en la patente Resúmenes de patente de Japón Volumen 018, Nº. 628 del 30 de Noviembre de 1994 & JP 06241284 A.

Es por ello que el presente invento tiene como objetivo crear un sistema de la manera anteriormente descrita, el cual pueda ser utilizado de forma universal, y en cuyo caso se puedan utilizar al menos parcialmente módulos para diferentes cinemáticas y tipos de construcciones básicas de transmisiones.

Para ello se debe de minimizar el número de módulos para cualquier tipo, en cuyo caso se deben lograr diferentes cinemáticas, relaciones de transmisión o bien flujos de potencia. Además, se debe de reducir el número de piezas con el fin de reducir los costes de producción.

Para la consecución de dicho objetivo es necesario que se cumplan las características de la indicación de la reivindicación 1.

En el caso del presente invento se pueden fabricar transmisiones de dos o tres marchas con diferentes módulos de salida, utilizando los módulos básicos esenciales, como por ejemplo un motor, una placa de adaptador de motor, una rueda de eje hueco del paso de salida, una corona del eje de entrada así como también un módulo de salida realizado como un eje de salida o como una brida de salida. Para ello, el módulo de salida debe de estar realizado en forma de eje de salida o de brida de salida.

Además es importante en el caso del presente invento que se pueda realizar una transmisión según la cinemática-TP mediante el montaje y la correspondiente unión de la corona del eje de entrada unilateralmente con un porta-satélite universal del paso de salida, o bien que mediante otro montaje la corona del eje de entrada pueda ser atornillada con la carcasa fija, con el fin de lograr una transmisión con cinemática-SP.

En este caso todas las transmisiones pueden ser montadas como transmisiones-TP o -SP con los mismos módulos básicos, sin que sean necesarios otros módulos.

Al mismo tiempo se puede fabricar con el sistema universal o bien con la base modular universal una transmisión de una, dos o tres marchas, respectivamente, y si se desea con módulos.

De este modo se reduce sustancialmente el número de todos los módulos para diferentes cinemáticas de transmisión y diferentes tipos de transmisiones, ya sean largas o cortas o bien transmisiones-TP o -SP.

En este caso se pueden realizar con los mismos módulos diferentes cinemáticas, así como relaciones de transmisión y flujos de potencia.

Además, los diferentes módulos o las piezas de carcasa pueden estar unidos entre sí, ya sea de forma atornillada o soldada, ya sea pegados o a través de uniones en arrastre de forma. Esto significa que transmisiones particulares a gusto del cliente, en lo que se refiere especialmente a bridas, ejes, bridas de salida, sensores o similares, pueden ser fácilmente especificadas ya que únicamente hay que especificar y adaptar estos módulos del módulo de salida, del eje de salida, o bien de la brida de salida.

Todos los demás módulos pueden mantener su forma original para la fabricación de una transmisión de una, dos o tres marchas como una ejecución tipo TP o SP.

También se pueden equipar los diferentes módulos del eje de salida o de la brida de salida por ejemplo con los correspondientes sensores o similares. Esto ha de estar incluido también dentro del marco del presente invento.

La elección de los módulos receptores o bien de los módulos de salida está indicada especialmente para especificar transmisiones para cambios específicos o similares a gusto de los clientes.

También es posible embridar eventualmente diferentes motores y piezas anexas a transmisiones de una, dos o tres marchas, realizadas como transmisiones -SP o -TP. De este modo se genera un sistema universal, especialmente un sistema modular universal, el cual garantiza que los diferentes módulos para la fabricación de transmisiones con diferentes cinemáticas, diferentes relaciones de transmisión opcionales y diferentes ejecuciones de transmisión o bien tipos de transmisión como series-SP o -TP, pueden ser fabricados con el mismo número de módulos. Esto disminuye considerablemente los costes de producción y garantiza al usuario que pueda montar de forma autónoma una transmisión específica en función de las necesidades de la aplicación.

Otras ventajas, características y detalles del presente invento resultan de la siguiente descripción de ejemplos preferidos de ejecución, así como también del dibujo; el cual muestra:

- Figura 1a una colocación representada de forma esquemática de diferentes módulos para la fabricación de diferentes transmisiones, especialmente para la fabricación de una transmisión de una, de dos o de tres marchas;

- Figura 1b vistas representadas esquemáticamente sobre un plano cinemático de una transmisión-SP y una transmisión-TP;

- Figuras 2a y 2b una vista en planta representada esquemáticamente sobre un motor, así como también una placa de adaptador para un motor;

- Figuras 3a y 3b secciones transversales representadas esquemáticamente a través de dos piezas adicionales distintas, con cubos de sujeción y planeta integrado;

- Figura 3c una sección longitudinal representada esquemáticamente a través de otra pieza adicional con planeta integrado y satélite;

- Figura 4 una sección longitudinal representada esquemáticamente a través de la pieza corona del eje de entrada;

- Figura 5 una sección longitudinal representada esquemáticamente a través de otra pieza de construcción en forma de rueda de eje hueco del paso de salida;

- Figuras 6a y 6b secciones longitudinales representadas esquemáticamente a través de módulos de salida, realizados en forma de brida de salida A_F o bien de eje de salida A_W.

Conforme a la figura 1a, un sistema S conforme al invento para la fabricación de diferentes transmisiones, transmisiones de una, dos, o tres marchas, muestra diferentes posibilidades para el montaje de una transmisión de una marcha, dos marchas o tres marchas de diferentes módulos, en cuyo caso ciertos módulos pueden ser utilizados en cada transmisión.

Cada transmisión puede ser también utilizada como un módulo de pieza con motor M, eventualmente una placa de adaptador motor A_M, así como también una rueda de eje hueca del paso de salida H_ab y un módulo de salida A_E, indicados en la figura con una línea discontinua.

En este caso, después de la rueda de eje hueca del paso de salida H_ab pueden estar colocados opcionalmente a continuación un eje de salida A_W o una brida de salida A_F como un módulo de salida A_E.

En el caso...

1. Sistema de unidades modulares para la fabricación de una transmisión, que se conecte a un motor (M), de al menos una pieza adicional (A₁, A₂, A₃), una corona de un eje de entrada (H_an), una rueda de eje hueco de un paso de salida (H_ab) y un módulo de salida (A_E) de una brida de salida (A_F) o un eje de salida (A_W), caracterizado en que,

para la fabricación de una transmisión de la cinemática-TP una corona (20) de la rueda hueca del eje de entrada (H_an) está unida con un porta-satélite (9) universal de la rueda de eje hueco del módulo de salida (H_ab), y para la fabricación de una transmisión de la cinemática-SP una corona (20) del eje de entrada (H_an) está unida con una pieza de la carcasa (3, 27) fija de una pieza anexa (A₂, A₃).

2. Sistema conforme a la reivindicación 1, caracterizado en que una caja de cambio de una marcha puede ser construida a partir de la pieza adicional (A₁), de la rueda del eje hueco del paso de salida (H_ab) y del eje de salida (A_W) o de la brida de salida o un paso de salida específico según las indicaciones del cliente.

3. Sistema conforme a la reivindicación 1, caracterizado en que una caja de cambio de dos marchas está construida a partir de la pieza adicional (A₂), de la corona del eje de entrada (H_an), de la rueda de eje hueco del paso de salida (H_ab) y de un módulo de salida (A_E) adyacente.

4. Sistema conforme a la reivindicación 3, caracterizado en que para la fabricación de una transmisión de tres marchas se puede insertar la siguiente pieza adicional (A₃) entre la pieza adicional (A₂) y la corona del eje de entrada (H_an).

5. Sistema conforme con al menos una de las reivindicaciones 1 hasta 4, caracterizado en que un planeta (23), un porta-satélite universal (21) y satélites (22) están insertados en la corona (20).

6. Sistema conforme con al menos una de las reivindicaciones 1 hasta 5, caracterizado en que la rueda de eje hueca del paso de salida (H_ab) está ejecutada de una pieza de carcasa (10) con porta satélite (9) universal, satélites insertados (7) y planeta (8).

7. Sistema conforme con al menos una de las reivindicaciones 1 hasta 6, caracterizado en que la pieza adicional (A₁, A₂) está formada a partir de una pieza de carcasa (3), con cubo de sujeción (2) insertado a través de un cojinete (5) con planeta (3) y con un casquillo de quita y pon (6) integrado.

8. Sistema conforme con al menos una de las reivindicaciones 1 hasta 7, caracterizado en que la pieza adicional (A₃) está formada por una pieza de carcasa (27), en la cual está insertada una corona (31) con satélites (32) integrados, porta-satélites (28) y planeta (33), en cuyo caso el porta-satélites (28) presenta en uno de sus lados un casquillo de quita y pon (29).

9. Sistema conforme a la reivindicación 8, caracterizado en que la corona (31) de la pieza adicional (A₃) está unido fijamente con la pieza de carcasa (3) de la pieza adicional (A₂), especialmente atornillado, y la corona (20) de la rueda hueca del eje de entrada (H_an) está fijamente unido con la pieza de carcasa (27) de la pieza adicional (A₃), particularmente atornillado.