MECANISMO DE FIJACION PARA UN RECIPIENTE EN EL QUE UN AGENTE ANTIBACTERIANO ES SELLADO Y RECIPIENTE CORRESPONDIENTE.

Dispositivo de acondicionamiento para vehículo (100) equipado con un cuerpo principal de dispositivo de acondicionamiento de aire (10) que forma un paso de aire para una circulación de aire (10e) desde un puerto de entrada de aire (10a) hasta un puerto de descarga de aire purificado (10f),

y que comprende al menos:

- un ventilador (20) para generar el flujo de aire (10e),

- una unidad de filtro (30) para purificar aire durante el paso del flujo de aire (10e),

- un evaporador (40) para enfriar el flujo de aire (10e)

- un puerto de entrada/ salida (50) para el filtro (30) dispuesto sobre la superficie de la pared del paso de aire y una tapa (51) para abrir y cerrar el puerto de entrada/ salida (50), y

- al menos un recipiente (31) que contiene un agente antibacteriano y/o una fragancia,

caracterizado por el hecho de que el recipiente (31) comprende una superficie de pared externa que presenta una parte cóncava (54) y una parte convexa (55) que definen, con unas partes cóncava y convexa correspondientes de la tapa (51) o sobre un marco de filtro (32), un mecanismo de fijación para el recipiente (31) en el interior del dispositivo de acondicionamiento para vehículo (100) que permite fijar de forma reversible el recipiente (31)

Mecanismo de fijación para un recipiente en el que un agente antibacteriano es sellado y recipiente correspondiente.

La presente invención se refiere a un mecanismo de fijación para un recipiente en el que un agente antibacteriano es sellado, dispuesto en el paso de aire de un dispositivo de acondicionamiento para vehículo que tiene la función de impedir la proliferación de microorganismos en el evaporador y en zonas alrededor de este y a un recipiente para estos.

La actividad de microorganismos tales como la proliferación de bacterias en el interior de acondicionadores de aire causa la generación de olores desagradables por acondicionadores de aire para vehículos a motor. En DE 198 47651 A1 se muestra una forma de evitar tales olores. El interior de un acondicionador de aire es un entorno que favorece la proliferación de bacterias debido a la condensación generada en el núcleo del evaporador. Ya se han considerado el tratamiento antibacteriano en el interior de la unidad y el secado como medidas para evitar la proliferación de microorganismos.

Se han probado varios procedimientos para introducir agentes antibacterianos dentro de resinas en el interior de acondicionadores de aire, pero aparecen problemas debido a que cuando se acumula polvo sobre los agentes antibacterianos, su efecto se pierde. Para resolver esto, se ha propuesto emplear un agente antibacteriano volátil como contramedida tal como se describe en las solicitudes de patente japonesas publicadas H11-211126, J 2000-88270 y H6-78821.

En estas técnicas del estado del arte se coloca un agente antibacteriano volátil en el interior del acondicionador de aire, pero cuando se suministra en el interior del un acondicionador de aire para un vehículo a motor, el peso volátil aumenta porque se alcanzan temperaturas del orden de 50ºC en el acondicionador de aire en verano, y no se tiene en cuenta que la vida del agente antibacteriano se reduce.

Al respecto, queda claro que sí un sistema se emplea usando polipropileno como material para el recipiente del agente antibacteriano, y usando isotiocianatos, en particular isotiocianato de alilo (AIT) como agente antibacteriano en el interior del HVAC, el agente antibacteriano pasa a través del polipropileno para producir un efecto antibacteriano.

Sin embargo, cuando se integra un agente antibacteriano en el filtro de un dispositivo de acondicionamiento para vehículo y se envuelve el conjunto en una capa de barrera de gas tal como una capa de evaporación de aluminio, aparece el problema de que el agente antibacteriano se vuelve volátil en el interior de la capa empaquetada tras su fabricación durante el almacenamiento, y es absorbido en el filtro.

Respecto a esto, aparece el requisito de envolver separadamente con un film el filtro y el recipiente para el agente antibacteriano. Para satisfacer este requisito es deseable que sea posible romper el sellado entre el film empaquetado y el recipiente para agente antibacteriano y simplemente fijar el recipiente para agente antibacteriano al filtro o hasta un punto adyacente al filtro una vez que se ha fijado cuando el filtro está encajado en el dispositivo de acondicionamiento para vehículo.

Además, puesto que la duración de vida del filtro y la del agente antibacteriano son diferentes, también es deseable cambiarlos a intervalos adecuados respectivos.

Respecto a esto, el propósito de la presente invención es proporcionar un dispositivo de acondicionamiento para vehículo según la reivindicación 1.

Las reivindicaciones dependientes proporcionan realizaciones preferidas.

La presente invención puede evitar la absorción de agente antibacteriano en el filtro durante el almacenamiento. Además, es una configuración en la que el recipiente y el filtro se pueden separar, y también el recipiente puede fijarse fácilmente al filtro o a un punto adyacente al filtro una vez ajustado. Además, el filtro y el agente antibacteriano se pueden cambiar separadamente con operaciones simples.

La presente invención se describe más adelante en detalle mediante una realización, aunque no se limita a estas descripciones. En primer lugar, se describe un dispositivo de acondicionamiento para vehículo encajado con un mecanismo de fijación para un recipiente en el que un agente antibacteriano ha sido sellado con referencia a la presente realización.

La figura 1 es una vista de superficie lateral esquemática de un paso de aire desde el puerto de entrada de aire al evaporador en un dispositivo de acondicionamiento para vehículo para encajar un mecanismo de fijación para un recipiente según la presente realización;

Las figuras 2(a) y 2(b) son vistas esquemáticas de un mecanismo de fijación para un recipiente según la presente realización;

La figura 2(a) es una vista en sección transversal a lo largo de la línea A-A' mostrada en la figura 2(b);

La figura 2(b) es una vista ampliada esquemática de la zona alrededor del evaporador y la unidad de filtro en la figura 1,

Las figuras 3(a) y 3(b) son vistas esquemáticas de un mecanismo de fijación según la primera realización donde está fijada una pluralidad de recipientes;

La figura 3a es un proceso para fijar una pluralidad de recipientes a la tapa de forma integral;

La figura 3b muestra una pluralidad de recipientes fijados íntegramente a la tapa,

La figura 4 es una vista esquemática que muestra una realización de la forma de la parte cóncava y la parte convexa del recipiente en el que un agente antibacteriano ha sido sellado, y

Las figuras 5(a) y 5(b) son vistas esquemáticas de un mecanismo de fijación para un recipiente según la segunda realización;

La figura 5(a) es un proceso para fijar una pluralidad de recipientes a la tapa de forma integral;

La figura 5(b) muestra una pluralidad de recipientes fijados íntegramente a la tapa.

La figura 1 es una vista de superficie lateral esquemática del paso de aire desde el puerto de aspiración de aire hasta el evaporador en un dispositivo de acondicionamiento para vehículo donde encajar un mecanismo de fijación para un recipiente según la presente realización. Este dispositivo de acondicionamiento para vehículo 100 está equipado con un cuerpo principal de dispositivo de acondicionamiento de aire 10 que constituye un paso de aire. Un puerto de entrada de aire 10a que comprende un puerto de entrada de aire interno 10b y un puerto de entrada de aire externo 10c que se abre y se cierra mediante una puerta de entrada 11, y un paso de aire 10d y un puerto de descarga de aire purificado 10f que están conectados al puerto de entrada de aire 10a están formados en el cuerpo principal de dispositivo de acondicionamiento de aire 10. Un soplador 20 (que constituye un ventilador), una unidad de filtro 30 y un evaporador 40 están dispuestos sucesivos desde el lado aguas arriba en el paso de aire 10d. El aire es introducido desde el lado abierto del puerto de entrada de aire 10a en el interior del paso de aire 10d cuando el ventilador 20 funciona. Una vez que este aire ha pasado a través de la unidad de filtro 30, se forma un flujo de aire 10e que entonces es refrigerado por el evaporador 40. Después de esto, el aire es expulsado al interior del compartimento principal del vehículo a través de una válvula de mezclado de aire (no mostrada), una calefacción (no mostrada) y similares.

En la figura 1 el ventilador 20, la unidad de filtro 30 y el evaporador 40 están dispuestos en este orden en el sentido aguas arriba aguas debajo de la circulación de aire, pero se pueden disponer también en el orden unidad de filtro/evaporador/ventilador o unidad de filtro/ventilador/evaporador.

La unidad de filtro 30 es un sistema para purificar aire, y un filtro de recolección de polvo individual o un filtro que combina un filtro de recolección de polvo y un filtro desodorante están incluidos en un marco de filtro que está fijado a la parte extrema del filtro de modo que la superficie de filtro no queda cubierta. Con la finalidad de aumentar la superficie del filtro, estos filtros están preferentemente plisados. Además, cuando hay un filtro desodorante, es aún más ventajoso proporcionar un foto catalizador en el filtro desodorante y que el componente desodorante impregnado en el filtro desodorante se rompa con una lámpara ultravioleta. Hay que destacar que con la finalidad de fijar el marco de filtro al cuerpo principal del dispositivo de acondicionamiento de aire 10 de modo que se pueda retirar, se proporciona ventajosamente un...

1. Dispositivo de acondicionamiento para vehículo (100) equipado con un cuerpo principal de dispositivo de acondicionamiento de aire (10) que forma un paso de aire para una circulación de aire (10e) desde un puerto de entrada de aire (10a) hasta un puerto de descarga de aire purificado (10f), y que comprende al menos:

- un ventilador (20) para generar el flujo de aire (10e),

- una unidad de filtro (30) para purificar aire durante el paso del flujo de aire (10e),

- un evaporador (40) para enfriar el flujo de aire (10e)

- un puerto de entrada/ salida (50) para el filtro (30) dispuesto sobre la superficie de la pared del paso de aire y una tapa (51) para abrir y cerrar el puerto de entrada/ salida (50), y

- al menos un recipiente (31) que contiene un agente antibacteriano y/o una fragancia,

caracterizado por el hecho de que el recipiente (31) comprende una superficie de pared externa que presenta una parte cóncava (54) y una parte convexa (55) que definen, con unas partes cóncava y convexa correspondientes de la tapa (51) o sobre un marco de filtro (32), un mecanismo de fijación para el recipiente (31) en el interior del dispositivo de acondicionamiento para vehículo (100) que permite fijar de forma reversible el recipiente (31).

2. Dispositivo de acondicionamiento para vehículo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que al menos dos recipientes (31) están integrados en forma lineal ajustando la parte cóncava (54) de uno de los dos recipientes (31) a la parte convexa (55) de los otros dos recipientes (31) para formar un recipiente integrado que tiene un primer extremo con una parte cóncava (54) y un segundo extremo con una parte convexa (55).

3. Dispositivo de acondicionamiento para vehículo según la reivindicación 1 o la 2, caracterizado por el hecho de que la tapa (51) comprende una parte convexa (57) y una parte cóncava (56) y por el hecho de que el recipiente (31) o el recipiente integrado está fijado a la tapa (51) encajando la parte cóncava (56) de la tapa (51) a la parte convexa (54) del recipiente o del recipiente integrado, y también encajando la parte convexa (55) del recipiente (31) o del recipiente integrado a la parte cóncava (57) de la tapa.

4. Dispositivo de acondicionamiento para vehículo según la reivindicación 1 o la 2, caracterizado por el hecho de que el marco de filtro (32) comprende una parte convexa (70) y una parte cóncava (71) y por el hecho de que el recipiente (31) o el recipiente integrado está fijado al marco de filtro (32) encajando la parte cóncava (54) del recipiente (31) o del recipiente integrado a la parte convexa (70) del marco de filtro (32), y también encajando la parte convexa del recipiente (31) o del recipiente integrado a la parte cóncava (71) del marco de filtro (32).

5. Dispositivo de acondicionamiento para vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la parte cóncava forma una proyección en forma de C que forma una parte en depresión sobre el lado interno de dicha proyección en forma de C y la parte convexa forma una proyección en forma de círculo con una línea normal que parte de dicho círculo y que se extiende hacia fuera, o en forma de una línea curvada elíptica con una línea normal que parte de dicha línea curvada elíptica y que se extiende hacia fuera, estando la parte cóncava adaptada a la parte convexa encajando la proyección del círculo o la proyección de la línea curvada elíptica a la parte en depresión y además, la proyección de la línea normal realiza un acerrojamiento mutuo con la parte de depresión de la sección recortada en forma de C.

6. Dispositivo de acondicionamiento para vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la superficie de pared externa del recipiente (31) comprende paredes mutuamente enfrentadas caracterizado por el hecho de que las paredes en el lado de circulación aguas abajo son menos gruesas que las paredes en el lado de circulación de aire aguas arriba con respecto a la circulación de aire (10e).

7. Dispositivo de acondicionamiento para vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el agente antibacteriano es isotiocianato de alilo.