MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FIJACION DE ESTORES ENROLLABLES.

1. Mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables,

que estando las mejoras encaminadas a permitir el cambio de un tambor de arrollamiento de un estor manual por otro tambor de arrollamiento motorizado de mayor longitud manteniendo unos soportes laterales que sustentan el respectivo tambor de arrollamiento dentro del hueco de alojamiento, se caracteriza porque comprende una pieza intermedia de adaptación (1-1'') de escasa anchura que se fija en el extremo libre de un dispositivo de accionamiento (3-3'') que forma parte del tambor de arrollamiento (2-2''), pieza intermedia de adaptación (1-1'') que sustituye a una pieza extrema (4) que no permitía mantener los soportes laterales iniciales (5-5'', 6-6'') de sustentación del tambor de arrollamiento, contando dicha pieza intermedia de adaptación (1-1'') con orificios pasantes (7-7'') por donde se introducen tornillos de fijación en el extremo libre del dispositivo de accionamiento (3-3'') y unos tetones frontales (8-8'') que se encajan en escotaduras complementarias (9-9'') de uno de los soportes laterales (5-5'').

2. Mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables, según la reivindicación 1, caracterizadas porque la pieza intermedia de adaptación (1) comprende un cuerpo plano circular y unas aletas (13) diametralmente opuestas afectadas de los orificios pasantes (7), incorporando una de las caras de tal cuerpo plano circular los tetones frontales (8).

3. Mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables, según la reivindicación 1, caracterizadas porque la pieza intermedia de adaptación (1'') comprende un cuerpo plano circular afectado de los orificios pasantes (7'') y también los tetones frontales (8'')

Mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a unas mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables destinadas a facilitar y hacer posible el cambio de un estor de accionamiento manual por un estor de accionamiento automático, de manera que la invención permite realizar el cambio con la incorporación de una característica pieza intermedia que se intercala en la fijación.

De esta forma un estor automatizado o motorizado se puede instalar de forma sencilla en el mismo hueco que un estor de cadenilla (accionamiento manual) con el consiguiente ahorro económico que ello supone, manteniendo en todo momento los soportes laterales de sustentación del conjunto del tambor de arrollamiento.

Antecedentes de la invención

En la actualidad las fijaciones de los sistemas motorizados de los estores son diferentes a las fijaciones de los sistemas manuales.

Así, las fijaciones de los sistemas motorizados necesitan un espacio mayor para su instalación, de manera que al cambiar el sistema manual por el motorizado o automático, se precisan cambiar unos soportes de fijación laterales, con lo cual el cambio se complica y encarece.

Descripción de la invención

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone unas mejoras introducidas en la fijación de estores, los cuales comprenden en principio un tambor de arrollamiento que soporta un cuerpo laminar que puede adoptar una posición desplegada para cubrir el hueco de una ventana o similar y una posición plegada en la que el cuerpo laminar plegado se recoge dentro del tambor de arrollamiento citado.

Este tambor de arrollamiento se encuentra ubicado en principio en un espacio o hueco superior, de manera que tal tambor se sujeta por unos soportes laterales de sustentación.

Los estores pueden ser de accionamiento manual o de accionamiento motorizado, de manera que cuando se cambia un estor manual por uno motorizado es preciso realizar una adaptación adecuada, ya que el tambor de arrollamiento del estor motorizado ocupa mayor espacio que el de accionamiento manual.

Para ello, las mejoras de la invención se centran en una característica pieza intermedia de adaptación que se intercala entre un extremo del tambor de arrollamiento y el soporte lateral respectivo, destacándose que tal extremo del tambor se corresponde con el dispositivo de accionamiento del estor enrollable, desmontándose previamente una pieza extrema atornillada a tal dispositivo de accionamiento para poder montar después la citada pieza intermedia de menor anchura.

La característica pieza intermedia de adaptación comprende una estructura plana afectada de dos orificios para fijarse sobre el extremo libre del dispositivo de accionamiento solidarizado al tambor de arrollamiento formando parte integrante del mismo, contando además tal pieza intermedia con unos tetones frontales que se encajan en huecos complementarios de uno de los dos soportes laterales, mientras que en el otro soporte parejo se acopla un corto eje cilíndrico que arranca del otro extremo del tambor de arrollamiento opuesto al dispositivo de accionamiento.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un estor enrollable que incorpora las mejoras objeto de la invención centradas en una característica pieza intermedia de adaptación cuando se cambia un estor manual por otro motorizado.

Figura 2.- Muestra una vista similar a la anterior con otra realización diferente.

Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva de un tramo extremo de un tambor de arrollamiento de un estor motorizado donde se destaca una pieza extrema atornillada al dispositivo de accionamiento dispuesto en un tramo extremo de tal tambor de arrollamiento, pieza extrema que deberá sustituirse por la características pieza intermedia de adaptación.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, las mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables comprende una pieza intermedia de adaptación 1-1' que se intercala en la fijación de un tambor de arrollamiento motorizado 2-2' en sustitución de un tambor de arrollamiento de accionamiento manual no representado en las figuras.

El tambor de arrollamiento motorizado 2-2' incorpora un dispositivo de accionamiento 3-3' en un tramo extremo de dicho tambor de arrollamiento 2-2', de manera que tal dispositivo de accionamiento 3-3' incorpora en principio una pieza extrema 4 (figura 3) que no permite encajar el conjunto de tambor de arrollamiento motorizado 2-2' en el hueco donde se encontraba el tambor de arrollamiento de accionamiento manual, de manera que para solucionar el problema y mantener así los soportes de fijación laterales 5-5', 6-6' se ha previsto la incorporación de la pieza intermedia de adaptación 1-1' en sustitución de la pieza extrema citada 4.

Para ello, tal pieza de adaptación 1-1' incorpora unos orificios pasantes 7-7' por donde se introducen unos tornillos, no representados en las figuras, para fijar tal pieza de adaptación 1-1' sobre el extremo libre del dispositivo de accionamiento 3-3'.

La pieza intermedia de adaptación 1-1' incorpora además en una de sus caras unos tetones frontales 8-8' que se ajustan en escotaduras complementarias 9-9' establecidas en uno de los soportes laterales 5-5' establecidos en los extremos del hueco donde se aloja el conjunto del tambor de arrollamiento 2-2', contando el otro soporte lateral parejo 6-6' con un orificio circular 10-10' donde se aloja un corto eje cilíndrico 11-11' que permite el giro del tambor de arrollamiento 2-2' cuando se activa el dispositivo de accionamiento 3-3' para plegar y desplegar un cuerpo laminar 12-12' del conjunto del estor.

En la figura 1, la pieza intermedia de adaptación 1 comprende un cuerpo circular de donde arrancan los tetones frontales 8 y unas aletas 13 diametralmente opuestas afectadas de dos orificios pasantes 7 por donde se introducen los tornillos de fijación, correspondiéndose esta realización con tambores de arrollamiento 2 de menor dimensión.

En cambio, en la figura 2, la pieza intermedia de adaptación 1' comprende un cuerpo circular de mayor tamaño que incorpora los tetones frontales 8' y también los orificios de paso 7' de los tornillos de fijación, correspondiéndose esta realización con tambores de arrollamiento 2' de mayor dimensión.

1. Mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables, que estando las mejoras encaminadas a permitir el cambio de un tambor de arrollamiento de un estor manual por otro tambor de arrollamiento motorizado de mayor longitud manteniendo unos soportes laterales que sustentan el respectivo tambor de arrollamiento dentro del hueco de alojamiento, se caracteriza porque comprende una pieza intermedia de adaptación (1-1') de escasa anchura que se fija en el extremo libre de un dispositivo de accionamiento (3-3') que forma parte del tambor de arrollamiento (2-2'), pieza intermedia de adaptación (1-1') que sustituye a una pieza extrema (4) que no permitía mantener los soportes laterales iniciales (5-5', 6-6') de sustentación del tambor de arrollamiento, contando dicha pieza intermedia de adaptación (1-1') con orificios pasantes (7-7') por donde se introducen tornillos de fijación en el extremo libre del dispositivo de accionamiento (3-3') y unos tetones frontales (8-8')que se encajan en escotaduras complementarias (9-9') de uno de los soportes laterales (5-5').

2. Mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables, según la reivindicación 1, caracterizadas porque la pieza intermedia de adaptación (1) comprende un cuerpo plano circular y unas aletas (13) diametralmente opuestas afectadas de los orificios pasantes (7), incorporando una de las caras de tal cuerpo plano circular los tetones frontales (8).

3. Mejoras introducidas en la fijación de estores enrollables, según la reivindicación 1, caracterizadas porque la pieza intermedia de adaptación (1') comprende un cuerpo plano circular afectado de los orificios pasantes (7') y también los tetones frontales (8').