INSTALACION DE ASCENSOR.

Instalación de ascensor con una máquina motriz (2) que, a través de una polea motriz (4.

1), acciona como mínimo un medio de sustentación (12.1) a modo de correa plana que sostiene una cabina de ascensor (3), presentando el medio de sustentación, como mínimo en una superficie de rodadura orientada hacia la polea motriz (4.1), varios nervios (20.1; 20.2), que se extienden paralelamente en la dirección longitudinal del medio de sustentación (12.1; 12.2) y tienen una sección transversal en forma de cuña o de trapecio, y varios tirantes (22), que están orientados en la dirección longitudinal del medio de sustentación,

teniendo asignados cada nervio (20.1; 20.2) exactamente dos o tres tirantes (22) y siendo el área total de las secciones transversales de los tirantes (22) entre un 30% y un 40% del área del medio de sustentación (12.1; 12.2) en sección transversal,

caracterizada porque los tirantes (22) están dispuestos distribuidos a lo ancho del medio de sustentación (12.1; 12.2) de tal modo que como mínimo un 90% del área de la sección transversal de cada tirante se halla dentro del área de la proyección vertical (P) de un flanco de los nervios cuneiformes (20.1: 20.2)

Instalación de ascensor.

El objeto de la invención es una instalación de ascensor como se define en las reivindicaciones.

Las instalaciones de ascensor del tipo según la invención presentan habitualmente una cabina de ascensor y un contrapeso, que pueden moverse por una caja de ascensor o a lo largo de unos dispositivos de guía autoestables. Para producir el movimiento, la instalación de ascensor presenta como mínimo un accionamiento con como mínimo una polea motriz en cada caso, que, mediante medios de sustentación y/o accionamiento, sostienen la cabina de ascensor y el contrapeso y transmiten a éstos las fuerzas motrices necesarias.

En el documento EP-A-1396458, por ejemplo, se da a conocer una instalación de ascensor según el preámbulo de la reivindicación 1.

Con vistas a una mayor sencillez, en lo que sigue los medios de sustentación y/o accionamiento se denominarán exclusivamente medios de sustentación.

Por el documento WO 03/043926, se conoce un sistema de ascensor sin compartimento de máquinas, en el que se utilizan correas trapeciales acanaladas como medios de sustentación para la cabina de ascensor. Éstas comprenden un cuerpo de correa a modo de correa plana fabricado de un material elástico (caucho, elastómeros) que, en su superficie de rodadura orientada hacia la polea motriz, presenta varios nervios que se extienden en la dirección longitudinal de la correa. Estos nervios actúan conjuntamente con unas gargantas conformadas de modo que sean complementarias a los mismos en la periferia de poleas motrices o poleas de desviación (denominadas en lo que sigue poleas), para, por una parte, guiar la correa trapecial acanalada sobre las poleas y, por otra parte, aumentar la capacidad de tracción entre la polea motriz y el medio de sustentación. Los nervios y las gargantas tienen secciones transversales triangulares o trapeciales, es decir en forma de cuña. En el cuerpo de las correas trapeciales acanaladas están embutidos unos tirantes orientados en la dirección longitudinal de la correa, que están compuestos de cordones metálicos o no metálicos y confieren al medio de sustentación la resistencia a la tracción y la rigidez longitudinal necesarias.

Las correas trapeciales acanaladas conocidas por el documento WO 03/043926, presentan ciertas desventajas, es decir, no están óptimamente adaptadas a los requisitos de un medio de sustentación para cabinas de ascensor. Un medio de sustentación de este tipo debe presentar una gran capacidad de carga y una elasticidad longitudinal pequeña con las menores dimensiones y el menor peso propio posibles, y al mismo tiempo, debe poder conducirse por poleas motrices y poleas de desviación con diámetros pequeños dentro de lo posible.

Las correas trapeciales acanaladas utilizadas como medios de sustentación según el documento WO 03/043926, muestran secciones transversales de los cuerpos de correa relativamente grandes en relación con las secciones transversales de los tirantes, es decir que el espesor de los cuerpos de correa es grande con relación a los diámetros de los tirantes, y las zonas marginales de los cuerpos de correa orientadas hacia las poleas y los rodillos, en particular las puntas de los nervios cuneiformes, se hallan a una distancia relativamente grande de los tirantes. Con la sección transversal de los tirantes determinada por la fuerza de sustentación necesaria, esto significa que las correas trapeciales acanaladas dadas a conocer presentan por una parte una cantidad de material mayor que la absolutamente necesaria para el cuerpo de correa y debido a ello son demasiado pesadas y demasiado caras. Por otra parte, el material del cuerpo de correa, que en la dirección de flexión es relativamente alto, es sometido a un esfuerzo innecesariamente grande por tensiones alternativas de flexión cuando el medio de sustentación rodea una polea motriz o una polea de desviación de pequeño diámetro, lo que puede causar la formación de fisuras y un fallo prematuro del medio de sustentación. Especialmente las zonas del cuerpo de correa alejadas de los tirantes, es decir las puntas de los nervios cuneiformes, están sometidas a grandes tensiones alternativas de flexión.

La presente invención tiene el objetivo de crear una instalación de ascensor del tipo arriba descrito en la que no existan las desventajas mencionadas, es decir, que la instalación de ascensor comprenda un medio de sustentación a modo de correa plana con nervios que, empleándose con diámetros de polea mínimos y con una capacidad de carga dada, presente dimensiones mínimas y un peso mínimo, estando los tirantes y el cuerpo de correa expuestos a los menores esfuerzos posibles, de modo que se garantice una vida útil óptima del medio de sustentación.

Según la invención, este objetivo se logra con las medidas y características indicadas en la reivindicación 1.

La solución propuesta consiste en esencia en la utilización, en una instalación de ascensor, de un medio de sustentación a modo de correa plana que comprende, como mínimo en una superficie de rodadura orientada hacia la polea motriz, varios nervios que se extienden paralelamente en la dirección longitudinal de la correa, existiendo por cada nervio como mínimo dos tirantes orientados en la dirección longitudinal de la correa y siendo la suma de las áreas de las secciones transversales de todos los tirantes de un 30% a un 40% del área total del medio de sustentación en sección transversal. Para la determinación del área total de los tirantes en sección transversal se ha de tener en cuenta la sección transversal definida por su diámetro exterior.

Mediante la división de la carga en dos tirantes (con la sección transversal necesaria) por cada nervio, se logra que, al pasar el medio de sustentación por poleas de pequeño diámetro, los tirantes estén expuestos a tensiones alternativas de flexión menores que si se utilizase un único tirante con un diámetro correspondientemente mayor por cada nervio.

Con la relación indicada entre la suma de las áreas de las secciones transversales de todos los tirantes y el área del medio de sustentación en sección transversal, se define un medio de sustentación que presenta dimensiones y cantidades de material óptimas. Las dimensiones óptimamente pequeñas se traducen también en tensiones alternativas de flexión correspondientemente pequeñas en el material del cuerpo de correa. Por lo tanto, para la fabricación del cuerpo de correa pueden elegirse materiales (caucho, elastómeros) que presenten un menor esfuerzo de flexión admisible, pero que soporten mayores presiones superficiales entre los tirantes y el cuerpo de correa.

De las reivindicaciones independientes 2 a 7 se desprenden configuraciones ventajosas y perfeccionamientos de la invención.

Según una configuración preferida de la invención se utilizan en los medios de sustentación tirantes con una sección transversal en esencia redonda, cuyo diámetro exterior es como mínimo un 30%, preferentemente entre un 35% y un 40%, de la separación entre nervios. Por separación entre nervios se entiende la distancia entre nervios adyacentes de un medio de sustentación, que habitualmente es la misma entre todos los nervios de un medio de sustentación determinado. En un medio de sustentación configurado según esta regla está garantizado que las fuerzas que se han de transmitir de los tirantes, a través del cuerpo de correa, a una polea motriz o una polea de desviación, se distribuyan óptimamente en el cuerpo de correa y las presiones superficiales que se producen entre los tirantes y el cuerpo de correa sean óptimamente pequeñas. De este modo se minimiza el riesgo de que un tirante cargado corte el cuerpo de correa.

Los nervios presentan ventajosamente una sección transversal cuneiforme con un ángulo de flancos entre 60º y 120º, prefiriéndose el rango entre 80º y 100º. Se denomina ángulo de flancos al ángulo existente entre las dos superficies laterales (flancos) de un nervio cuneiforme. Con ángulos de flancos entre 60º y 120º se garantiza por una parte que, al pasar el medio de sustentación por poleas, no se produzca un agarrotamiento entre los nervios y las gargantas conformadas de modo que sean complementarias a los mismos en las poleas. De este modo se reducen los ruidos de rodadura, así como la activación de vibraciones de la correa trapecial acanalada. Con estos ángulos de flancos puede lograrse por otra parte una guía suficiente del medio de sustentación en las poleas, que impide un desplazamiento lateral del medio de sustentación en relación con las poleas.

Una distribución...

1. Instalación de ascensor con una máquina motriz (2) que, a través de una polea motriz (4.1), acciona como mínimo un medio de sustentación (12.1) a modo de correa plana que sostiene una cabina de ascensor (3), presentando el medio de sustentación, como mínimo en una superficie de rodadura orientada hacia la polea motriz (4.1), varios nervios (20.1; 20.2), que se extienden paralelamente en la dirección longitudinal del medio de sustentación (12.1; 12.2) y tienen una sección transversal en forma de cuña o de trapecio, y varios tirantes (22), que están orientados en la dirección longitudinal del medio de sustentación,

teniendo asignados cada nervio (20.1; 20.2) exactamente dos o tres tirantes (22) y siendo el área total de las secciones transversales de los tirantes (22) entre un 30% y un 40% del área del medio de sustentación (12.1; 12.2) en sección transversal,

caracterizada porque los tirantes (22) están dispuestos distribuidos a lo ancho del medio de sustentación (12.1; 12.2) de tal modo que como mínimo un 90% del área de la sección transversal de cada tirante se halla dentro del área de la proyección vertical (P) de un flanco de los nervios cuneiformes (20.1: 20.2).

2. Instalación de ascensor según la reivindicación 1, caracterizada porque cada tirante (22) se halla por completo dentro de la proyección vertical (P) de un flanco de los nervios cuneiformes (20.1; 20.2).

3. Instalación de ascensor según la reivindicación 2 ó 3, caracterizada porque las distancias (A) entre los centros de dos tirantes (22) asignados a uno de los nervios (20.1; 20.2) son hasta un 20% menores que las distancias (B) entre los centros de tirantes (22) adyacentes entre sí asignados a dos nervios adyacentes.

4. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el diámetro exterior de un tirante es igual a, como mínimo, un 30% de la distancia entre nervios (T).

5. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los nervios (20.1, 20.2) presentan una sección transversal cuneiforme con un ángulo de flancos (ß) entre 60º y 120º.

6. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la distancia mínima (X) entre el contorno exterior de un tirante (22) y la superficie de un nervio (20.1, 20.2) es igual a, como máximo, el 20% del espesor total (s) del medio de sustentación (12.1, 12.2).

7. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque los tirantes (22) están compuestos de cables de alambre de acero, trenzados a partir de varios cordones que contienen en total más de 50 alambres individuales (23).