GENERADOR MARINO EN LA COSTA.
Generador marino en la costa.El objeto de la invención es la generación de energía eléctrica a partir de olas marinas.
Es un aparato que se fija en la costa y que consta de una pieza móvil (1) que se desliza por el raíl (2) al ser empujada por las olas. La pieza móvil (1) se sujeta al raíl (2) con un elemento imantado que lo abraza.El raíl (2) es cilíndrico en forma de "u" invertida, porta una bobina y está fijado a la costa de forma inclinada.Al retirarse la ola la pieza (1) cae y queda flotando esperando otra ola debido a su cámara de aire.El movimiento del elemento imantado de la pieza móvil (1) sobre la bobina del raíl (2) genera energía eléctrica.Una alternativa sería unir con un brazo la pieza móvil (1) a un generador eléctrico situado en el centro de la "u"
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200800554.
Solicitante: VALLE ROS, IÑAKI.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: GUIPÚZCOA.
Inventor/es: VALLE ROS,IÑAKI.
Fecha de Solicitud: 19 de Febrero de 2008.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Noviembre de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- E02B9/08 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E02 HIDRAULICA; CIMENTACIONES; MOVIMIENTO DE TIERRAS. › E02B HIDRAULICA (elevación de barcos E02C; dragado E02F). › E02B 9/00 Instalaciones hidráulicas; Proyecto, construcción, equipo, procedimientos o aparatos para su realización (motores hidráulicos F03B). › Instalaciones para la utilización de la energía de las olas o de las mareas (máquinas mediante presión de agua, motores que utilizan la energía de las olas o de las mareas F03B).
- F03B13/18D4
Clasificación PCT:
- E02B9/08 E02B 9/00 […] › Instalaciones para la utilización de la energía de las olas o de las mareas (máquinas mediante presión de agua, motores que utilizan la energía de las olas o de las mareas F03B).
- F03B13/18 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F03 MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS; MOTORES DE VIENTO, DE RESORTES, O DE PESOS; PRODUCCION DE ENERGIA MECANICA O DE EMPUJE PROPULSIVO O POR REACCION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › F03B MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS (máquinas o motores de líquidos y fluidos compresibles F01; motores de líquidos, de desplazamiento positivo F03C; máquinas de líquidos de desplazamiento positivo F04). › F03B 13/00 Adaptaciones de las máquinas o de los motores para una utilización particular; Combinaciones de las máquinas o de los motores con los aparatos accionados o que ellos accionan (si es el aspecto relativo a los aparatos lo que predomina, véanse los lugares apropiados para los aparatos considerados, p. ej. H02K 7/18 ); Estaciones motrices o conjuntos máquina-aparato (aspectos hidráulicos E02B; implicando nada más que máquinas o motores del tipo de desplazamiento positivo F03C). › estando el otro elemento fijo, al menos por un punto, al fondo o al borde del mar.
Descripción:
Generador marino en la costa.
Sector de la técnica
La invención se encuadra en el sector de la obtención de energía eléctrica renovable a través de las olas del mar.
Estado de la técnica
Actualmente la obtención de energía eléctrica a partir del mar está en una fase incipiente.
Se instalan boyas o unos cilindros flotantes en alta mar. En ambos casos se aprovecha el balanceo originado por las olas para la obtención de energía eléctrica.
En la costa existen plantas de producción eléctrica que aprovechan el desplazamiento del aire provocado por las olas.
También se aprovecha la pleamar para almacenar agua que luego se deja caer para producir energía eléctrica.
Explicación de la invención
Se trata de un aparato que permite obtener energía eléctrica por medio de las olas marinas.
Consta de un rail que se fija a la costa, partiendo de la superficie del mar, con un grado de inclinación calculado según la fuerza de las olas.
Sobre este rail va colocada una pieza móvil que se desliza sobre él al ser empujada por las olas.
El rail es cilíndrico y tiene forma se "u" invertida, lo que permite que la pieza móvil suba y baje de forma continua si la fuerza de las olas la empujan hasta la altura máxima del rail, ya que bajaría por el lado contrario.
Si las olas no empujan a la pieza móvil hasta la altura máxima del rail, ésta bajaría por el mismo sitio por donde ha subido por efecto de su propio peso.
Al retirarse la ola la pieza móvil cae por el rail hasta la superficie del mar donde quedaría flotando, gracias a la cámara de aire que contiene, a la espera de la siguiente ola que la empuje.
La pieza móvil se sujeta al rail con un elemento imantado que lo abraza en toda su circunferencia y que permite su desplazamiento sobre el rail sin que se salga de él.
El rail porta una bobina.
Este movimiento del elemento imantado sobre la bobina genera energía eléctrica.
El elemento imantado de la pieza móvil pueden ser uno o varios y la bobina del rail también pueden ser una o varias.
Una alternativa puede ser colocar la bobina o bobinas en la pieza móvil y el elemento o elementos imantados en el rail.
El movimiento de subida y bajada de la pieza móvil y la consiguiente generación de energía eléctrica será continua mientras existan olas.
Este invento tiene claras ventajas sobre los sistemas citados en el Estado de la técnica anterior:
- - Aprovecha la fuerza de las olas de forma más eficiente pues la recoge al romper que es donde más energía desarrolla la ola.
- - La instalación y mantenimiento son más sencillos y baratos porque se coloca en la costa.
- - El transporte de la energía eléctrica generada también es más barata pues se hace desde tierra en vez de utilizar cables submarinos.
- - No interfiere en el tráfico marino.
- - Su impacto medio ambiental es muy pequeño ya que no mete ruido, su tamaño no es grande y se coloca en zonas escarpadas de la costa no frecuentadas por el hombre.
Descripción del dibujo
La pieza móvil (1) va abrazada en al rail (2) en toda su circunferencia por un elemento imantado que permite su deslizamiento sobre él sin salirse y lleva en su interior una cámara de aíre que le permite flotar en el mar.
El rail (2) es cilíndrico, tiene forma de "u" invertida, lleva una bobina y está fijado a la costa de forma inclinada a partir de la superficie del mar.
La ola empuja a la pieza móvil (1) que sube por el rail (2).
Al retirarse la ola, la pieza móvil (1) cae por su peso para quedarse flotando en el mar a la espera de la siguiente ola.
Si la fuerza de la ola es grande, la pieza móvil (1) cae hasta el mar por el lado contrario del rail (2) donde se quedaría flotando esperando otra ola.
Este movimiento constante del elemento imantado de la pieza móvil (1) sobre la bobina del rail (2) es el que genera energía eléctrica.
Un modo de realización de la invención
Se fija en la costa, a partir de la superficie del mar, un rail cilíndrico en forma de "u" invertida con una inclinación de 45 grados.
El rail tiene un diámetro de 120 centímetros, una longitud total de 60 metros y porta una bobina en toda su longitud.
Sobre este rail se fija una pieza móvil con un elemento imantado que abraza al rail en toda su circunferencia permitiendo su movimiento sobre él sin salirse.
Esta pieza móvil tiene forma rectangular y sus medidas son 3 metros de ancho, 2 metros de alto y 1,5 metros de profundidad.
Su peso es de 500 kilogramos y lleva en su interior una cámara de aire que permite que flote en el mar.
La ola empuja a la pieza móvil hacia arriba y al retirarse la ola la pieza móvil cae por su peso y queda flotando en la superficie del mar a la espera de la siguiente ola.
Si la fuerza de la ola es grande, la pieza móvil cae al mar por el lado contrario del rail quedando también a flote a la espera de la siguiente ola.
Este movimiento del elemento imantado de la pieza móvil sobre la bobina del rail es el que genera energía eléctrica.
Reivindicaciones:
1. Unidad de generación eléctrica por medio de olas marinas que consiste en un rail (2) cilíndrico en forma de "u" invertida que se fija a la costa de forma inclinada partiendo de la superficie del mar.
Sobre el rail (2) se coloca una pieza móvil (1) que se desliza a través de él al ser empujada por las olas.
El rail (2) está caracterizado por ser cilíndrico, por portar una bobina y por permitir, debido a su forma de "u" invertida, que la pieza móvil (1) pueda deslizarse sobre él, al ser empujada por las olas, en dos direcciones: de izquierda a derecha o de derecha a izquierda.
La pieza móvil (1) esta caracterizada por contener un elemento imantado que abraza al rail (2) en toda su circunferencia que permite su movimiento sobre él sin que se salga y por poseer una cámara de aíre para que flote cuando caiga por el rail (2) hasta la superficie del mar.
El movimiento de la pieza móvil (1) con su elemento imantado sobre el rail (2) que porta una bobina, genera energía eléctrica.
2. Unidad de generación eléctrica por medio de olas marinas según reivindicación 1 caracterizada por contener la pieza móvil (1) más de un elemento imantado.
3. Unidad de generación eléctrica por medio de olas marinas según reivindicación 1 caracterizada por portar el rail (2) más de una bobina.
4. Unidad de generación eléctrica por medio de olas marinas según reivindicación 1 caracterizada por ir la bobina o bobinas situadas en la pieza móvil (1) y el elemento o elementos imantados situados en el rail (2).
5. Unidad de generación eléctrica por medio de olas marinas según reivindicación 1 caracterizada por ir colocado en el centro de la "u" invertida un generador eléctrico que va unido a la pieza móvil (1) por medio de un brazo rígido que transmite al generador el movimiento de la pieza móvil (1) al ser empujada por la ola sobre el rail (2), generando energía eléctrica.
Al retirarse la ola, la pieza móvil (1) cae por el rail (2) por su propio peso moviendo el brazo rígido unido al generador eléctrico volviendo a generar energía eléctrica.
El brazo rígido va unido al generador eléctrico por medio de unos engranajes multiplicadores que permiten generar energía eléctrica al subir y al bajar la pieza móvil (1).
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