DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO DE UN TECHO DESCAPOTABLE Y VEHICULO EQUIPADO DE DICHO SISTEMA.

Dispositivo de enclavamiento (9) de un techo descapotable de vehículo (2) automóvil compuesto por al menos un elemento de techo delantero (3) y un elemento de techo trasero (4),

estando montado el elemento de techo delantero (3) articulado sobre el elemento de techo trasero (4) y estando montado el elemento de techo trasero (4) articulado sobre el chasis del vehículo (2), siendo los elementos de techo delantero (3) y trasero (4) móviles entre una posición de recubrimiento de la cabina del vehículo (2) y una posición escamoteada hacia el maletero trasero (5) del vehículo (2), comprendiendo el elemento de techo trasero (4) un elemento central (6) y dos elementos laterales (7a, 7b) dispuestos a una parte y a otra del elemento central (6) y montados articulados sobre éste, estando caracterizado dicho dispositivo de enclavamiento porque comprende:

- una horquilla (11) solidaria con un elemento de techo lateral (7a, 7b);

- un dedo de enclavamiento (12) montado articulado sobre un soporte (13) solidario con el elemento de techo delantero (3) entre una posición desenclavada y una posición enclavada en la cual dicho dedo (12) ejerce sobre la horquilla (11) una fuerza según un eje Z dirigido hacia abajo para encajar el elemento de techo lateral (7a, 7b) hacia su posición de recubrimiento apoyado sobre el elemento central (6) y/o sobre el elemento delantero (3)

Dispositivo de enclavamiento de un techo descapotable y vehículo equipado de dicho sistema.

La invención se refiere a un dispositivo de enclavamiento de un techo descapotable compuesto de un elemento de techo delantero y un elemento de techo trasero, que permiten bloquear el elemento de techo delantero sobre el elemento de techo trasero. La invención se refiere igualmente a un sistema de enclavamiento de un techo descapotable que incluye un dispositivo de enclavamiento que permite sujetar el elemento de techo delantero a una parte fija del vehículo y un dispositivo de enclavamiento del elemento de techo delantero sobre el elemento de techo trasero.

La invención se refiere también a un vehículo equipado con un sistema de enclavamiento de este tipo.

En la técnica anterior, se conocen sistemas de enclavamiento de un techo descapotable compuestos por al menos un elemento de techo delantero y un elemento de techo trasero, que permiten bloquear juntos entre sí los elementos de techo delantero y trasero y el elemento de techo delantero sobre una parte fija de la carrocería del vehículo.

Se describe un sistema de este tipo, en particular, en la solicitud de patente FR 2.870.788 a nombre de la solicitante.

Sin embargo los sistemas de la técnica anterior poseen inapropiados.

En efecto, el dispositivo de enclavamiento del elemento de techo delantero sobre el elemento de techo trasero no permite ejercer una gran fuerza de enclavamiento.

Además, los sistemas no están adaptados especialmente a los techos descapotables equipados con un elemento de techo trasero que incluya un elemento de techo trasero central y unos elementos laterales que formen portaobjetos.

En efecto, la particularidad del enclavamiento de este tipo de techo reside en el hecho de que los elementos laterales son móviles con relación al elemento central. Así pues, el dispositivo de enclavamiento debe permitir un enclavamiento de los elementos laterales en una posición exacta. En efecto, es importante garantizar una colocación relativa exacta de los elementos de techo con el fin de garantizar una continuidad de las líneas de carrocería del techo y su rigidez estructural.

Por otra parte, los sistemas conocidos son complejos, voluminosos y no permiten bloquear el enclavamiento de manera completamente fiable. Así pues, los órganos móviles de enclavamiento pueden desplazarse hacia su posición desenclavada cuando se les aplica una fuerza exterior, por ejemplo en caso de que se produzca un choque sobre el techo descapotable.

Además la fuerza del actuador se aplica generalmente de manera transversal al techo descapotable cuando la resistencia transversal del techo es baja. Así, la fuerza de enclavamiento es limitada.

La invención tiene por tanto por objeto remediar estos problemas proponiendo un dispositivo y un sistema de enclavamiento que son simples y compactos que permiten aplicar una fuerza de enclavamiento grande a fin de garantizar un buen comportamiento del techo y que permiten igualmente asegurar una colocación precisa de los elementos de techo.

La invención tiene por objeto igualmente realizar un dispositivo y un sistema de enclavamiento que pueda bloquearse de manera fiable en posición de enclavamiento para lo cual el órgano móvil de enclavamiento no se desplaza hacia su posición enclavada más que en caso de un movimiento deliberado del actuador.

Finalmente, el dispositivo de enclavamiento según la invención contempla igualmente permitir una colocación precisa del techo descapotable con respecto al vehículo.

Según un primer aspecto, la invención se refiere a un dispositivo de enclavamiento de un techo descapotable de vehículo automóvil compuesto por al menos un elemento de techo delantero y un elemento de techo trasero, estando el elemento de techo delantero montado articulado sobre el elemento de techo trasero y estando el elemento de techo trasero montado articulado sobre el chasis del vehículo, siendo los elementos de techo delantero y trasero móviles entre una posición de recubrimiento de la cabina del vehículo y una posición escamoteada hacia el maletero posterior del vehículo, comprendiendo el elemento de techo trasero un elemento central y dos elementos laterales dispuestos a una parte y a otro del elemento central y montados articulados sobre éste.

El dispositivo de enclavamiento comprende:

De este modo, la fuerza de enclavamiento puede ser grande y el dispositivo de enclavamiento está especialmente adaptado a un techo descapotable equipado con dos elementos de techo laterales que forman portaobjetos.

Ventajosamente, el dispositivo de enclavamiento comprende por otra parte un primero y un segundo órganos de colocación respectivamente solidario con el elemento de techo delantero y solidario con el elemento de techo lateral; colocándose el segundo órgano apoyado en una zona de apoyo de primer órgano bajo el efecto de dicha fuerza de enclavamiento cuando los elementos de techo están en posición de recubrimiento, estando atravesada la zona de apoyo por el eje Z y siendo sensiblemente perpendicular a éste.

Así pues, el primer órgano de colocación forma un apoyo del elemento lateral sobre el elemento de techo delantero.

Además el primer y el segundo órgano de colocación permiten una colocación relativa exacta de los elementos de techo.

Finalmente, la zona de apoyo atravesada por el eje Z y sensiblemente perpendicular a éste permite garantizar un buen comportamiento del techo sin deformación de éste.

Ventajosamente, el eje Z se centra en la zona de apoyo del primer órgano de colocación.

Ventajosamente, la horquilla forma el segundo órgano de colocación, constriñendo el dedo de enclavamiento a la horquilla contra el primer órgano de colocación cuando dicho dedo está en posición enclavada. Así se limita el número de elementos que constituyen el dispositivo.

En un modo de realización, la horquilla posee una forma sensiblemente en U cuyas ramas son solidarias con el elemento de techo trasero. El primer órgano posee un fondo que forma una zona de apoyo de la horquilla y unos bordes laterales ensanchados que permiten colocar lateralmente la horquilla con el fin de colocar lateralmente el elemento de techo trasero con respecto al elemento de techo delantero. La zona de apoyo de la horquilla permite colocar verticalmente el elemento de techo trasero con respecto al elemento de techo delantero.

En un primer modo de realización, el dedo se monta deslizante sobre el soporte. El dedo deslizante posee una corredera y el apoyo posee dos peones de guiado encajados en dicha corredera con el fin de guiar el movimiento del dedo deslizante.

Ventajosamente, el dedo deslizante posee una superficie de contacto con la horquilla que es biselada.

En un segundo modo de realización, el dedo se monta en rotación en el soporte. El dedo posee una corredera y el apoyo posee al menos una corredera, un eje controlado por dicho actuador que es móvil al mismo tiempo en la corredera del dedo y en la corredera del soporte.

En un modo de realización, el soporte está compuesto por dos placas fijadas la una a la otra en una parte delantera y que se apartan en una parte trasera con el fin de formar un alojamiento para el dedo de enclavamiento. Así pues, el dispositivo es compacto.

Según un segundo aspecto, la invención se refiere igualmente a un sistema de enclavamiento de un techo descapotable de vehículo automóvil que comprende:

1. Dispositivo de enclavamiento (9) de un techo descapotable de vehículo (2) automóvil compuesto por al menos un elemento de techo delantero (3) y un elemento de techo trasero (4), estando montado el elemento de techo delantero (3) articulado sobre el elemento de techo trasero (4) y estando montado el elemento de techo trasero (4) articulado sobre el chasis del vehículo (2), siendo los elementos de techo delantero (3) y trasero (4) móviles entre una posición de recubrimiento de la cabina del vehículo (2) y una posición escamoteada hacia el maletero trasero (5) del vehículo (2), comprendiendo el elemento de techo trasero (4) un elemento central (6) y dos elementos laterales (7a, 7b) dispuestos a una parte y a otra del elemento central (6) y montados articulados sobre éste, estando caracterizado dicho dispositivo de enclavamiento porque comprende:

2. Dispositivo de enclavamiento (9) de un techo descapotable según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende adicionalmente un primer (14) y un segundo órgano (11) de colocación respectivamente solidario con el elemento de techo delantero (3) y solidario con el elemento de techo lateral (7a, 7b); apoyándose el segundo órgano (11) en una zona de apoyo del primero órgano (14) bajo el efecto de dicha fuerza de enclavamiento cuando los elementos de techo (3, 4) están en posición de recubrimiento, estando atravesada la zona de apoyo por el eje Z y siendo sensiblemente perpendicular a éste.

3. Dispositivo de enclavamiento (9) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el eje Z se centra en la zona de apoyo del primer órgano (14) de colocación.

4. Dispositivo de enclavamiento (9) según la reivindicación 1 a 3, caracterizado porque la horquilla (11) forma el segundo órgano de colocación, el dedo de enclavamiento (12) obligando la horquilla (11) contra el primer órgano de colocación (14) cuando dicho dedo (12) está en posición enclavada.

5. Dispositivo de enclavamiento (9) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la horquilla (11) posee sensiblemente una forma de U cuyas ramas son solidarias con el elemento de techo trasero (4).

6. Dispositivo de enclavamiento (9) según la reivindicación 5, caracterizado porque el primer órgano (14) posee un fondo que forma (15) dicha zona de apoyo de la horquilla (11) y unos bordes laterales (16a, 16b) ensanchados que permiten colocar lateralmente la horquilla (11) con el fin de colocar lateralmente el elemento de techo trasero (4) con respecto al elemento de techo delantero (3).

7. Dispositivo de enclavamiento (9) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el dedo (12) es un dedo montado deslizante en el soporte (13).

8. Dispositivo de enclavamiento (9) según la reivindicación 7, caracterizado porque el dedo deslizante (12) posee una corredera (23) y el soporte posee dos peones de guiado (24, 25) encajados en dicha corredera (23) con el fin de guiar el movimiento del dedo deslizante (12).

9. Dispositivo de enclavamiento (9) según una de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque el dedo deslizante (12) posee una superficie de contacto con la horquilla (11) que es biselada.

10. Dispositivo de enclavamiento (9) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el dedo (12) se monta en rotación en el soporte (13) según un eje C.

11. Dispositivo de enclavamiento (9) según la reivindicación 8, caracterizado porque el dedo (12) posee una corredera (18) y el soporte (13) posee al menos una corredera (19), un eje (20) controlado por dicho actuador (21) que es móvil a la vez en la corredera (18) del dedo (12) y en la corredera (19) del soporte (13).

12. Dispositivo de enclavamiento (9) según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque la horquilla (11) se monta sobre un balancín de articulación de un elemento de techo lateral (7a, 7b) en el elemento de techo central (6).

13. Dispositivo de enclavamiento (9) según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el soporte (13) está formado por dos placas fijadas la una a la otra en una parte delantera y que se apartan en una parte trasera con el fin de formar un alojamiento para el dedo de enclavamiento (12).

14. Sistema de enclavamiento (1) de un techo descapotable de vehículo automóvil (2) compuesto por un elemento de techo delantero (3) y un elemento de techo trasero (4), estando montado el elemento de techo delantero (3) articulado sobre el elemento de techo trasero (4) y estando montado el elemento de techo trasero (4) articulado sobre el chasis del vehículo (2), siendo así los elementos de techo delantero (2) y trasero (3) móviles entre una posición de recubrimiento de la cabina del vehículo (2) y una posición escamoteada hacia el maletero trasero (5) del vehículo (2), comprendiendo dicho sistema de enclavamiento:

estando caracterizado dicho sistema de enclavamiento (1) porque comprende:

el dispositivo de enclavamiento delantero (8) o el dispositivo de enclavamiento trasero (9) está equipado con un actuador único (21) que permite controlar el movimiento de enclavamiento del órgano de enclavamiento (27) o del dedo de enclavamiento (12), comprendiendo dicho sistema de enclavamiento (1) adicionalmente un dispositivo de transmisión del movimiento (22) dispuesto para transmitir el movimiento del actuador (21) del dispositivo de enclavamiento delantero (8) hacia el dispositivo de enclavamiento trasero (9) o del dispositivo de enclavamiento trasero (9) hacia el dispositivo de enclavamiento delantero (8).

15. Sistema de enclavamiento (1) de un techo descapotable de vehículo automóvil según la reivindicación 14, caracterizado porque el dispositivo de enclavamiento trasero (9) es un dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 13.

16. Sistema de enclavamiento (1) según la reivindicación 14 ó 15, caracterizado porque el actuador (21) se monta en el soporte (26) del dispositivo de enclavamiento delantero (8).

17. Sistema de enclavamiento (1) según una de las reivindicaciones 14 a 16, caracterizado porque el dispositivo de enclavamiento delantero (8) comprende unos medios de transmisión (28, 29) del movimiento del actuador (21) al órgano de enclavamiento (27), estando dispuesto dichos medios de transmisión para adquirir una posición estable en la cual los medios de transmisión no pueden desplazarse hacia su posición enclavada sin un movimiento del actuador (21) cuando el dispositivo de enclavamiento delantero está en su posición enclavada.

18. Sistema de enclavamiento (1) según la reivindicación 17, caracterizado porque el dispositivo de transmisión (22) está montado sobre los medios de transmisión (28, 29) del actuador (21) al órgano de enclavamiento (27).

19. Techo descapotable que comprende un elemento de techo delantero (3) y un elemento de techo trasero (4), estando montado el elemento delantero (3) articulado sobre el elemento trasero (4) y estando montado el elemento trasero (4) articulado sobre el chasis del vehículo (2), siendo los elementos delantero (3) y trasero (4) así móviles entre una posición de recubrimiento de la cabina del vehículo y una posición escamoteada en el maletero trasero (5) del vehículo (2), estando caracterizado dicho techo descapotable porque está equipado con un dispositivo de enclavamiento (9) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13 o con un sistema de enclavamiento (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 14 a 18.

20. Techo descapotable según la reivindicación 19, caracterizado porque incluye dos sistemas de enclavamiento (1) dispuestos en la proximidad de los bordes laterales de dicho techo descapotable.

21. Techo descapotable según una de las reivindicaciones 19 ó 20, caracterizado porque el elemento de techo trasero (4) comprende un elemento central (6) y dos elementos laterales (7a, 7b) dispuestos a una parte y a otra del elemento central (6) y montados articulados sobre éste.

22. Vehículo automóvil (2) caracterizado porque está equipado con un techo descapotable según una cualquiera de las reivindicaciones 19 a 21.