DISPOSITIVO DE DOBLADO, ESPECIALMENTE PARA COMPONENTES TUBULARES.

Dispositivo de doblado, especialmente para componentes tubulares,

con núcleos (30, 31) de doblado y herramientas (27) de doblado que se mueven respecto a los núcleos (30, 31) de doblado y mediante las que un componente (36), que se va a doblar, se presiona contra los núcleos (30, 31) de doblado, caracterizado porque los núcleos (30, 31) de doblado están dispuestos en un carro (2) de doblado desplazable en un primer eje y las herramientas (27) de doblado, en al menos dos carros transversales (3, 4) que se desplazan en sentido transversal al carro (2) de doblado en un segundo eje

Dispositivo de doblado, especialmente para componentes tubulares.

La invención se refiere a un dispositivo de doblado, especialmente para componentes tubulares, con núcleos de doblado y herramientas de doblado que se mueven respecto a los núcleos de doblado y mediante las que un componente, que se va a doblar, se presiona contra los núcleos de doblado (véase, por ejemplo, el documento, DE-A-3534428).

Las operaciones de doblado de este tipo se ejecutan normalmente en máquinas dobladoras de control numérico, realizándose todas las operaciones de doblado por lo general de manera sucesiva por un lado de la pieza de trabajo. Como resultado del posicionamiento múltiple, estas máquinas dobladoras tienen, sin embargo, la desventaja de presentar tolerancias mayores y ciclos de larga duración. Además, en el mecanizado con este tipo de máquinas dobladoras se pueden obtener partes de tubo de gran extensión que sobreoscilan durante el doblado, lo que requiere un espacio constructivo convenientemente grande. Asimismo, con las máquinas dobladoras conocidas hasta ahora se pueden procesar normalmente sólo arcos circulares rígidos o corregir sólo ángulos de doblado, lo que limita el campo de aplicación de este tipo de máquinas dobladoras.

El objetivo de la invención es crear un dispositivo de doblado que a pesar de su construcción compacta presente una gran flexibilidad y posibilite también la fabricación con la forma precisa de elementos de doblado de forma compleja en un sistema de sujeción.

El objetivo se consigue mediante un dispositivo de doblado con las características de la reivindicación 1.

En el caso del dispositivo de doblado según la invención, los núcleos de doblado están dispuestos en un carro de doblado desplazable en un primer eje y las herramientas de doblado, en al menos dos carros transversales que se desplazan en sentido transversal al carro de doblado en un segundo eje. Mediante los dos ejes de desplazamiento controlables por separado y programables preferentemente de manera libre se pueden fabricar también contornos más complejos de doblado en especial con ahorro de espacio en un sistema de sujeción. Los dos carros transversales con las herramientas de doblado dispuestas aquí posibilitan un mecanizado de varios lados, pudiéndose fabricar de manera rápida y fácil sobre todo elementos simétricos con una gran precisión en la forma. Los movimientos de las herramientas de doblado y el movimiento del carro de doblado se pueden realizar en ejes que se interpolan, por lo que en relación con los núcleos de doblado dispuestos en el carro de doblado se obtienen movimientos de doblado con una programación cualquiera. Además de componentes en U, por ejemplo, reposacabezas, palancas para el ajuste de asientos o bastidores de asiento, se pueden fabricar también otros componentes de forma compleja con extrema rapidez y una precisión en la forma mediante varias operaciones de acodado, doblado o incluso estampado. Los componentes, que se van a doblar, se aprisionan por lo general en el centro sobre el carro de doblado y se mueven contra dos rodillos de doblado desplazables en sentido transversal a éste u otras herramientas de doblado. Los rodillos de doblado se desplazan a lo largo del contorno del núcleo de doblado y, por tanto, presionan el componente contra el contorno de doblado.

Variantes convenientes y formas ventajosas de realización de la invención son objeto de las reivindicaciones secundarias.

En una configuración especialmente conveniente, el carro de doblado está guiado de manera desplazable sobre una consola y se puede desplazar de manera controlada mediante un primer accionamiento de ajuste. El primer accionamiento de ajuste puede estar realizado, por ejemplo, como accionamiento de husillo-tuerca con un primer servomotor, un husillo roscado y una tuerca correspondiente de husillo. Sin embargo, el carro de doblado se puede desplazar también mediante otro accionamiento adecuado de ajuste.

Los carros transversales están guiados convenientemente de manera desplazable sobre un travesaño dispuesto en sentido transversal al eje de desplazamiento del carro de doblado y se pueden desplazar de manera controlada mediante un segundo accionamiento de ajuste realizado, por ejemplo, como accionamiento de cremallera.

En otra realización ventajosa, el carro de doblado contiene placas de soporte que se pueden mover en sentido transversal a su eje de desplazamiento y sobre las que están colocados los núcleos de doblado. Las placas de soporte con los núcleos de doblado colocados aquí se pueden intercambiar con facilidad, por lo que el dispositivo de doblado se puede reequipar en caso necesario de manera rápida y fácil.

En el carro de doblado pueden estar dispuestos núcleos fijos y/o móviles de doblado o también elementos de retención y otras herramientas auxiliares de doblado. Si la forma total del elemento de doblado se compone, por ejemplo, de varios segmentos circulares y todos se deben doblar individualmente, después de finalizar el doblado de un segmento circular se pueden introducir en vertical los próximos núcleos de doblado en cada caso. Si se deben producir formas cóncavas en el componente, se pueden introducir asimismo desde abajo núcleos de doblado, elementos de retención o rodillos auxiliares de doblado. Los núcleos de doblado, los elementos de retención o los rodillos auxiliares de doblado pueden estar dispuestos en el carro de doblado con posibilidad de movimiento ascendente y descendente en vertical, pero también, por ejemplo, con posibilidad de giro.

Al carro de doblado está asignado convenientemente un dispositivo de apriete que se compone con preferencia de un carro de apriete con al menos una pieza de apriete fijada aquí. El carro de apriete se desplaza en una configuración ventajosa mediante un tercer accionamiento de ajuste dispuesto en el carro de doblado. Mediante este tercer accionamiento de ajuste, realizado, por ejemplo, como accionamiento de disco de leva, se pueden extender o recoger también las placas de soporte. Por tanto, el apriete del componente y el movimiento de desplazamiento de las placas de soporte para extender o recoger los núcleos de doblado se pueden llevar a cabo mediante un accionamiento común.

Otras particularidades y ventajas de la invención se derivan de la siguiente descripción de un ejemplo preferido de realización por medio del dibujo. Muestran:

Fig. 1 un ejemplo de realización de un dispositivo de doblado, según la invención, en una primera perspectiva,

Fig. 2 el dispositivo de doblado de la figura 1 en una segunda perspectiva y

Fig. 3 el dispositivo de doblado de la figura 1 en una vista lateral en corte.

El dispositivo de doblado representado en las figuras 1 a 3 en diferentes vistas contiene un carro 2 de doblado desplazable sobre una consola 1 en un primer eje y dos carros transversales 3, 4 que se mueven en sentido transversal al carro 2 de doblado y están guiados de manera desplazable en la consola 1 en un segundo eje vertical respecto al primer eje. En la realización mostrada, la consola 1 se compone de dos elementos laterales 5 y 6, paralelos entre si, que se encuentran unidos uno con otro mediante piezas transversales 7 y 8. Mediante un carril guía horizontal 9 ó 10 respectivamente sobre los dos elementos laterales 5 y 6 y un patín guía correspondiente 11, el carro 2 de doblado está guiado de manera desplazable sobre la consola 1 en horizontal en el primer eje. Sobre los dos carriles guía 9 y 10 de la consola 1 está guiado además un carro 12 de apriete, visible en la figura 2, con una pieza 13 de apriete para aprisionar los componentes, que se van a doblar, respecto al carro 2 de doblado. La consola 1 contiene además una superestructura en forma de puente con un travesaño 14 que está dispuesto sobre los lados laterales 5 y 6 y sobre el que los dos carros transversales 3 y 4 están guiados de manera desplazable en horizontal sobre carriles guía 15 y 16 y un patín guía correspondiente 17 en el segundo eje vertical respecto al primer eje. El travesaño 14 está apoyado en dos apoyos 18 y 19 fijados por el lateral en los elementos laterales 5 y 6.

En el ejemplo de realización mostrado según las figuras 1 a 3, para el desplazamiento del carro 2 de doblado está previsto un primer accionamiento de ajuste con un husillo roscado 21 accionado por un motor 20 y una tuerca 22 de husillo fijada en el carro 2 de soporte. Sin embargo, en vez del accionamiento de husillo-tuerca se pueden usar también otros accionamientos lineales para desplazar el carro 2 de soporte. El desplazamiento de los dos carros transversales...

1. Dispositivo de doblado, especialmente para componentes tubulares, con núcleos (30, 31) de doblado y herramientas (27) de doblado que se mueven respecto a los núcleos (30, 31) de doblado y mediante las que un componente (36), que se va a doblar, se presiona contra los núcleos (30, 31) de doblado, caracterizado porque los núcleos (30, 31) de doblado están dispuestos en un carro (2) de doblado desplazable en un primer eje y las herramientas (27) de doblado, en al menos dos carros transversales (3, 4) que se desplazan en sentido transversal al carro (2) de doblado en un segundo eje.

2. Dispositivo de doblado según la reivindicación 1, caracterizado porque el carro (2) de doblado está guiado de manera desplazable sobre una consola (1) y se puede desplazar de manera controlada mediante un primer accionamiento (20, 21, 22) de ajuste.

3. Dispositivo de doblado según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los carros transversales (3, 4) están guiados de manera desplazable sobre un travesaño (14) dispuesto en sentido transversal al eje de desplazamiento del carro (2) de doblado y se pueden desplazar de manera controlada mediante un segundo accionamiento (23, 24) de ajuste.

4. Dispositivo de doblado según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el carro (2) de doblado contiene placas (28, 29) de soporte que se pueden desplazar en sentido transversal a su eje de desplazamiento y sobre las que están colocados los núcleos (30, 31) de doblado.

5. Dispositivo de doblado según la reivindicación 4, caracterizado porque en las placas (28, 29) de soporte del carro (2) de doblado están dispuestos núcleos fijos (30) de doblado y/o núcleos móviles (31) de doblado.

6. Dispositivo de doblado según la reivindicación 5, caracterizado porque los núcleos móviles (31) de doblado están dispuestos en las placas (28, 29) de soporte con posibilidad de movimiento ascendente y descendente.

7. Dispositivo de doblado según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque al carro (2) de doblado está asignado un dispositivo (12, 13) de apriete para aprisionar el componente (36) que se va a doblar.

8. Dispositivo de doblado según la reivindicación 7, caracterizado porque el dispositivo (12, 13) de apriete contiene un carro (12) de apriete con al menos una pieza (13) de apriete dispuesta aquí.

9. Dispositivo de doblado según la reivindicación 8, caracterizado porque el carro (12) de apriete se puede desplazar relativamente respecto al carro (2) de doblado mediante un tercer accionamiento (32, 33) de ajuste dispuesto en el carro (2) de doblado.

10. Dispositivo de doblado según la reivindicación 9, caracterizado porque las placas (28, 29) de soporte se pueden extender o recoger mediante el tercer accionamiento (32, 33) de ajuste dispuesto en el carro (2) de doblado.

11. Dispositivo de doblado según la reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque el accionamiento (32, 33) de ajuste está configurado como accionamiento de disco de leva con discos (34, 37) de leva y levas correspondientes (35, 38).