PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA CONTENER Y/O TRANSPORTAR PALAS DE ROTOR.
Un montaje (28) de sujeción para al menos uno de entre bien soportar o bien transportar una carga de al menos dos palas de rotor,
comprendiendo dicho montaje de sujeción:
un bastidor (30) que tiene un espacio (49) definido entre al menos dos porciones (48, 50) de dicho bastidor, estando configurado dicho espacio para recibir una porción de una primera pala de rotor y una porción de una segunda pala de rotor;
un primer miembro (58) acoplado de forma articulada a dicho bastidor (30); y caracterizado por:
al menos un primer cojín (32) acoplado de forma articulada a dicho primer miembro (58), de forma que se puede colocar dicho al menos un primer cojín (32) con respecto a dicho bastidor en al menos dos posiciones distintas, en el que en una primera posición dicho al menos un primer cojín (32) está configurado para facilitar al menos uno de entre bien contener o bien soportar la porción de la primera pala de rotor y la porción de la segunda pala de rotor, y en el que en una segunda posición al menos un primer cojín (32) está configurado para facilitar la carga de las palas de rotor en el montaje (28) de sujeción o su descarga del mismo, comprendiendo adicionalmente dicho montaje (28) de sujeción un segundo cojín (33) que puede acoplarse a dicho bastidor (30) únicamente en una posición y es no amovible con respecto a dicho bastidor (30) una vez que se ha acoplado al mismo
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E07100810.
Solicitante: GENERAL ELECTRIC COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1 RIVER ROAD,SCHENECTADY, NY 12345.
Inventor/es: KOOTSTRA,DIRK-JAN, RIXTEN,ANDRE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 19 de Enero de 2007.
Fecha Concesión Europea: 14 de Julio de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60P3/40 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60P VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA TRANSPORTAR, LLEVAR O CONTENER CARGAS U OBJETOS PARTICULARES (vehículos adaptadas para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00). › B60P 3/00 Vehículos adaptados para transportar, llevar o contener cargas u objetos especiales (ambulancias u otros vehículos con disposiciones particulares para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00; coches fúnebres A61G 21/00; vehículos terrestres de lucha contra incendios A62C 27/00; vehículos para la recogida de basuras B65F 3/00, B65F 7/00; vehículos quitanieves E01H; vehículos blindados o armados F41H 7/00; vehículos autopropulsados para quitar minas F41H 11/16). › para portar cargas largas, p. ej. con elementos separados provistos de ruedas que llevan la carga (B60P 3/022 tiene prioridad; disposición de señalizaciones destinadas a ser fijadas a las cargas que sobresalen B60Q 7/02).
- B65D88/12A
- B65D90/00E
- F03D1/00B
Clasificación PCT:
- B60P3/40 B60P 3/00 […] › para portar cargas largas, p. ej. con elementos separados provistos de ruedas que llevan la carga (B60P 3/022 tiene prioridad; disposición de señalizaciones destinadas a ser fijadas a las cargas que sobresalen B60Q 7/02).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Procedimiento y aparato para contener y/o transportar palas de rotor.
La presente invención versa en general acerca de contenedores de transporte, y más específicamente acerca de procedimientos y aparatos para contener y/o transportar palas de rotor.
Algunas palas de rotor conocidas, tal como, sin limitación, palas de rotor de una turbina eólica utilizadas para generar energía eléctrica a partir del viento, pueden ser bastante grandes (por ejemplo, algunas superan los 48,77 metros de longitud y los 3,66 metros de anchura). Debido a su tamaño y/o fragilidad, se pueden dañar algunas palas grandes de rotor conocidas durante su transporte desde donde se fabrican las palas de rotor hasta donde son utilizadas las palas de rotor. Por ejemplo, algunas palas conocidas de rotor pueden ser dañadas durante la carga en al menos algunos contenedores conocidos de transporte y/o la descarga de los mismos. Tal daño puede degradar el rendimiento de la pala.
Las palas de rotor pueden presentarse en una variedad de distintos tamaños y formas. En consecuencia, al menos algunos contenedores conocidos de transporte están dimensionados para acomodar la pala más grande, lo que puede aumentar un peso y un tamaño total del transporte de palas más pequeñas. Una alternativa al uso de contenedores dimensionados uniformemente para la pala más grande es proporcionar distintos contenedores para palas de distintos tamaños. Sin embargo, proporcionar distintos contenedores puede aumentar un coste y/o la dificultad de transportar las palas de rotor, por ejemplo debido a posibles dificultades logísticas hacer que haya disponibles contenedores del tamaño apropiado para cada envío y/o una fabricación adicional y/o procesos de diseño.
Al menos algunos contenedores conocidos de transporte de palas de rotor pueden ser transportados utilizando más de un modo distinto de transporte, por ejemplo por barco, camión y/o ferrocarril. Sin embargo, algunos modos de transporte pueden tener restricciones sobre grandes cargas, por ejemplo los límites de altura y/o anchura de las mismas. Por ejemplo, cuando se transportan grandes cargas por tierra, la altura del contenedores puede estar limitada a veces a aproximadamente 4,0 metros. Los límites de altura y/o anchura pueden facilitar garantizar que los contenedores salven puentes, pasos elevados, y/u otras obstrucciones ubicadas en rutas de transporte por tierra. Sin embargo, tales límites pueden aumentar una dificultad de transportar más de una pala de rotor en un único contenedor, lo que puede aumentar un coste de transporte de algunas palas conocidas de rotor y/o aumentar la impracticidad de transportar más de una pala en un único contenedor.
El documento WO 2006/000230 da a conocer un procedimiento para el transporte de una hélice larga de molino de viento y un vehículo para el transporte de la misma.
En un aspecto según la presente invención, se proporciona un montaje de sujeción para al menos uno de entre bien soportar o bien transportar al menos dos palas de rotor, según se define en la reivindicación 1 adjunta.
Se describirán ahora diversos aspectos y realizaciones de la presente invención en conexión con los dibujos adjuntos, en los que:
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una turbina eólica ejemplar.
La Figura 2 es una vista en perspectiva despiezada parcialmente de una realización ejemplar de un montaje de sujeción para soportar y/o transportar una pala de rotor de una turbina eólica.
La Figura 3 es una vista lateral no despiezada del montaje de sujeción mostrado en la Figura 2.
La Figura 4 es una vista en perspectiva de una porción del montaje de sujeción mostrado en la Figura 2.
La Figura 5 es una vista lateral de la porción del montaje de sujeción mostrada en la Figura 4.
La Figura 6 es una vista lateral de una realización ejemplar de un conjunto de montaje de sujeción que incluye dos palas de rotor de turbina eólica soportadas por dos de los montajes de sujeción mostrados en las Figuras 2-5.
La Figura 7 es una vista en perspectiva de una porción del conjunto de montaje de sujeción mostrado en la Figura 6.
La Figura 8 es una vista en perspectiva de otra porción del conjunto de montaje de sujeción mostrado en la Figura 6.
Según se utiliza en el presente documento, se pretende que el término "pala" sea representativo de cualquier dispositivo que proporciona una fuerza reactiva cuando se encuentra en movimiento con respecto a un fluido circundante. Según se utiliza en el presente documento, se pretende que la expresión "turbina eólica" sea representativa de cualquier dispositivo que genere energía de rotación a partir de energía eólica y, más específicamente, que convierta energía cinética del viento en energía mecánica. Según se utiliza en el presente documento, se pretende que el término "aerogenerador" sea representativo de cualquier turbina eólica que genere energía eléctrica a partir de energía de rotación generada a partir de la energía eólica y, más específicamente, que convierta energía mecánica convertida a partir de la energía cinética del viento en energía eléctrica. Según se utiliza en el presente documento, se pretende que la expresión "molino de viento" sea representativa de cualquier turbina eólica que utilice energía de rotación generada a partir de la energía eólica, y más específicamente energía mecánica convertida a partir de la energía cinética del viento, para un propósito predeterminado distinto de la generación de energía eléctrica, tal como, sin limitación, bombear un fluido y/o moler una sustancia.
La Figura 1 es una vista en perspectiva de una realización ejemplar de una turbina eólica ejemplar 10. La turbina eólica 10 descrita e ilustrada en el presente documento incluye un aerogenerador 12 para generar energía eléctrica a partir de la energía eólica. Sin embargo, en algunas realizaciones, la turbina eólica 10 puede incluir, además de un aerogenerador 12, o de forma alternativa al mismo, cualquier tipo de turbina eólica, tal como, sin limitación, un molino de viento (no mostrado). Además, la turbina eólica 10 descrita e ilustrada en el presente documento incluye una configuración en el eje horizontal. Sin embargo, en algunas realizaciones, la turbina eólica 10 puede incluir, además de la configuración en el eje horizontal, o de forma alternativa a la misma, una configuración (no mostrada) en el eje vertical. La turbina eólica 10 puede estar acoplada a una red eléctrica (no mostrada) para recibir energía eléctrica de la misma para el funcionamiento de la turbina eólica 10 y/o de sus componentes asociados y/o para suministrar energía eléctrica generada por la turbina eólica 10 a la misma. Aunque solo se muestra una turbina eólica 10 en la Figura 1, en algunas realizaciones puede haber agrupadas conjuntamente varias turbinas eólicas 10, denominado a veces un "parque eólico".
En algunas realizaciones, el aerogenerador 12 está montado en una torre 14, sin embargo, en algunas realizaciones la turbina eólica 10 incluye, además del aerogenerador 12 montado en la torre, o de forma alternativa al mismo, un aerogenerador (y/u otro tipo de turbina eólica) adyacente al suelo y/o a una superficie de agua. La altura de la torre 14 puede estar seleccionada en base a condiciones y factores conocidos en la técnica. Los aerogeneradores 12 incluyen un cuerpo 16, denominado a veces una "góndola", y un rotor (designado generalmente 18) acoplado al cuerpo 16 para girar con respecto al cuerpo 16 en torno a un eje de giro 20. El rotor 18 incluye un cubo 22 y una pluralidad de palas 24 (denominadas a veces "superficies aerodinámicas") que se extienden de forma radial hacia fuera desde el cubo 22 para convertir energía eólica en energía de rotación. Aunque se describe y se ilustra en rotor 18 en el presente documento como que tiene tres palas 24, el rotor 18 puede tener cualquier número de palas 24. Las palas 24 pueden tener cada una cualquier longitud y/o anchura (esté descrito o no en el presente documento). Por ejemplo, en algunas realizaciones una o más palas 24 de rotor tienen una longitud de aproximadamente 0,5 metros, mientras que en algunas realizaciones una o más palas 24 de rotor tienen una longitud de aproximadamente 50 metros. Otros ejemplos de longitudes de pala 24 incluyen 10 metros o menos, aproximadamente 20 metros, aproximadamente 34 metros, aproximadamente 37 metros, y aproximadamente 40 metros. Los ejemplos de las anchuras de pala incluyen entre aproximadamente 0,5 metros y aproximadamente 10 metros.
A pesar de cómo...
Reivindicaciones:
1. Un montaje (28) de sujeción para al menos uno de entre bien soportar o bien transportar una carga de al menos dos palas de rotor, comprendiendo dicho montaje de sujeción:
un bastidor (30) que tiene un espacio (49) definido entre al menos dos porciones (48, 50) de dicho bastidor, estando configurado dicho espacio para recibir una porción de una primera pala de rotor y una porción de una segunda pala de rotor;
un primer miembro (58) acoplado de forma articulada a dicho bastidor (30); y caracterizado por:
2. Un montaje (28) de sujeción según la Reivindicación 1, en el que dichos cojines (32, 33) están configurados para facilitar la reducción de fuerzas inducidas a la carga.
3. Un montaje (28) de sujeción según la Reivindicación 1 o 2, en el que dichos cojines (32, 33) comprenden superficies respectivas (52) configuradas para facilitar el aumento de al menos uno de entre bien de la fricción o bien de la adherencia estática entre la carga y dicha superficie.
4. Un montaje (28) de sujeción según cualquiera Reivindicación precedente, en el que dichos cojines (32, 33) comprenden al menos uno de entre fibra natural, caucho, látex, poliuretano, y espuma con memoria de forma.
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