1. Carrocería luminosa, del tipo de los destinados a ubicarse en la estructura del chasis de un vehículo sustituyendo,

parcialmente o totalmente, la carrocería exterior; caracterizado porque comprende:

- una lámina extrema (1) de material translúcido, que se encuentran fijadas al menos por su periferia a la estructura del chasis del vehículo (2) y que definen una envolvente exterior, dicha lámina extrema (1) es portadora de unos motivos gráficos y queda totalmente integrada en la forma original del vehículo,

- unos medios de iluminación (4) dispuestos entre la lámina extrema (1) y el chasis del vehículo (2) y

- unos cables eléctricos (5) para la conexión de los medios de iluminación (4) con una fuente de alimentación (6).

2. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende interiormente una lámina (9) difusora de luz, dispuesta entre los medios de iluminación (4) y la lámina extrema (1).

3. Carrocería luminosa, según cualquiera de las reivindicacionesanteriores, caracterizado porque comprende interiormente una lámina reflectante dispuesta entre los medios de iluminación (4) y el chasis del vehículo (2).

4. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de iluminación (4) están compuestos por tramos de leds, de fibra óptica o similar, dispuestos paralelamente y orientados longitudinalmente.

5. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de iluminación (4) están compuestos por un único tramo de leds, fibra óptica o similar, dispuesto en zigzag o formando diferentes formas geométricas.

6. Carrocería luminosa, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de iluminación (4) se encuentran fijados al chasis del vehículo (2) o de las láminas intermedias (9).

7. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de iluminación (4) están comandados por un conmutador, una célula fotosensible, un programador horario o similar.

8. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque entre la batería del sistema de iluminación (6) y la batería principal del vehículo (7), disponemos un diodo (8) que sólo permite el paso de energía desde la batería principal del vehículo (7) a la batería del sistema de iluminación (6)

Carrocería luminosa.

Objeto de la invención

La invención se refiere a un sistema lumínico del tipo de los destinados a colocarse en un vehículo.

Antecedentes de la invención

Actualmente existen en mercado diferentes rótulos destinados a establecimientos y a finalidades publicitarias que comprenden: un cuerpo rígido, en forma de soporte prismático, unos elementos de iluminación, en forma de lámparas de diferentes tipos, situados en el interior o el exterior del cuerpo del rótulo y un elemento translúcido frontal portador de las leyendas, gráficos o motivos publicitarios propiamente dichos. Estos rótulos están provistos de una estructura rígida que sirve de soporte a los elementos constitutivos del mismo y que le proporcionan un volumen más o menos importante. Se conocen diferentes diseños de estructura rectangular, cilíndrica o semicilíndrica, etc. Algunos están conformados en materiales específicos que aumentan la intensidad lumínica del rótulo, permitiendo la utilización de focos de menor potencia para su correcta iluminación. Estos rótulos luminosos presentan diversos inconvenientes, siendo de destacar: que son bastante gruesos, que tienen un peso importante debido a la estructura o cuerpo exterior de soporte y que requieren anclajes fijos y resistentes para sujetarlos a paredes, suelos o fachadas permanentemente. Otros de los inconvenientes de estos rótulos, determinado por su elevado peso y complejidad de montaje, es que deben ser montados en fábrica y transportados en furgonetas o camiones hasta el punto de instalación, siendo precisa la intervención de varios operarios para realizar la manipulación y montaje en una posición elevada de la caja o cuerpo exterior, realizándose posteriormente sobre la caja ya instalada el montaje de elementos adicionales tales los elementos de iluminación o el panel frontal de cierre.

Estas particularidades dificultan el manejo y portabilidad del rótulo, haciéndose inconcebible la posibilidad de usar este tipo de rótulos luminosos sobre la carrocería de un vehículo.

Además, existen sistemas de rotulación para vehículos, siendo todos ellos no lumínicos, que se adhieren a la carrocería del vehículo adquiriendo la forma original del mismo. Sin embargo, no podemos colocar sobre la superficie de la carrocería de un vehículo un rótulo luminoso, puesto que por su tamaño y grosor, altera la forma exterior del vehículo y modifica las características técnicas homologadas. Ello conllevaría un peligro evidente para la seguridad, estando prohibido por la legislación vial.

Descripción de la invención

Para solventar la problemática expuesta, el rótulo luminoso objeto de esta invención, presenta unas particularidades constructivas orientadas a proporcionarle un carácter integrador dentro del vehículo, entendiendo por integrador la capacidad o facilidad de ser acoplado dentro de la estructura del chasis del vehículo, adaptándose a las formas exteriores del vehículo y no sobresaliendo de la estructura exterior original del vehículo.

Más concretamente, el rótulo luminoso comprende una lámina exterior translúcida o similar, portadora del motivo gráfico o decorativos del rótulo. Dicha lámina extrema están conformadas preferentemente por un material flexible, por ejemplo una lámina plástica translúcida, una lona translúcida o similar. Esta lámina extrema presenta la forma original de la carrocería o parte de ella, totalmente integrada. Entre la lámina extrema y el chasis del vehículo se encuentran dispuestos los medios de iluminación del rótulo, que estarán constituidos preferentemente por leds de 12 v. Estos medios de iluminación se pueden disponer formando alineaciones paralelas, orientadas longitudinalmente y paralelas entre sí, en el caso de que se utilicen varios tramos de leds o de fibras ópticas, o formando formas diversas (en zigzag, en círculos o en otras disposiciones) en el caso de que se utilice una única línea de leds o fibra óptica de longitud adecuada. En cualquier caso dichos medios de iluminación se encontrarán conectados mediante cables de conexión eléctrica a una fuente de alimentación, que puede tratarse de baterías recargables o acumuladores conectados a dispositivos fotovoltaicos captadores de energía solar. Los medios de iluminación se encuentran fijados a la estructura interior del vehículo mediante elementos de sujeción convencionales. Opcionalmente. se ha previsto que pueda incorporar interiormente, una lámina intermedia de material reflectante dispuesta de forma conveniente para que la luz proyectada hacia la cara posterior interna, sea reflejada hacia la cara frontal visible del rótulo, incrementando notablemente su iluminación. Esta lámina reflectante puede estar conformada por un hule de polipropileno liso plata. La fijación de la lámina reflectante a estructura interna del vehículo, no visible, se realizará preferentemente mediante un pegamento apto para ello. Al usar preferentemente leds como elemento de iluminación se ayuda a dispersar los puntos de luz. Esta dispersión de la luz se puede incrementar: 1-. Colocando los leds dentro de tubos o porciones cilíndricas, translúcidos, de igual o menor longitud que los leds y que hacen la función de dispersión de la luz. 2-, Colocando una lámina de dispersión de luz a modo de una lámina óptica diseñada para convertir los puntos de luz en un área de luz dispersa de manera uniforme. Es del mismo tamaño y forma que la lámina frontal. Para conseguir un encendido y apagado automático del rótulo luminoso se dispondrá de un dispositivo eléctrico programable, de una célula fotosensible que enciende o apaga automáticamente el rótulo en función de la luz ambiental, o de cualquier otro sistema que tenga este fin. El rótulo puede ser de diferentes formas geométricas (triangulares, cuadradas, cilíndricas, etc.) dependiendo de la necesidad y de la forma que se le dé a los cuerpos formadores. Con la configuración descrita, este rótulo presenta una serie de ventajas, entre las que cabe destacar: la facilidad de integrarse a la forma del vehículo, la facilidad de instalación y desinstalación, la utilización de un número reducido de piezas para su construcción, lo que implica unos bajos costes de fabricación.

Breve descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando, y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1 muestra una vista en perspectiva del rótulo luminoso integrado totalmente a la forma del vehículo. La figura 2 muestra esquemáticamente una vista explosionada en perspectiva de un ejemplo de realización del rótulo luminoso. La figura 3 muestra el esquema del sistema lumínico interior de la carrocería luminosa.

Realización preferente de la invención

En el ejemplo de realización mostrado en las figuras, el rótulo de la invención comprende: Lámina extrema (1) de materia] translúcido, que se encuentra fijado por su periferia a la estructura del chasis del vehículo (2), y hace a su vez la función de carrocería. Esta lámina extrema es portadora de motivos gráficos (3). Ente la lámina extrema (1) y el chasis (2) disponemos de unos medios de iluminación (4) y unos cables eléctricos (5) para la conexión de los medios de iluminación (4) entre sí, y conectados a una batería (6) que a su vez está conectada a la batería principal del vehículo (7). Entre la batería del sistema de iluminación (6) y la batería principal del vehículo (7) disponemos un diodo rectificador (8) que permite la carga de la batería del sistema de iluminación (6) mediante el paso de la corriente producida por la batería principal del vehículo (7) y a su vez impide el retroceso de la corriente, desde la batería del sistema de iluminación (6) a la batería principal del vehículo (7). Disponemos de un interruptor (9), siendo accesible desde el interior del vehículo, para conectar o desconectar los medios de iluminación (4).

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

1. Carrocería luminosa, del tipo de los destinados a ubicarse en la estructura del chasis de un vehículo sustituyendo, parcialmente o totalmente, la carrocería exterior; caracterizado porque comprende:

- una lámina extrema (1) de material translúcido, que se encuentran fijadas al menos por su periferia a la estructura del chasis del vehículo (2) y que definen una envolvente exterior, dicha lámina extrema (1) es portadora de unos motivos gráficos y queda totalmente integrada en la forma original del vehículo,

- unos medios de iluminación (4) dispuestos entre la lámina extrema (1) y el chasis del vehículo (2) y

- unos cables eléctricos (5) para la conexión de los medios de iluminación (4) con una fuente de alimentación (6).

2. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende interiormente una lámina (9) difusora de luz, dispuesta entre los medios de iluminación (4) y la lámina extrema (1).

3. Carrocería luminosa, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende interiormente una lámina reflectante dispuesta entre los medios de iluminación (4) y el chasis del vehículo (2).

4. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de iluminación (4) están compuestos por tramos de leds, de fibra óptica o similar, dispuestos paralelamente y orientados longitudinalmente.

5. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de iluminación (4) están compuestos por un único tramo de leds, fibra óptica o similar, dispuesto en zigzag o formando diferentes formas geométricas.

6. Carrocería luminosa, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de iluminación (4) se encuentran fijados al chasis del vehículo (2) o de las láminas intermedias (9).

7. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de iluminación (4) están comandados por un conmutador, una célula fotosensible, un programador horario o similar.

8. Carrocería luminosa, según la reivindicación 1, caracterizado porque entre la batería del sistema de iluminación (6) y la batería principal del vehículo (7), disponemos un diodo (8) que solo permite el paso de energía desde la batería principal del vehículo (7) a la batería del sistema de iluminación (6).