CARRITO DE BEBE PLEGABLE CON CAPOTA.

Carrito de bebé plegable con capota, en donde las ruedas traseras (53) se desplazan hacia las ruedas delanteras (51) en una operación de plegado,

y las ruedas traseras y las ruedas delanteras se colocan aproximadamente a la misma altura en estado plegado para permitir que el carrito de bebé se mantenga por sí solo en posición vertical, comprendiendo:

un par de patas delanteras (52) que se extienden en una dirección de arriba abajo y con ruedas delanteras (51) en sus partes inferiores correspondientes;

un par de patas traseras (54) que se extienden en la dirección de arriba abajo, con ruedas traseras (53) en sus partes inferiores correspondientes, y provistas para cruzar dichas patas delanteras y conectadas de manera pivotante a dichas patas delanteras por las partes que se cruzan mediante pasadores, respectivamente;

un par de barras de sostén (55) de asiento que se extienden en una dirección adelante atrás y con sus partes frontales correspondientes conectadas de manera pivotante a partes superiores de dichas patas traseras;

un par de barras de suspensión (56) de asiento que se extienden en la dirección de arriba abajo y con sus partes inferiores correspondientes conectadas de manera pivotante a las partes posteriores de dichas barras de sostén de asiento;

un par de barras de empuje (57) que se extienden en la dirección de arriba abajo para cruzar dichas barras de suspensión de asiento, con sus extremos inferiores respectivos conectados de manera pivotante a extremos superiores de dichas patas delanteras mediante ejes de pivotamiento, y conectadas de manera pivotante a dichas barras de suspensión de asiento por las partes de cruce, respectivamente;

un medio de conexión en la dirección de anchura formado por cada una de las mencionadas patas delanteras, cada una de las mencionadas patas traseras, cada una de las mencionadas barras de sostén de asiento, cada una de las mencionadas barras de suspensión y cada una de las mencionadas barras de empuje para conectar los lados izquierdo y derecho del carrito de bebé;

un medio de bloqueo (70) de estado abierto para bloquear un estado abierto del carrito de bebé impidiendo que pivoten dichas barras de empuje con respecto a dichas patas delanteras con dichas barras de empuje alineadas de manera aproximadamente lineal con respecto a dichas patas delanteras, respectivamente;

caracterizado porque también comprende:

un medio de bloqueo (70) de estado cerrado para bloquear un estado plegado del carrito de bebé impidiendo que pivoten dichas barras de empuje con respecto a dicha patas delanteras con dichas barras de empuje giradas hacia adelante hasta una posición en la que los extremos superiores de dichas barras de empuje se acercan a dichas patas delanteras, respectivamente, y

una capota (80) en forma de cúpula con sus dos extremos en una dirección de anchura sostenidos mediante dicho par de barras de empuje, respectivamente, en donde

dicha capota (80) incluye un elemento de sostén (85) unido de manera fija a cada una de las barras de empuje, un elemento de eje (87) unido a cada uno de dichos elementos de sostén, y como mínimo dos varillas de capota (81, 82, 83) cuyos extremos se mantienen unidos mediante dichos elementos de eje como un pivote de un abanico plegable y que están estructurados de manera que el ángulo de expansión es variable

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08013162.

Solicitante: GRACO CHILDREN'S PRODUCTS INC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 150 OAKLANDS BOULEVARD,EXTON, PA 19341.

Inventor/es: KASSAI, KENZOU, OHNISHI,ICHIRO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 22 de Julio de 2008.

Fecha Concesión Europea: 3 de Febrero de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62B7/08 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › B62B 7/00 Coches de niños; Cochecillos, p. ej. cochecillos para muñecas. › en el sentido de los ejes la rueda o perpendicularmente a ellos.
  • B62B9/14 B62B […] › B62B 9/00 Accesorios o detalles adaptados especialmente a los coches de niños o cochecillos (que permiten desplazarse sobre la nieve B62B 19/00). › Capotas; Parabrisas; Redes.

Clasificación PCT:

  • B62B7/08 B62B 7/00 […] › en el sentido de los ejes la rueda o perpendicularmente a ellos.
  • B62B9/14 B62B 9/00 […] › Capotas; Parabrisas; Redes.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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CARRITO DE BEBE PLEGABLE CON CAPOTA.

Fragmento de la descripción:

Carrito de bebé plegable con capota.

Campo y antecedentes de la invención

La presente invención se refiere a un carrito de bebé plegable. Más concretamente, la presente invención se refiere a un carrito de bebé plegable con capota en donde la capota tiene forma de cúpula.

El solicitante de la presente invención, describe un carrito de bebé ligero de peso en la solicitud de Patente Japonesa publicada en solicitudes examinadas con el número H07 (1995) -12824. Este carrito de bebé se muestra en las figuras 11 a 13 y comprende el estado de la técnica más cercano al contenido de la reivindicación 1.

El carrito de bebé que se ilustra incluye, como estructura básica, un par de patas delanteras 3, 4 con ruedas delanteras 1, 2 en sus partes inferiores correspondientes, un par de patas traseras 7, 8 con ruedas traseras 5, 6 en sus partes inferiores correspondientes, un par de barras 9, 10 de sostén de asiento, un par de barras 11, 12 de suspensión de asiento, un par de barras de empuje 13, 14, un elemento de conexión 15 de patas delanteras que sirve de medio de conexión en la dirección de anchura para conectar los lados izquierdo y derecho del carrito de bebé, un par de barras transversales 16, 17 que sirven de medio de conexión en la dirección de anchura, un gancho 18 que sirve de medio de bloqueo de estado abierto para bloquear un estado abierto del carrito de bebé, y un par de barras de conexión19, 20 que sirven como medio de bloqueo de estado abierto.

Las patas delanteras 3, 4 y las patas traseras 7, 8 se colocan de manera que se cruzan entre sí. Las patas delanteras 3, 4 y las patas traseras 7, 8 se conectan de manera pivotante entre sí por sus partes de cruce mediante pasadores 21, 22, respectivamente. Las partes delanteras de las barras 9, 10 de sostén del asiento se conectan de manera pivotante a las partes superiores de las patas traseras 7, 8 con pasadores 23, 24, respectivamente. Las partes inferiores de las barras 11, 12 de suspensión de asiento se conectan de manera pivotante a las partes traseras de las barras 9, 10 de sostén de asiento con pasadores 25, 26, respectivamente.

Las partes inferiores de las barras de empuje 13, 14 se conectan de manera pivotante a las partes superiores de las patas delanteras 3, 4 con pasadores 27, 28, respectivamente. Como se muestra en las figuras, las barras de empuje 13, 14 y las barras 11, 12 de suspensión de asiento se cruzan entre sí. Las barras de empuje 13, 14 y las barras 11, 12 de suspensión de asiento se conectan de manera pivotante entre sí por sus partes de cruce con pasadores 29, 30, respectivamente. Las empuñaduras 38, 39 que agarra la persona que empuja el carrito de bebé se proporcionan en los extremos superiores de las barras de empuje 13, 14, respectivamente.

El elemento de conexión 15 de patas delanteras tiene sus dos extremos conectados de manera pivotante a las patas delanteras 3, 4, respectivamente. El elemento de conexión 15 de patas delanteras se puede plegar por el centro en la dirección que se indica con la flecha A. El par de barras transversales 16, 17 se cruzan para formar una X, y se conectan de manera pivotante por el punto de cruce con un pasador 36. Un extremo superior de una barra transversal 16 se conecta de manera pivotante a la barra de empuje 13 que se encuentra en el lado derecho, y un extremo inferior de la barra transversal 16 se conecta de manera pivotante a la pata trasera 8 que se encuentra en el lado izquierdo. Un extremo superior de la otra barra transversal 17 se conecta de manera pivotante a la barra de empuje 14 que se encuentra en el lado izquierdo, y un extremo inferior de la barra transversal 17 se conecta de manera pivotante a la pata trasera 7 que se encuentra en el lado derecho.

Las patas delanteras 3, 4 tienen manguitos 31, 32 de pata delantera que se pueden deslizar por las patas delanteras, 3, 4, respectivamente. Las barras 9, 10 de sostén de asiento tienen manguitos 33, 34 de asiento que se pueden deslizar por las barras 9, 10 de sostén de asiento, respectivamente. Los manguitos 31, 32 de pata delantera reciben de manera deslizante las patas delanteras, 3, 4, y los manguitos 33, 34 de asiento reciben de manera deslizante las barras 9, 10 de sostén de asiento, respectivamente. Los manguitos 31, 32 de pata delantera y los manguitos 33, 34 de asiento se conectan de manera pivotante entre sí con pasadores, respectivamente.

Con miras a sincronizar una operación de deslizamiento de los manguitos 33, 34 de asiento con una operación de plegado del elemento 15 de conexión de patas delanteras, se proporcionan varillas de tensión 40 y 41 entre los manguitos 33, 34 de asiento y el elemento 15 de conexión de patas delanteras, respectivamente.

Las figuras 11 y 12 muestran un estado abierto del carrito de bebé. El gancho 18 se proporciona para bloquear este estado abierto. El gancho 18 se une de manera pivotante a la pata delantera 4 con un pasador 42. El gancho 18 impide que pivote la barra de empuje 14 con respecto a la pata delantera 4 acoplándola con un pasador de acoplamiento 37 previsto en un extremo inferior de la barra de empuje 14. El mismo gancho se proporciona entre la pata delantera 3 y la barra de empuje 13, que se encuentran en el lado derecho del carrito de bebé.

Para plegar el carrito de bebé, los ganchos 18 se giran para liberar un estado bloqueado entre las patas delanteras 3, 4 y las barras de empuje 13, 14, respectivamente. La articulación del par de barras de conexión 19, 20 se desplaza después ligeramente hacia arriba para liberar un estado bloqueado entre el par de barras transversales 16, 17. En este estado, las barras de empuje 13, 14 se empujan hacia adelante. Como resultado de ello, las barras de empuje 13, 14 pivotan respectivamente en torno a los pasadores 27, 28, como se muestra con la flecha B en la figura 12. Con el pivotamiento de las barras de empuje 13, 14, los pasadores 25, 26 (las articulaciones de las barras 9, 10 de sostén de asiento y las barras 11, 12 de suspensión de asiento) se desplazan hacia atrás, como se muestra con la flecha C en la figura 12. En ese momento, las barras 9, 10 de sostén de asiento se deslizan relativamente por los manguitos 33, 34 de asiento, respectivamente. Por otra parte, las barras 9, 10 de sostén de asiento, respectivamente, pivotan alrededor de las articulaciones de los manguitos 33, 34 de asiento y los manguitos 31, 32 de pata delantera, como se muestra con la flecha D en la figura 12. Como resultado de ello, las ruedas traseras 5, 6 se desplazan hacia las ruedas delanteras 1, 2.

La figura 13 muestra un estado plegado del carrito de bebé que se muestra en las figuras 11 y 12. Como se muestra en la figura, las ruedas delanteras 1, 2 y las ruedas traseras 5, 6 se encuentran aproximadamente a la misma altura, lo que permite que el carrito de bebé se mantenga por sí solo en posición vertical. Es decir, las longitudes correspondientes y las posiciones de conexión de las patas delanteras 3, 4, las patas traseras 7, 8, las barras 9, 10 de sostén de asiento, las barras 11, 12 de suspensión de asiento, las barras de empuje 13, 14, y el medio de conexión en la dirección de anchura se seleccionan para conseguir la operación anterior, es decir, para que las ruedas traseras 5, 6 se desplacen hacia las ruedas delanteras 1, 2 en la operación de plegado del carrito de bebé y que las ruedas traseras 5, 6 y las ruedas delanteras 1, 2 se coloquen aproximadamente a la misma altura en el estado plegado del carrito de bebé para que el carrito de bebé se mantenga por sí solo en posición vertical.

El carrito de bebé que se describe en Publicación de Patente Japonesa H07 (1995) -12824 de solicitudes examinadas tiene una estructura básica que permite una reducción de peso con una estructura simple, quedando todavía margen para mejorarlo. Básicamente, el estado abierto del carrito de bebé se bloquea acoplando los ganchos 18 unidos a las partes superiores de las patas delanteras 3, 4 con los pasadores de acoplamiento 37 provistos en la parte inferior de las barras de empuje 13, 14, respectivamente.

Como puede verse en la figura 12 que muestra el estado abierto del carrito de bebé, el gancho 18 y el pasador de acoplamiento 37 se colocan más bajos que el pasador 28 que conecta de manera pivotante la pata delantera 4 y la barra de empuje 14 entre sí. Por tanto, en el estado plegado del carrito de bebé que se muestra en la figura 13, la barra de empuje 14 se inclina hacia delante y el extremo inferior de la barra de empuje 14 sobresale por encima del extremo superior de la pata delantera 4. Este saliente del extremo inferior de la barra de empuje 14 aumenta la altura del carrito de bebé...

 


Reivindicaciones:

1. Carrito de bebé plegable con capota, en donde las ruedas traseras (53) se desplazan hacia las ruedas delanteras (51) en una operación de plegado, y las ruedas traseras y las ruedas delanteras se colocan aproximadamente a la misma altura en estado plegado para permitir que el carrito de bebé se mantenga por sí solo en posición vertical, comprendiendo:

un par de patas delanteras (52) que se extienden en una dirección de arriba abajo y con ruedas delanteras (51) en sus partes inferiores correspondientes;

un par de patas traseras (54) que se extienden en la dirección de arriba abajo, con ruedas traseras (53) en sus partes inferiores correspondientes, y provistas para cruzar dichas patas delanteras y conectadas de manera pivotante a dichas patas delanteras por las partes que se cruzan mediante pasadores, respectivamente;

un par de barras de sostén (55) de asiento que se extienden en una dirección adelante atrás y con sus partes frontales correspondientes conectadas de manera pivotante a partes superiores de dichas patas traseras;

un par de barras de suspensión (56) de asiento que se extienden en la dirección de arriba abajo y con sus partes inferiores correspondientes conectadas de manera pivotante a las partes posteriores de dichas barras de sostén de asiento;

un par de barras de empuje (57) que se extienden en la dirección de arriba abajo para cruzar dichas barras de suspensión de asiento, con sus extremos inferiores respectivos conectados de manera pivotante a extremos superiores de dichas patas delanteras mediante ejes de pivotamiento, y conectadas de manera pivotante a dichas barras de suspensión de asiento por las partes de cruce, respectivamente;

un medio de conexión en la dirección de anchura formado por cada una de las mencionadas patas delanteras, cada una de las mencionadas patas traseras, cada una de las mencionadas barras de sostén de asiento, cada una de las mencionadas barras de suspensión y cada una de las mencionadas barras de empuje para conectar los lados izquierdo y derecho del carrito de bebé;

un medio de bloqueo (70) de estado abierto para bloquear un estado abierto del carrito de bebé impidiendo que pivoten dichas barras de empuje con respecto a dichas patas delanteras con dichas barras de empuje alineadas de manera aproximadamente lineal con respecto a dichas patas delanteras, respectivamente;

caracterizado porque también comprende:

un medio de bloqueo (70) de estado cerrado para bloquear un estado plegado del carrito de bebé impidiendo que pivoten dichas barras de empuje con respecto a dicha patas delanteras con dichas barras de empuje giradas hacia adelante hasta una posición en la que los extremos superiores de dichas barras de empuje se acercan a dichas patas delanteras, respectivamente, y

una capota (80) en forma de cúpula con sus dos extremos en una dirección de anchura sostenidos mediante dicho par de barras de empuje, respectivamente, en donde

dicha capota (80) incluye un elemento de sostén (85) unido de manera fija a cada una de las barras de empuje, un elemento de eje (87) unido a cada uno de dichos elementos de sostén, y como mínimo dos varillas de capota (81, 82, 83) cuyos extremos se mantienen unidos mediante dichos elementos de eje como un pivote de un abanico plegable y que están estructurados de manera que el ángulo de expansión es variable.

2. Carrito de bebé plegable con capota según la reivindicación 1, en donde dicho medio de bloqueo (70) de estado abierto y dicho medio de bloqueo (70) de estado cerrado se forman con un elemento común para que sirvan como medio de bloqueo de estado abierto/cerrado, y dicho medio de bloqueo de estado abierto/cerrado incluye:

un hueco de acoplamiento (71) del lado de la pata delantera situado en el extremo superior de cada una de las patas delanteras mencionadas y provisto rodeando un círculo alrededor de dicho eje de pivotamiento,

un hueco de acoplamiento (72) del lado de la barra de empuje situado en el extremo inferior de cada una de las barras de empuje mencionadas y provisto rodeando un círculo alrededor de dicho eje de pivotamiento, y

un elemento de bloqueo (73) con un saliente de acoplamiento para acoplarse en dicho hueco de acoplamiento del lado de la pata delantera y dicho hueco de acoplamiento del lado de la barra de empuje, y provisto de manera que pueda desplazarse entre una primera posición y una segunda posición por dicho eje de pivotamiento, en donde cuando está en dicha primera posición, dicho elemento de bloqueo se acopla tanto en dicho hueco de acoplamiento del lado de la pata delantera como en dicho hueco de acoplamiento del lado de la barra de empuje para impedir que pivote dicha barra de empuje con respecto a dicha pata delantera, y cuando está en dicha segunda posición, dicho elemento de bloqueo se acopla o en dicho hueco de acoplamiento del lado de la pata delantera o en dicho hueco de acoplamiento del lado de la barra de empuje para permitir que dicha barra de empuje pivote con respecto a dicha pata delantera, comprendiendo además dicho medio de bloqueo de estado abierto/cerrado:

un elemento de apriete (74) para empujar dicho elemento de bloqueo hacia dicha primera posición, y

un elemento de presión (75) para desplazar dicho el elemento de bloqueo hasta dicha segunda posición haciendo frente a la fuerza de apriete de dicho elemento de apriete.

3. Carrito de bebé plegable con capota según la reivindicación 2, en donde dicho elemento de bloqueo (73) tiene forma de engranaje centrado alrededor de dicho eje de pivotamiento, y dicho hueco de acoplamiento del lado de la pata delantera y dicho hueco de acoplamiento del lado de la barra de empuje tienen un hueco en forma de engranaje centrado alrededor de dicho eje de pivotamiento.

4. Carrito de bebé plegable con capota según una de las reivindicaciones 1 a 3, en donde dicha capota incluye una pieza de fijación (92) montada en dicho elemento de sostén para poder desplazarse en una dirección axial de dicho elemento de eje y poder pivotar en una dirección circunferencial de dicho elemento de eje, y un elemento de resorte (93) para empujar con resorte dicha pieza de fijación hacia dicho elemento de sostén, en donde una parte ondulada (90, 95) se forma en superficies opuestas de dicha pieza de fijación y dicho elemento de sostén en la parte montada de dicha pieza de fijación y dicho elemento de sostén, y una de dichas varillas de capota se asegura en dicha pieza de fijación.

5. Carrito de bebé plegable con capota según la reivindicación 4, en donde dicha parte ondulada (90, 95) tiene un modelo de ondulación en el que caras inclinadas con direcciones de inclinación opuestas están dispuestas de manera alterna, y cuando pivota dicha pieza de fijación, unos salientes que hay en dicha pieza de fijación sobrepasan de forma secuencial salientes que hay en dicho elemento de sostén haciendo frente una fuerza de presión de dicho elemento de resorte para ajustarse en un siguiente hueco.


 

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