1. Bolso porta cascos perfeccionado, caracterizado por contar con un asa en la parte frontal y unos pequeños tetones en la parte trasera.

2. Bolso porta cascos perfeccionado, según la primera reivindicación caracterizado, por poseer una base plana con pequeños tetones alineados hacia fuera y su centro de forma ovalada elevada hacia el interior.

3. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por contar en los laterales de la base y su trasera con sendas argollas, para permitir el paso de correas o "pulpos" de sujeción.

4. Bolso porta cacos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por poseer sendas alas laterales con discos imantados en su interior.

5. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por poseer dos cintas elásticas cruzadas en el interior de la parte superior.

6. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por poseerun refuerzo externo en la parte delantera superior con la forma de la visera del casco.

7. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por poseer una cremallera de unión, unida en sus extremos por un refuerzo rectangular

Bolso porta cascos perfeccionado.

Objeto de la invención

La presente memoria descriptiva se refiere a un Modelo de Utilidad relativo a una bolso porta cascos perfeccionado, y cuya evidente finalidad es la de portar en su interior el correspondiente casco utilizado en vehículos de dos o tres ruedas de forma cómoda, limpia y segura, evitando el golpeo y deterioro por rozamiento en su transporte, con una sujeción máxima de seguridad, amortiguando las caídas que se suelen ocasionar, no solo cuando se porta en las manos, si no también cuando es portado en las motocicletas, todo ello, mediante un sistema sencillo en su montaje y manipulado, simplificando el trabajo y transporte, así como económico en su elaboración, que permite obtener un resultado mucho más eficaz, seguro, perfecto y duradero en su utilización.

Campo de la invención

Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria de la fabricación de complementos para los vehículos de tracción mecánica y de forma especial como complemento para el porte de los casos, tanto en mano como en motocicleta de los usuarios de estos vehículos.

Descripción de la invención

La bolsa porta cascos perfeccionado, que la invención propone constituye, por sí solo, una evidente solución para la problemática existente en la actualidad en esta materia, al permitir transportar con mayor seguridad y estabilidad los cascos utilizados por los motoristas, siendo un elemento que se coloca y manipula de forma simple con un montaje o anclaje sencillo y seguro, con un resultado calibrado, exacto y seguro, y una muy simple manipulación para su apertura y cierre, sin variaciones en los posteriores resultados para los que están destinados, y todo ello a partir de un producto sencillo y económico.

Es de todos conocido el problema actual, derivado de obligatoriedad y necesidad de portar el correspondiente casco en las motocicletas, que en la mayoría de los casos, cuando se portan dos, el segundo casco va en algunos casos entre los brazos del motorista y en otros sujeto de alguna forma rudimentaria a la parte trasera o lateral de la motocicleta, si a esto, tenemos que añadir la incomodidad de portarlo en las manos, brazos o bolsas puramente convencionales, se puede uno imaginar el trastorno que conlleva y los golpes o rozaduras que soporta el casco, sin tener en cuenta que cuando se deposita sobre alguna superficie, por regla general la parte más estable es la que sirve de base, estando en muchos casos en contacto con zonas poco limpias y recogiendo la suciedad de dichas superficies, dicha parte estable, es la que posteriormente roza el cuello, a tenor de lo expuesto anteriormente a grandes rasgos, se puede entender las molestias, dificultades e inconvenientes que presenta el transportar tanto en moto como a pie un casco de motorista, en muchos casos de forma poco segura.

El sistema utilizado habitualmente, en el transporte de un segundo casco en una motocicleta es con frecuencia el sujetar a un lateral de la moto, bien por medio de la propia correa con lo cual la sujeción no es total al ir colgado y en otros casos, el situarlo entra los brazos del motorista, que en este caso la incomodidad es igualmente total, al margen de las posibles caídas de la mota al suelo o en el caso de portarlo en la parte trasera, los golpes y roces que pueden soportar, todo esto cuando es sobre la motocicleta, pero cuando se aparca el vehículo, la inmensa mayoría de los motoristas prefieren portar en la mano el casco, ya que así evitar posibles golpes o peor aún, sufrir el robo de correspondiente casco, en estos casos, lo habitual es portarlo en la mano, en el brazo o en bolsas convencionales y llegado el caso de parar en cualquier sitio, el casco se deposita sobre alguna superficie, bien sea mesa, silla o en muchos casos en el suelo, lo cual conlleva roces, golpes y acumulación de suciedad en todo el contorno del caso, siendo la parte que más puede sufrir estos efectos, la abertura por la que se introduce la cabeza y que suele estar en permanente contacto con el cuello o el pelo, siendo en algunos casos un posible foco de infecciones cutáneas.

Toda la problemática citada se resuelve satisfactoriamente con el sistema que se preconiza, el cual, consiste en una bolso de mano, fabricado con materiales semi rígidos con forma ovoide y ergonómico, prácticamente con la forma de un casco, formado por dos piezas unidas en su parte trasera por una pieza rectangular con cuatro tetones pronunciados en sus ángulos a modo de pequeñas patas de sujeción, siendo la base en su zona central curvo cóncava, donde se sitúa el correspondiente casco, descansando sobre la abertura para introducir la cabeza, cerrando dicha base por medio de cremalleras con la parte superior de forma oval con unos tirantes en su interior que al introducir el casco se tensan y ejercer presión sobre la parte superior del casco, dejando una cámara vacía entre el casco y la parte interna del cuerpo oval superior. De la parte delantera de la base, surge una asa con empuñadura ergonómica para coger con la mano, permitiendo transportar como si de un maletín se tratará, de igual forma, la base posee en sus laterales y parte trasera cinco aros que sobresalen de unas lengüetas sujetas por remaches al perímetro o laterales del cuerpo inferior, y que a su vez, permiten el paso de correajes para portal el bolso a modo de mochila sobre el cuerpo, así como para sujetar el bolso sobre el depósito de la motocicleta o en el asiento trasero de la misma, esta última opción, se puede efectuar de la misma manera en los sitios indicados, por medio de unos imanes colocados a tal efecto en la superficie exterior de la base, dentro de los pequeños tetones que sobresalen de la misma, permitiendo el uso de un sistema existente en el mercado que consta de sendas alas abatibles que portan en su interior unos discos imantados, dicho sistema se puede acoplar perfectamente al bolso porta cascos con el cual se puede conseguir de esta forma y en cierta medida una mayor sujeción a la superficie donde se sitúe.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente descriptiva, como parte integrante de la misma, una hoja de planos en la cual, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista en perfil del bolso semi abierto donde se ven todos los elementos exteriores que lo conforman, así como el ala opuesta desplegada.

La figura número 2.- Muestra una vista alzado de la parte frontal con la tapa semi abierta, así como una de las alas imantadas.

La figura número 3.- Muestra una vista en planta completamente abierta, donde se aprecia el interior del bolso porta cascos.

La figura número 4.- Muestra una vista en alzado de la parte trasera del bolso.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras representadas, puede observarse que se trata de un bolso de forma ovoide, formados por un cuerpo superior (1) a modo de tapa y otro inferior (2) a modo de "cazuela" para la colocación del casco, que se unen por un refuerzo rectangular (3) en la parte trasera (fig. 4), y completan su cierre mediante una cremallera perimetral (4), el refuerzo (3), posee en sus ángulos unos tetones pequeños (5) que sobresalen, para poder mantener la estabilidad en posición vertical y en la parte contraria o frontal (fig. 2) sobresale un asa ergonómica (6) para su portabilidad, de la misma forma en la parte inferior de la base (2) se ubican una batería de pequeños tetones alineados (7), para el posicionamiento horizontal sobre cualquier superficie, y en sus laterales de la misma base (2) situados a media altura, surgen sendas argollas (8) para la colocación de correas de sujeción o los clásicos "pulpos" convencionales, bien sea a la espalda con los primeros o a la motocicleta con ambos. En el interior de la base (2) con forma en planta oval, el centro (9) de la misma se eleva considerablemente, dejando en su contorno un canal (10) donde se ubicará la parte inferior de un casco integral, y en la parte superior, la cual hace las veces de tapa (1) posee dos cintas elásticas (11) unidas a los bordes de la tapa (1) y cruzándose por el centro, presionando el casco y afianzando su posicionamiento dentro del bolso. La colocación sobre la motocicleta, puede afianzarse, mediante unas alas (12) que sobre salen de los laterales de la base (2), y que poseen en su interior (13) sendos discos imantados (14), procurando mayor seguridad y estabilidad al bolso, al igual que el la tapa (1), en...

1. Bolso porta cascos perfeccionado, caracterizado por contar con un asa en la parte frontal y unos pequeños tetones en la parte trasera.

2. Bolso porta cascos perfeccionado, según la primera reivindicación caracterizado, por poseer una base plana con pequeños tetones alineados hacia fuera y su centro de forma ovalada elevada hacia el interior.

3. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por contar en los laterales de la base y su trasera con sendas argollas, para permitir el paso de correas o "pulpos" de sujeción.

4. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por poseer sendas alas laterales con discos imantados en su interior.

5. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por poseer dos cintas elásticas cruzadas en el interior de la parte superior.

6. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por poseer un refuerzo externo en la parte delantera superior con la forma de la visera del casco.

7. Bolso porta cascos perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado por poseer una cremallera de unión, unida en sus extremos por un refuerzo rectangular.