ASCENSOR CON POLEA CON REVESTIMIENTO.

Ascensor (1) para transportar al menos una carga (3, 5) mediante al menos un medio de tracción móvil (7,

50) unido con la carga, en el que al menos una sección del medio de tracción está en contacto con al menos una polea (11, 20, 40, 60) para guiar el medio de tracción (7, 50), en el que la polea (11, 20, 40, 60) incluye un revestimiento (42, 62) y un soporte (41, 61) del revestimiento (42, 62), y en el que el medio de tracción (7, 50) presenta una sección transversal redonda y está en contacto con el revestimiento, caracterizado porque el coeficiente de rozamiento del contacto entre el medio de tracción (7, 50) y el revestimiento (42, 62) es menor que el coeficiente de rozamiento correspondiente del contacto entre el medio de tracción (7, 50) y el soporte (41, 61), porque el soporte (41, 61) presenta una garganta (43, 65) para guiar el medio de tracción (7, 50), porque al menos una parte del revestimiento (42, 62, 87, 97) está dispuesta en al menos un flanco (67, 92, 93, 103, 104) de la garganta (65, 90, 100), porque el medio de tracción (50, 80, 105) está en contacto con esta parte del revestimiento, y porque el medio de tracción (50) está en contacto con el soporte (61) en el fondo (66) de la garganta (65)

Ascensor con polea con revestimiento.

La invención se refiere a un ascensor para transportar al menos una carga mediante al menos un medio de tracción móvil de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 y a una polea de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 13.

Un ejemplo conocido de un ascensor de este tipo puede consistir, entre otros, en una instalación de ascensor convencional en la que una carga, por ejemplo una cabina de ascensor, o varias cargas, por ejemplo una cabina de ascensor y un contrapeso para compensar el peso de la cabina, están colgadas de al menos un medio de suspensión. Como medios de suspensión se utilizan generalmente uno o más cables y/o una o más correas. Los medios de suspensión correspondientes están unidos con las cargas respectivas de tal modo que, en caso de un movimiento de los medios de suspensión, las cargas correspondientes son transportadas por ejemplo entre diferentes plantas de un edificio. En el presente caso, un medio de suspensión también desempeña la función de un medio de tracción.

En adelante, si no se especifica otra cosa, el concepto "medio de tracción" también se utiliza como denominación para un medio de tracción dimensionado como medio de suspensión y tracción para una carga.

Hasta ahora se ha propuesto una serie de disposiciones para medios de tracción para el transporte de cargas, en los que cada medio de tracción se pone en contacto con al menos un cuerpo para guiar el medio de tracción. El contacto con el cuerpo correspondiente limita el margen de movimiento del medio de tracción, por lo que constituye una guía del medio de tracción. La superficie límite entre el medio de tracción y el cuerpo tiene una gran importancia para la eficacia de la disposición correspondiente. El tipo de superficie límite influye por ejemplo en el rozamiento entre el medio de tracción y el cuerpo, e influye también en los fenómenos de desgaste que pueden ser provocados por el contacto entre el medio de tracción y el cuerpo. Se pueden utilizar cuerpos que presentan un revestimiento en lugares en los que el medio de tracción está en contacto con el cuerpo. El contacto entre el cuerpo y el medio de tracción se puede optimizar mediante la elección adecuada del revestimiento.

En instalaciones de ascensor convencionales, los medios de tracción para la cabina de ascensor o los contrapesos generalmente se ponen en contacto por ejemplo con al menos una polea y/o al menos un elemento de deslizamiento. La polea o el elemento de deslizamiento influye en la disposición espacial momentánea del medio de tracción y en particular en el movimiento de una sección longitudinal del medio de tracción tanto en la dirección longitudinal como en la dirección transversal de la sección longitudinal.

En instalaciones de ascensor convencionales, generalmente se utilizan poleas para diferentes fines, por ejemplo como poleas motrices o también como poleas de desvío para el medio de tracción correspondiente.

Una polea motriz se puede poner en rotación con un accionamiento y generalmente tiene la función de mover un medio de tracción. Para ello, la polea motriz se dispone con respecto al medio de tracción de tal modo que el medio de tracción está en contacto con una superficie de la polea motriz que se mueve con la rotación de la polea motriz, y de forma que en caso de un movimiento de dicha superficie se transmiten fuerzas de tracción al medio de tracción. Por regla general, la polea motriz se orienta de tal modo que una sección longitudinal del medio de tracción esté orientada en una dirección esencialmente paralela a la dirección en la que se mueve la superficie. Bajo estas condiciones, la transmisión de fuerzas entre la polea motriz y el medio de tracción en la dirección longitudinal del medio de tracción es óptima. Evidentemente, esta configuración es especialmente adecuada para lograr un movimiento del medio de tracción en su dirección longitudinal. Para lograr una tracción fuerte, el medio de tracción generalmente se dispone de tal modo que rodea parcial o incluso totalmente o más de una vez la polea motriz a lo largo de una línea periférica circular alrededor del eje del giro de la polea motriz. Por consiguiente, con este tipo de guía del medio de tracción, en la polea motriz varía la dirección de la extensión longitudinal del medio de tracción.

A diferencia de las poleas motrices, las poleas de desvío no están provistas de ningún accionamiento y, en consecuencia, no son adecuadas para impulsar un medio de tracción. Más bien, con un medio de tracción que está en contacto con una polea de desvío a lo largo de una línea periférica alrededor del eje de giro de la polea de desvío se puede transmitir un momento de giro a la polea de desvío y, por consiguiente, poner la polea de desvío en rotación cuando el medio de tracción se mueve. Por regla general, las poleas de desvío se ponen en contacto con un medio de tracción de tal modo que el medio de tracción rodea parcial o incluso totalmente la polea de desvío a lo largo de una línea periférica circular alrededor de su eje de giro.

Las poleas de desvío se utilizan en instalaciones de ascensor para diferentes fines. En una utilización típica, una polea de desvío se instala de forma fija con respecto a una estructura de soporte estacionaria de la instalación de ascensor para dirigir diferentes secciones longitudinales de un medio de tracción en distintas direcciones. Las fuerzas que actúan sobre el medio de tracción se transmiten, al menos en parte, a la estructura de soporte de la instalación de ascensor a través del cojinete del eje de giro de la polea de desvío. En otra utilización típica se emplean una o más poleas de desvío para suspender una carga de una sección longitudinal de un medio de tracción que rodea las poleas de desvío. En este caso, mediante un movimiento del medio de tracción en su dirección longitudinal se produce un movimiento entre las poleas de desvío y el medio de tracción, y en consecuencia un transporte de la carga.

Ya se conoce toda una serie de propuestas dirigidas a optimizar las superficies límite entre un medio de tracción y una polea. Por regla general, las optimizaciones apuntan a un aumento de la tracción entre el medio de tracción y la polea.

Por ejemplo, el documento US3838752 da a conocer una instalación de ascensor en la que unos cables que conectan una cabina de ascensor y un contrapeso están guiados por las gargantas de una polea motriz. En las superficies límite entre los cables y la polea motriz se aplican lubricantes que aumentan el coeficiente de rozamiento para el contacto entre uno de los cables y la polea motriz, en comparación con el coeficiente de rozamiento de un contacto correspondiente sin lubricante. En este caso, el lubricante produce un aumento de las fuerzas de tracción entre la polea motriz y los cables.

La solicitud de patente WO 02/074677 da a conocer una instalación de ascensor con una polea motriz para cables. La polea motriz incluye un cuerpo de polea en el que están estampadas varias gargantas a lo largo de una línea periférica para guiar los cables, y un revestimiento, por ejemplo de goma o poliuretano, aplicado sobre el cuerpo de polea. En comparación con el cuerpo de polea, el revestimiento provoca un aumento del rozamiento entre la polea motriz y los cables, y en consecuencia un aumento de las fuerzas de tracción entre la polea motriz y los cables.

El documento EP 1 096 176 da a conocer un ascensor y una polea de acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 3, respectivamente.

La solicitud de patente EP 1096176 A1 da a conocer una polea motriz para accionar cables de fibras sintéticas, preferentemente para un accionamiento por cable de una instalación de ascensor. La polea motriz presenta gargantas por las cuales están guiados los cables. Las superficies de garganta que están en contacto con los cables están preparadas de tal modo que, gracias a un procesamiento mecánico o gracias a la aplicación de un revestimiento adecuado, presentan una rugosidad superficial definida. La rugosidad superficial produce un aumento del coeficiente de rozamiento para el contacto entre los cables y la polea motriz en comparación con una polea motriz no procesada o no revestida. De este modo se incrementan las fuerzas de tracción transmisibles entre la polea motriz y los cables.

La escritura de patente US 6419208 muestra poleas de desvío convexas para guiar correas, que están provistas de un revestimiento con bajo coeficiente de rozamiento.

Para alcanzar fuerzas de tracción grandes entre...

1. Ascensor (1) para transportar al menos una carga (3, 5) mediante al menos un medio de tracción móvil (7, 50) unido con la carga, en el que al menos una sección del medio de tracción está en contacto con al menos una polea (11, 20, 40, 60) para guiar el medio de tracción (7, 50), en el que la polea (11, 20, 40, 60) incluye un revestimiento (42, 62) y un soporte (41, 61) del revestimiento (42, 62), y en el que el medio de tracción (7, 50) presenta una sección transversal redonda y está en contacto con el revestimiento, caracterizado porque el coeficiente de rozamiento del contacto entre el medio de tracción (7, 50) y el revestimiento (42, 62) es menor que el coeficiente de rozamiento correspondiente del contacto entre el medio de tracción (7, 50) y el soporte (41, 61), porque el soporte (41, 61) presenta una garganta (43, 65) para guiar el medio de tracción (7, 50), porque al menos una parte del revestimiento (42, 62, 87, 97) está dispuesta en al menos un flanco (67, 92, 93, 103, 104) de la garganta (65, 90, 100), porque el medio de tracción (50, 80, 105) está en contacto con esta parte del revestimiento, y porque el medio de tracción (50) está en contacto con el soporte (61) en el fondo (66) de la garganta (65).

2. Ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de tracción (7, 50, 80, 105) está guiado por la polea (11, 20, 40, 60, 85, 95) de tal modo que está sometido a una tracción oblicua.

3. Ascensor según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el revestimiento (42, 87, 97) está dispuesto de tal modo que el medio de tracción (7, 50, 80, 105) está en contacto con la polea (11, 20, 40, 60, 85, 95) a través del revestimiento.

4. Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el revestimiento está dispuesto de tal modo que el medio de tracción (50) se puede poner en contacto con el revestimiento (62) y/o con el soporte (61) dentro de la garganta (65).

5. Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la polea (20, 60) está configurada como polea motriz para el transporte del medio de tracción (7, 50) y está unida con un accionamiento.

6. Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el revestimiento (42, 62) contiene un lubricante.

7. Ascensor según la reivindicación 6, caracterizado porque el lubricante incluye un lubricante seco, por ejemplo talco, polvo de grafito, disulfuro de molibdeno, politetrafluoroetileno (PTFE), plomo (Pb), oro (Au), plata (Ag), trióxido de boro (BO₃), óxido de plomo (PbO), óxido de zinc (ZnO), óxido de cobre (Cu₂O), trióxido de molibdeno (MoO₃), dióxido de titanio (TiO₂) o mezclas de estas sustancias.

8. Ascensor según la reivindicación 6, caracterizado porque el lubricante incluye un lubricante húmedo, por ejemplo aceite o grasa de origen animal, vegetal, petroquímico y/o sintético, glicerina, polibuteno, éster polimérico, poliolefinas, poliglicoles, silicona, jabón, ceras naturales o sintéticas, resinas y/o alquitranes, junto con aditivos de espesantes orgánicos o inorgánicos, por ejemplo polímeros, poliurea, jabones metálicos, óxidos metálicos, ácido silícico, bentonitas organófilas o mezclas de estas sustancias.

9. Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el medio de tracción (7, 50, 80, 105) contiene fibras naturales (51, 81) y/o fibras (51) de un material sintético, por ejemplo de aramida, y/o al menos un alambre metálico (51, 81).

10. Ascensor según la reivindicación 19, caracterizado porque una superficie del medio de tracción (7, 50, 80, 105) está formada, al menos por secciones, por un forro (52, 82, 107) que rodea una o más de las fibras (51, 81) y/o uno o más de los alambres (51, 81).

11. Ascensor según la reivindicación 10, caracterizado porque el forro (52, 82, 107) está formado por un elastómero, por ejemplo poliuretano o goma natural o sintética (EPR) o goma de silicona.

12. Ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el soporte está hecho de acero, hierro fundido, poliamida, teflón (politetrafluoroetileno), aluminio, magnesio, metales no ferrosos, polipropileno, polietileno, PVC, poliimidas, polieterimidas, monómero de etileno-propileno-dieno (EPDM) o polieteretercetona (PEEK).

13. Polea para utilizarla en un ascensor (1) para transportar al menos una carga (3, 5) mediante al menos un medio de tracción móvil (7, 50) unido con la carga, donde al menos una sección del medio de tracción se puede poner en contacto con la polea (11, 20, 40, 60) para guiar el medio de tracción (7, 50), y donde la polea (11, 20, 40, 60) incluye un revestimiento (42, 62) y un soporte (41, 61) del revestimiento (42, 62), y donde el medio de tracción (7, 50) presenta una sección transversal redonda y se puede poner en contacto con el revestimiento, caracterizada porque el coeficiente de rozamiento del contacto entre el medio de tracción (7, 50) y el revestimiento (42, 62) es menor que el coeficiente de rozamiento correspondiente del contacto entre el medio de tracción (7, 50) y el soporte (41, 61), porque el soporte (41, 61) presenta una garganta (43, 65) para guiar el medio de tracción (7, 50), porque al menos una parte del revestimiento (42, 62, 87, 97) está dispuesta en al menos un flanco (67, 92, 93, 103, 104) de la garganta (65, 90, 100), porque el medio de tracción (50, 80, 105) se puede poner en contacto con esta parte del revestimiento, y porque el medio de tracción (50) se puede poner en contacto con el soporte (61) en el fondo (66) de la garganta (65).