LLAVE INGLESA ELECTRICA.

Una llave inglesa eléctrica, que comprende: un cuerpo principal (10) que incluye además una porción de cabeza ensanchada (11),

un mango (12) y una porción intermedia (13) que conecta dicha porción de cabeza (11) y dicho mango (12), estando un primer lado de dicha porción de cabeza (11) provisto de una mandíbula fija (111) y un segundo lado de una mandíbula móvil (113) que tiene una parte inferior interna dentada, estando una ranura formada al lado de dicha mandíbula fija orientada hacia dicha mandíbula móvil, con lo que dicha mandíbula móvil (113) puede deslizarse a lo largo de dicha ranura (112), estando además dicha porción de cabeza (11) provista de un receptáculo interno conectado a dicha ranura y estando dicho mango (12) y dicha porción intermedia (13) provistos respectivamente de un primer espacio interno abierto (141, 142, 143, 144) y un segundo espacio interno abierto (15); y un tornillo sin fin (21) dispuesto en dicho receptáculo (114) y engranado con dicha mandíbula móvil (113), con lo que dicha mandíbula móvil (113) puede deslizarse acercándose o alejándose de dicha mandíbula fija caracterizada porque un miembro flexible (23) se dispone entre dicho tornillo sin fin (21) y una rueda dentada principal (22), con lo que dicho miembro flexible (23) se retorcerá, estando dicha rueda dentada principal (22) y una rueda dentada secundaria (24) conectadas a través de un primer miembro de transmisión (25); en la que el tornillo sin fin (21) y la rueda dentada principal (22) están alineados coaxialmente y tienen ranuras (A) para sujetar entre ellos a un muelle de torsión; estando la rueda dentada principal (22) conectada con la rueda dentada secundaria (24) que tiene una pared dentada externa (B), a través del miembro de transmisión (25) con una superficie dentada interna (251), con lo que la rueda dentada principal (22) y la rueda dentada secundaria (24) se mueven de forma sincrónica; un motor (30) se aloja en dicho primer espacio abierto y se conecta a dicha rueda dentada secundaria (24) a través de un segundo miembro de transmisión, estando dicho motor (30) conectado eléctricamente a una batería en dicho segundo espacio abierto; una unidad de conmutación (40) está conectada eléctricamente a dicho motor para controlar la activación de dicho motor (30) y una tapa lateral (50) es desmontable de dicho cuerpo principal para tapar dichos primer y segundo espacios abiertos; y dicho segundo miembro de transmisión es un muelle de torsión (C) con dos conectores del extremo (D, E) acoplados respectivamente con dicha rueda dentada secundaria y dicho motor; siendo el segundo miembro de transmisión una parte flexible alojada en la segunda región (142) y siendo los dos conectores del extremo, dos primer y segundo conectores (D, E) en forma de T, acoplados respectivamente con un árbol (241) de la rueda dentada secundaria (24) y un árbol (31) del motor (30); en la que los botones de dicha unidad de conmutación están a un nivel más bajo que la superficie del cuerpo principal alrededor de dichos botones, para evitar pulsados accidentales por parte de una mano que sujeta la herramienta; dicha unidad de conmutación se sitúa en dicha porción intermedia de dicha llave inglesa; y la unidad de conmutación de botón tiene al menos un juego de botones de conmutación, que se aloja en la porción intermedia; estando un lado de la unidad de conmutación de botón (40) montado sobre una placa de sujeción (41) y estando el lado opuesto de la misma apoyado contra un orificio (16) en el cuerpo principal (10) y el orificio de paso (52) de la tapa lateral (50), moviéndose los dos botones de cada juego de la unidad de conmutación de botón (40) de forma opuesta pivotando alrededor de una columna fija (42) que pasa a través de un orificio central en la placa de sujeción (41); estando electrodos (43) y muelles (44) situados entre la unidad de conmutación de botón (40) y la placa de sujeción (41).