DISEÑO DE MUELLE RESISTENTE AL FROTAMIENTO.

Un fleje (4) para una rejilla (6) de un elemento de combustible de reactor nuclear,

comprendiendo el fleje: un cuerpo de fleje alargado (14) que tiene un eje longitudinal (16) y está formado por al menos una primera ranura abierta (20) y una segunda ranura abierta, extendiéndose al menos la primera ranura abierta a lo largo de un eje de la primera ranura (24) y extendiéndose la segunda ranura abierta a lo largo de un eje de la segunda ranura, estando los ejes de la primera y segunda ranura perpendiculares al eje longitudinal (16), extendiéndose al menos la primera y segunda ranura abierta desde un primer borde (28) del cuerpo de fleje y terminando cada una en un punto final (34), siendo el punto final menor que la distancia total desde el primer borde a un segundo y opuesto borde (32) del cuerpo del fleje; incluyendo el cuerpo de fleje al menos una primera placa de retención (44), incluyendo la placa de retención una parte libre (48) y una parte conectada (52), terminando la parte libre en lados alternos en al menos la primera y segunda ranuras abiertas, terminando la parte conectada en lados alternos en los ejes de la primera y segunda ranura dentro del cuerpo de fleje; formándose un muelle (56) en al menos la primera placa de retención por una primera ranura de muelle cerrada (72) y una segunda ranura de muelle cerrada (76), sobresaliendo el muelle hacia fuera desde al menos la primera placa de retención en una primera dirección; estando formada al menos una primera pestaña (60) en al menos la primera placa de retención por un primer par de ranuras de pestaña cerrada (68), sobresaliendo al menos la primera pestaña hacia fuera de al menos la primera placa de retención en una segunda dirección sustancialmente opuesta a la primera dirección; incluyendo el muelle un primer ligamento de muelle (102), un segundo ligamento de muelle (106) y una placa de contacto de muelle (100), teniendo cada uno del primer y segundo ligamento una primera conexión (114) en un primer extremo de los mismos con la placa de contacto de muelle, teniendo cada uno del primer y segundo ligamento de muelle una segunda conexión (116) con la parte libre en un segundo extremo de los mismos, estando ambas conexiones a la misma distancia de dicho eje longitudinal; teniendo cada una de las segundas conexiones (116) una longitud de conexión de muelle (118) a lo largo de una dirección perpendicular al eje longitudinal; teniendo la placa de contacto de muelle una longitud de contacto de muelle (126) a lo largo de una dirección perpendicular al eje longitudinal, siendo la longitud de contacto de muelle mayor que las longitudes de conexión de muelle que cualquiera de las segundas conexiones