CHASIS AUTONIVELABLE CON SUSPENSION INDEPENDIENTE.
1. Chasis autonivelable con suspensión independiente, que comprende un bastidor central que constituye una base rodante autopropulsada y direccional,
cuya propulsión se obtiene mediante un motor de explosión o eléctrico, el cual constituye además una central de potencia para el equipo hidráulico y neumático, caracterizado porque del bastidor central emergen lateralmente sendas parejas de largueros sobre los cuales se monta una suspensión capaz de mantener el agarre de las ruedas sobre el terreno en situaciones de desnivel del terreno, manteniendo la horizontalidad del chasis.#2. Chasis autonivelable con suspensión independiente, según reivindicación 1, caracterizado porque dispone de una suspensión formada por dos estructuras tubulares colocadas una encima de otra dispuestas de forma paralela a una cierta distancia, que por un extremo están sujetas a los largueros, y que por el otro extremo, están articuladas al conjunto de rodadura.#3. Chasis autonivelable con suspensión independiente, según reivindicación 2, caracterizado porque la articulación al conjunto de rodadura es doble para que las correspondientes ruedas sean directrices.#4. Chasis autonivelable con suspensión independiente, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la estructura tubular de la suspensión está unida a los largueros anteriores y posteriores de forma que se permite el movimiento de ascenso y descenso del conjunto de rodadura.#5. Chasis autonivelable con suspensión independiente, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque un cilindro hidráulico controla el movimiento de ascenso y descenso de la suspensión.#6. Chasis autonivelable con suspensión independiente, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la suspensión es independiente para cada conjunto de rodadura.#7. Chasis autonivelable con suspensión independiente, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la dirección del chasis se realiza mediante un cilindro hidráulico situado en cada rueda, permitiendo el movimiento de giro.#8. Chasis autonivelable con suspensión independiente, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bastidor central está formado por tubos estructurales, que sustentan los largueros anteriores y posteriores y a la bancada del motor.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PLAMECA, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: LLEIDA.
Inventor/es: CADENA RAMON,JOAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación PCT:
- B65D21/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES. › B65D RECIPIENTES PARA EL ALMACENAMIENTO O EL TRANSPORTE DE OBJETOS O MATERIALES, p. ej. SACOS, BARRILES, BOTELLAS, CAJAS, LATAS, CARTONES, ARCAS, BOTES, BIDONES, TARROS, TANQUES; ACCESORIOS O CIERRES PARA RECIPIENTES; ELEMENTOS DE EMBALAJE; PAQUETES. › Recipientes que se encajan, se apilan o se ensamblan; Recipientes de capacidad variable.
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