CARRO TRANSFORMABLE PARA VENTA AMBULANTE.

1. Carro transformable para venta ambulante, del tipo que permite una transformación entre una posición plegada de transporte y una posición desplegada de uso en la actividad de aplicación,

caracterizado porque consta de un conjunto formado por dos semicuerpos (1 y 2) que van unidos por bisagras (3) en un extremo, con posibilidad de plegarse a una posición de abatimiento entre ellos y de desplegarse hasta una posición alineada, disponiendo de una sustentación con ruedas (4.1, 4.2) que permite el desplazamiento por empuje, mientras que en sus caras de enfrentamiento en el cierre dichos semicuerpos (1 y 2) incorporan unas estructuras articuladas (7), las cuales son susceptibles de desplegarse para formar un cerco cerrado por delante de los semicuerpos (1 y 2) desplegados.#2. Carro transformable para venta ambulante, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la sustentación de los semicuerpos (1 y 2) comprende unas ruedas grandes (4. 1) y unas ruedas pequeñas (4.2), entre las cuales determinan un conjunto de sustentación estable, yendo incorporadas en los semicuerpos (1 y 2) unas barras (5) que son susceptibles de ocultarse y de extraerse, las cuales sirven en función de manillares para el desplazamiento del carro en apoyo sobre las ruedas grandes (4.1), a modo de una carretilla.#3. Carro transformable para venta ambulante, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en la parte interior los semicuerpos (1 y 2) poseen una distribución de baldas (6) que permiten la colocación de objetos en exposición sin que dichos objetos tengan que recogerse cuando se cierra el carro.#4. Carro transformable para venta ambulante, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en las estructuras (7) de formación del cerco cerrado son susceptibles de colocarse unas placas horizontales (9) que sirven a modo de mostrador y como baldas complementarias para la exposición de objetos.#5. Carro transformable para venta ambulante,de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque al menos una de las estructuras (7) de formación del cerco cerrado presenta un espacio libre (10) para paso de entrada y salida al cerco cerrado.