CARRO PARA TRANSPORTE Y ELEVACION DE CARGAS.

Carro para transporte y elevación de cargas, que se acciona por medios manuales y se caracteriza porque comprende:

- un bastidor fijo (1), que presenta una configuración en "L" cuya trama horizontal dispone de cuatro ruedas de apoyo, dos traseras resistentes (3) y dos delanteras (4) de menor tamaño, que permiten el traslado del carro cargado por una superficie próxima a la horizontal con gran facilidad;

- una estructura de carga (2), que se sitúa encima de dicho bastidor (1), que presenta una configuración también en "L" y está provista de unos medios de desplazamiento en sentido vertical, unos medios de guiado y unos medios de retención en cualquier posición intermedia, durante el movimiento en sentido vertical;

- un mecanismo de elevación de la plataforma de carga (2) consistente en un cabestrante cuyo cable (8) se fija en un punto superior (9) del bastidor, pasa una polea (7) situada en la estructura de carga (2) y se enrolla en un tambor (10) de enrollamiento del cable ubicado encima del bastidor, que se acciona por medio de una manivela (11) montada en un engranaje reductor (12);

- unos medios de guiado de la plataforma de carga en su desplazamiento en sentido vertical, situados en ambos costados y consistentes en unas ruedas (6) que apoyan en sendos carriles (5) definidos en los costados del bastidor en su trama vertical; y

- unos medios de retención de la plataforma de carga en cualquier posición intermedia, en su desplazamiento en sentido vertical, consistentes en un trinquete que impide el descenso de la carga mientras está bloqueado.

2. Carro para transporte y elevación de cargas, según la reivindicación 1, caracterizado porque el bastidor (1) presenta en la zona superior y en ambos laterales, sendas asas (13) que están inclinadas ligeramente hacia fuera y hacia atrás que permiten abatir el carro ligeramente hacia atrás para transportarlo apoyado únicamente en las ruedas posteriores formando el bastidor (1) una "V" con la horizontal.

3. Carropara transporte y elevación de cargas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque por el eje de las ruedas mayores (3) del bastidor se sitúa por detrás de la trama vertical en "L" que éste define y presenta un pedal rebatible (14), con un muelle (15) que tiende a mantenerlo exposición vertical, que facilita la inclinación del carro al pisarlo con un pie.

4. Carro para transporte y elevación de cargas, según la reivindicación 1, caracterizado porque la trama horizontal de la estructura de carga (2) presenta un perfil en "U" invertida, con un ancho de canal equivalente a la trama horizontal del bastidor (1) y una longitud ligeramente mayor, para que al situarse en la posición más baja queda montada encima del bastidor ocupando la mínima altura a fin de poder introducirse debajo de un palé