CARCASA PARA UN DISPOSITIVO DETECTOR DE RADARES.
1. Carcasa para un dispositivo detector de radares caracterizada porque está formada por una o varias piezas,
donde al menos una de ellas incorpora un escalón (1.1, 2.1) que define un laberinto que impide la salida de energía en forma de radiofrecuencia al exterior de la misma.
2. Carcasa para un dispositivo detector de radares según reivindicación 1 caracterizada porque está formada por dos piezas, una pieza (1) superior y una pieza (2) inferior.
3. Carcasa para un dispositivo detector de radares según reivindicación 2 caracterizada porque presenta una antena (3) de corneta que se sitúa entre la entrada de la señal al circuito (4) del detector y el/los escalones (1.1, 1.2), con lo que se incrementa la potencia que le llega al circuito (4) del detector situado entre ambas piezas (1, 2) de la carcasa.
4. Carcasa para un dispositivo detector de radares según reivindicación 2 caracterizada porque la carcasa incorpora un tratamiento superficial conductor y un adhesivo conductor eléctrico entre ambas piezas (1, 2) de la carcasa que evitan así mismo la posibilidad de fuga de la energía en forma de radiofrecuencia.
5. Carcasa para un dispositivo detector de radares según reivindicación 3 caracterizada porque la antena (3) de corneta presenta dos tramos (3.1) con distinta inclinación que están presentes en la pieza (2) inferior para generar un patrón concentrado de recepción y así aumentar su ganancia a la entrada al circuito (3) del detector.
6. Carcasa para un dispositivo detector de radares según reivindicación 3 caracterizada porque incluye un guía-ondas (5) entre la antena (3) y el receptor (4.1) del circuito (4) del detector para impedir el paso de cualquier frecuencia inferior a la que está diseñado el circuito (4) del detector.
7. Carcasa para un dispositivo detector de radares según reivindicación 6 caracterizada porque el guía-ondas (5) incluye un filtro pasabanda de tipo iris, postes o láminas, con doble frecuencia de trabajo, que permite sin atenuaciónla entrada de señal de radiofrecuencia en las bandas de recepción del dispositivo (bandas K:24.125 GHz y Ka:33.7-36 GHz), atenuando el resto de frecuencias, en especial aquéllas del oscilador local interno y el producto de mezcla con las frecuencias intermedias.
8. Carcasa para un dispositivo detector de radares según reivindicación 1 caracterizada porque incluye un filtro microstrip (en español microbanda), stripline (en español de línea plana) o LC en los cables de conexión a la consola de control, para evitar la salida de radiofrecuencia conducida por dichos cables
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U200802307.
Solicitante: DEMAC, S.A.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: SANZ DEL PRADO,DAVID.
Fecha de Solicitud: 10 de Noviembre de 2008.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 22 de Octubre de 2009.
Clasificación PCT:
- B60L15/40 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 15/00 Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren. › Adaptación sobre el vehículo de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo (dispositivos dispuestos a lo largo de la vía para controlar los dispositivos sobre vehículos ferroviarios B61L 3/00; sistemas centrales de control de tráfico ferroviario B61L 27/00).
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