BIELA FUSIBLE CON AMORTIGUADOR Y TOPE ANTIRRETORNO.
Biela que comprende un vástago (2) que tiene en cada extremidad un órgano de unión (3,
4) y que tiene un eje geométrico que pasa por los dos órganos de unión (3, 4), en la cual el citado vástago (2) comprende una zona fusible (5) en forma de sección estrechada entre una primera porción de vástago (6) unida a un primer órgano de unión (3) y una segunda porción de vástago (7) unida al segundo órgano de unión (4), estando destinada la citada zona fusible (5) a romperse cuando la fuerza de tracción soportada por la citada biela es superior a un valor predeterminado, y en la cual medios (10, 11, 14) para hacer indisociables las dos porciones de vástago (6, 7) en caso de rotura de la zona fusible (5) comprenden un cuerpo de cilindro (10) coaxial con el eje X y solidario por una de sus extremidades (9) de la primera porción de vástago (6), presentando el citado cuerpo de cilindro (10) en la otra extremidad un fondo (13) en el cual está dispuesto un orificio (14) a través del cual es susceptible de deslizar la segunda porción de vástago (7), definiendo el citado cuerpo de cilindro (10) una cavidad cilíndrica (15) en la cual se aloja la zona fusible (5), así como un collarín (11) formado alrededor de la segunda porción de vástago (7) y susceptible de deslizar dentro de la citada cavidad (15), caracterizada porque comprende, además, una pluralidad de dientes (21) formados en la pared interna del cuerpo de cilindro (10) en la cámara anular (22) delimitada por el collarín (11) y el fondo (13) del cuerpo de cilindro (10), siendo los citados dientes (21) susceptibles de ser rotos por el collarín (11) a continuación de la rotura de la zona fusible (5), para amortiguar el choque en caso de rotura de la zona fusible, porque ésta comprende, además, medios para impedir el retorno hacia atrás de la segunda porción de vástago (7) después de la rotura de la zona fusible (5) y porque los medios antirretorno de la segunda porción de vástago (7) comprenden, al menos, un primer diente (21a) formado en la pared interna del cuerpo de cilindro (10) enfrente de una ranura helicoidal (23a, 23b) dispuesta en la periferia del collarín (11), provocando la cooperación del citado primer diente (21a) con la citada ranura (23a, 23b) inmediatamente después de la rotura de la zona fusible (5) una torsión de al menos una de las porciones de vástago (7), y formando el citado primer diente (21a) un tope antirretorno después de su rebasamiento por el collarín (11) a consecuencia de la rotación inversa de la citada porción de vástago (7) por efecto elástico.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SNECMA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 2, BOULEVARD DU GENERAL MARTIAL VALIN,75015 PARIS.
Inventor/es: ETOILE, GERARD, DUSSERRE-TELMON,GUY.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 3 de Septiembre de 2008.
Clasificación PCT:
- B64D27/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › Disposición o montaje de grupos motores en aeronaves; Aeronaves así caracterizadas (Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C).
- F16F7/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES. › F16F 7/00 Amortiguadores de vibraciones; Amortiguadores de choques (utilizando un fluido F16F 5/00, F16F 9/00; especiales para sistemas rotativos F16F 15/10). › utilizando una deformación plástica de sus órganos.
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