BICICLETA CON MOVIMIENTO DE PEDALEO MULTIFUNCIONAL MEJORADA.
Bicicleta con movimiento de pedaleo multifuncional, que comprende un mecanismo de transmisión adaptado para utilizarse en un dispositivo de ejercicio sobre ruedas que presenta un cuadro (10),
y que comprende un conjunto de eje primario (200) montado en rotación en el cuadro (10), un conjunto de eje secundario (300), montado en el cuadro (10) en un punto detrás del conjunto de eje primario (200), comprendiendo el conjunto de eje secundario (300) un eje secundario (301) que presenta unos extremos opuestos en los cuales están montados unas ruedas de transmisión secundarias (308a, 308b), comprendiendo el conjunto de eje primario 200) un eje primario (201) que presenta unos extremos opuestos en los cuales están montadas unas bielas de pedal (243a, 243b), estando provista cada una de las bielas de pedal (243a, 243b) de un cojinete unidireccional (240a, 240b) para acoplarse con el eje primario (201), estando montado una rueda de transmisión primaria (215) en el eje primario (201) para arrastrar un cubo posterior (50), unos collares de arrastre (208a, 208b) y unos anillos de embrague (224a, 224b) que están montados axialmente en el eje primario (201) y son controlados con un mecanismo de control (400), caracterizada porque el mecanismo de control (400) comprende: una horquilla de acoplamiento (401a, 401b) en acoplamiento de arrastre con cada collar de arrastre (208a, 208b), un conector (407) unido a cada horquilla de acoplamiento (401a, 401b) con un cable (4071a, 4071b) y estando, asimismo, unido a un cable de tracción (40) que puede accionarse manualmente mediante un muelle (408), estando montadas las horquillas de acoplamiento (401a, 401b) en rotación en el cuadro (10); y un bloque de control secundario (229a, 229b) que puede acoplarse selectivamente cada anillo de embrague (224a, 224b) mediante una fuerza de solicitación, de modo que, en una condición en la que el acoplamiento se establece entre un primer diente (2291b) del bloque de control secundario (229b) y un segundo diente (2242b) del anillo de embrague (224b), cuando el bloque de control secundario (229b) se dispone en rotación inversa, accionando una fuerza de acoplamiento entre una inclinación (2294b) entre el primer diente (2291b) y el segundo diente (2242b) separa el bloque de control secundario (2294b) y el anillo de embrague (224b) para efectuar una rotación en vacío del bloque de control secundario (229b).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CHONG, OK YEO.
Nacionalidad solicitante: República de Corea.
Dirección: 9-43 (26 TONG 10 BAN) I HWA-DONG,JONG RO-KU SEOUL.
Inventor/es: SEOL,MARN TAEK.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 25 de Enero de 2006.
Fecha Concesión Europea: 29 de Abril de 2009.
Clasificación PCT:
- B62M1/02
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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