VALVULA DOBLE CONTROLADA DINAMICAMENTE, CON MEMORIZACION DE ESTADOS DE LA VALVULA.

Sistema de válvula de control, que comprende: un cuerpo envolvente (11) que define un orificio de entrada (12) que conduce hacia una cámara de entrada (13),

una salida (14) y un escape (16), estando adaptado dicho orificio de entrada (12) para recibir fluido a presión; una primera válvula móvil (18) que incluye una primera válvula de escape, de asiento, (21) y una primera válvula de admisión, de asiento, (24), en la que dicha primera válvula de escape, de asiento, (21) puede moverse entre una posición abierta para conectar dicha salida (14) a dicho escape (16) y una posición cerrada para aislar dicha salida (14) de dicho escape (16), en la que dicha primera válvula de admisión, de asiento, (24) puede moverse entre una posición abierta para conectar dicha salida (14) a dicha cámara de entrada (13) y una posición cerrada para aislar dicha salida (14) de dicha cámara de entrada (13), en la que dicha primera válvula móvil (18) puede moverse hasta una posición de accionamiento, una posición desactivada y una posición intermedia, en la que dicha posición de accionamiento comprende dicha primera válvula de admisión, de asiento, (24) en su posición abierta y dicha primera válvula de escape, de asiento, (21) en su posición cerrada, en la que dicha posición desactivada comprende dicha primera válvula de admisión, de asiento, (24) en su posición cerrada y dicha primera válvula de escape, de asiento, (21) en su posición abierta, y en la que dicha posición intermedia comprende dicha primera válvula de admisión, de asiento, (24) y dicha primera válvula de escape, de asiento, (21) abiertas ambas como mínimo parcialmente; una segunda válvula móvil (20) que incluye una segunda válvula de escape, de asiento, (46) y una segunda válvula de admisión, de asiento, (50), en la que dicha segunda válvula de escape, de asiento, (46) puede moverse entre una posición abierta para conectar dicha salida (14) a dicho escape (16) y una posición cerrada para aislar dicha salida (14) de dicho escape (16), en la que dicha segunda válvula de admisión, de asiento, (50) puede moverse entre una posición abierta para conectar dicha salida (14) a dicha cámara de entrada (13) y una posición cerrada para aislar dicha salida (14) de dicha cámara de entrada (13), en la que dicha segunda válvula móvil (20) puede moverse hasta una posición de accionamiento, una posición desactivada y una posición intermedia, en la que dicha posición de accionamiento comprende dicha segunda válvula de admisión, de asiento, (50) en su posición abierta y dicha segunda válvula de escape, de asiento, (46) en su posición cerrada, en la que dicha posición desactivada comprende dicha segunda válvula de admisión, de asiento, (50) en su posición cerrada y dicha segunda válvula de escape, de asiento, (46) en su posición abierta, y en la que dicha posición intermedia comprende dicha segunda válvula de admisión, de asiento, (50) y dicha segunda válvula de escape, de asiento, (46) abiertas ambas como mínimo parcialmente; una primera y segunda cámaras cruzadas (28, 54) en comunicación con dichas segunda (50) y primera (24) válvulas de admisión, de asiento, respectivamente; un primer y segundo limitadores de flujo (25, 51) que conectan dicha cámara de entrada (13) a dichas primera (28) y segunda (54) cámaras cruzadas, respectivamente; y una primera y segunda válvulas piloto (76, 83) dispuestas en un extremo de dichas primera (18) y segunda (20) válvulas móviles, respectivamente, para forzar de manera selectiva dichas primera (18) y segunda (20) válvulas móviles hacia dichas posiciones de accionamiento respectivas, caracterizado porque cuando una de dichas primeras válvulas (18) y segundas válvulas (20) están en dicha posición desactivada y dicho fluido a presión es retirado de dicho orificio de entrada (12), no actúa sustancialmente ninguna fuerza neta sobre dicha válvula (18, 20) y la misma se mantiene en dicha posición desactivada, y cuando dicho fluido a presión se restablece en dicho orificio de entrada (12), dicha válvula (18, 20) es forzada hacia dicha posición desactivada en respuesta a la presión provocada por la circulación de fluido hacia una cámara cruzada correspondiente (28, 54) a través de un limitador de flujo respectivo (25, 51).