TURBINA DE VIENTO EN POSICION DE PARADA.
Un método para manejar una planta de energía eólica con un rotor que tiene al menos dos palas de rotor,
rotatorias en un plano de las palas de rotor, alrededor de un eje común del rotor, a cada una de las cuales puede hacerse girar alrededor de un eje de giro de alineación aproximadamente paralela a su eje longitudinal, que preferentemente es aproximadamente perpendicular al eje del rotor, en el que se determina los ángulos de la inclinación o el ajuste de las palas del rotor, con respecto al plano de las palas del rotor, en función de las condiciones operativas, y en particular del viento, donde los ángulos de inclinación de al menos dos palas de rotor se fijan en valores diferentes, en una posición de estacionamiento del rotor donde la rotación del rotor en torno al eje del rotor es desacelerada, caracterizado porque el ángulo de inclinación en la posición de estacionamiento, se fija para una pala del rotor en un valor de más de 90°, y para otra pala del rotor en un valor de menos de 90°,de forma que se genera un par de fuerzas opuesto.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GENERAL ELECTRIC COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1 RIVER ROAD,SCHENECTADY, NY 12345.
Inventor/es: VON MUTIUS, MARTIN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación PCT:
- F03D7/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F03 MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS; MOTORES DE VIENTO, DE RESORTES, O DE PESOS; PRODUCCION DE ENERGIA MECANICA O DE EMPUJE PROPULSIVO O POR REACCION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › F03D MOTORES DE VIENTO. › F03D 7/00 Control de los motores de viento (alimentación o distribución de energía eléctrica H02J, p. ej. disposiciones para ajustar, eliminar o compensar la potencia reactiva en las redes H02J 3/18; control de generadores eléctricos H02P, p. ej. disposiciones para el control de generadores eléctricos con el propósito de obtener las características deseadas en la salida H02P 9/00). › teniendo los motores de viento el eje de rotación dispuesto sustancialmente paralelo al flujo de aire que entra al rotor.
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