TRANSMISION AUTOMATICA DE RELACION DE TRANSMISION PROGRESIVA CONTROLADA MECANICAMENTE.
Transmisión automática (1) de relación de transmisión progresiva controlada mecánicamente,
que comprende un árbol de entrada (2); un volante de inercia (10) que forma una sola pieza con el árbol de entrada; un conjunto de accionamiento (5) loco con respecto al árbol de entrada (2) y que presenta una polea de accionamiento (6) definida por una primera y segunda semipoleas (6a, 6b) que definen un surco (8) de tamaño variable para una correa en V (C); unos medios de embrague de fricción (32) interpuestos entre al menos una de dichas semipoleas (6a, 6b) y dicho volante de inercia (10); y un conjunto de control centrífugo (36) que comprende un dispositivo de ajuste de velocidad (43) para ajustar el tamaño del surco (8) de la polea de accionamiento (6) en respuesta a las variaciones en la velocidad de dicho árbol de entrada (2); comprendiendo dicho conjunto de control centrífugo (36) un dispositivo actuador centrífugo (42) que controla dichos medios de embrague (32) y para ajustar dichos medios de embrague (32) a una condición de transmisión de par en respuesta a un valor de velocidad angular de dicho árbol de entrada (2) por encima de un primer valor umbral, a fin de conectar dicha polea de accionamiento (6) angularmente con dicho volante de inercia (10); siendo activo dicho dispositivo de ajuste de velocidad (43) por encima de un segundo valor umbral de la velocidad angular del árbol de entrada (2) más alto que dicho primer valor umbral; caracterizada porque dichos medios de embrague (32) comprenden un disco de embrague (24) interpuesto axialmente entre dicha primera semipolea (6a) y dicho volante de inercia (20), comprendiendo dicho dispositivo actuador (42) una serie de pesos auxiliares (45) que giran de manera íntegra con dicho árbol de entrada (2) y que actúan sobre un elemento de empuje (54) interpuesto entre dichos pesos auxiliares (45) y dicho conjunto de accionamiento (5) para mover dicho conjunto de accionamiento (5) hacia dicho volante de inercia (10) y agarrar dicho disco de embrague (24) entre dicho volante de inercia (10) y dicha primera semipolea (6a).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LOMBARDINI S.R.L. A SOCIO UNICO.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA CAVALIERE DEL LAVORO ADELMO LOMBARDINI, 2,42100 REGGIO EMILIA.
Inventor/es: BORGHI, GIANNI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 3 de Mayo de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16H61/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.
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