SISTEMA SEMIAUTOMATICO DE FRENADO PARA AUTOMOVILES.
El vehículo dispone de un mando de freno que somete a un límite máximo programable a la desaceleración que se produce en el vehículo como consecuencia de la frenada efectuada desde dicho mando.
Este mando de freno, o el mando de freno de servicio, se configura como un volante concéntrico al volante de dirección, accionable manualmente. La desaceleración se limita regulando automáticamente la presión del circuito de frenos sobre los cilindros de freno de cada rueda mediante la acción de un dispositivo, que actúa en función de la información recibida de la desaceleración, empleando un sistema regulador con realimentación. Comprende una unidad de mando, o unidad de control, y una serie de elementos periféricos, de entrada [sensor de desaceleración, sensor de posiciones del mando de freno,...] y de salida [dispositivo regulador de presión, frenógrafo,...]. Está concebido para su aplicación en autobuses urbanos sin descartar su uso en otros elementos automóviles.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DIEZ SANTOS,PEDRO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: DIEZ SANTOS,PEDRO.
Fecha de Solicitud: 2 de Octubre de 2002.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 17 de Mayo de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L15/30 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 15/00 Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren. › con medios para pasar al control humano.
- B60T8/74 B60 […] › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › detectando una tasa de variación de velocidad.
Clasificación PCT:
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