MEDIOS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON SOBREALIMENTADOR.
Una disposición en un motor (1) de combustión interna que incluye un sobrealimentador (6) para la compresión del aire de combustión entregado a dicho motor,
y unos medios (13) de refrigeración para refrigerar el aire de combustión comprimido por medio de un intercambiador de calor que incluye elementos (14, 15) tubulares a través de los cuales fluye un refrigerante y que están unidos externamente por aire de combustión comprimido, en el que las lumbreras (2) de admisión del cilindro de motor están unidas directamente a las aberturas (3) de escape asignadas a sus respectivas lumbreras de admisión, en el que dichas aberturas (3) de escape están formadas en un bastidor (4) que comunica con el sobrealimentador (6) y que forma una cámara (5) de distribución para el aire de combustión comprimido y en el que los elementos (14, 15) tubulares de dicho intercambiador de calor están montados enfrente de al menos la parte mayor de las aberturas (3) de escape, con lo que el aire de combustión comprimido fluye transversalmente hacia las aberturas (3) de escape, caracterizada porque los elementos (14, 15) tubulares del intercambiador de calor están alojados en alojamientos (16, 17) cilíndricos que incluyen ranuras (20, 21) que se extienden longitudinalmente y que forman, de manera enteriza con dicho bastidor, una pared divisoria que está quebrada únicamente por las ranuras (20, 21) a través de las que el aire de combustión comprimido está destinado a pasar hacia el interior de los espacios entre los elementos (14, 15) tubulares y el alojamiento y afuera a través de dichos espacios en una dirección hacia las aberturas (3) de escape de dicho bastidor.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LYSHOLM TECHNOLOGIES AB
LINDBRANDT, BENNY.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: P.O. BOX 15085,104 65 STOCKHOLM.
Inventor/es: ENGLUND, ARNOLD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 8 de Diciembre de 1999.
Fecha Concesión Europea: 18 de Agosto de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B29/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 29/00 Motores caracterizados porestar provistos de otros dispositivos de alimentación o de barrido F02B 25/00, F02B 27/00 o F02B 33/00 - F02B 39/00; Detalles por sí mismo. › Refrigeración del aire de admisión.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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