DISPOSITIVO TENSOR PARA VEHICULOS DE ORUGA.
Un dispositivo tensor para mantener la tensión de una cadena flexible continua (15) de un aparato de oruga (10),
teniendo la cadena flexible un tramo alto, un tramo bajo y una cara interior (28), y disponiendo el aparato de oruga de un bastidor (34), una estructura de rueda motriz (12) montada giratoriamente respecto al bastidor, y un conjunto de giro libre (130) dotado de una rueda loca (137) que engrana en la cadena, teniendo la estructura de la rueda motriz una parte superior de la circunferencia que engrana con la cara interior de la cadena flexible por el tramo alto y una parte inferior de la circunferencia separada por encima del tramo inferior de la cadena, siendo movible el conjunto de giro libre respecto al bastidor de manera que el conjunto de giro libre se acerca y se aleja de la estructura de la rueda motriz a fin de tensar la cadena; el dispositivo tensor tiene un alojamiento (158) del cilindro principal conectado con el bastidor, extendiéndose el alojamiento por un eje y definiendo una cámara principal (156) en su interior; un émbolo principal (139) que tiene un primer extremo (148) conectado funcionalmente con la rueda loca y un segundo extremo (154) deslizante que es recibido dentro de la cámara principal, el émbolo se mueve desde una posición retraída y una posición extendida, estando el émbolo más cerca de la estructura de la rueda motriz en la posición retraída que en la posición extendida; y una estructura de amortiguación (170) para resistir el movimiento del émbolo hacia la posición retraída, caracterizándose porque la estructura de amortiguación contiene: una estructura de amortiguación primaria (184) para resistir el movimiento del émbolo hacia la posición retraída en una primera longitud axial prefijada; y una estructura de amortiguación secundaria (190) para resistir el movimiento del émbolo hacia la posición retraída en otra longitud axial prefijada más allá de la primera longitud axial prefijada, ofreciendo la estructura de amortiguación secundaria más resistencia al movimiento del émbolo hacia la posición retraída que la estructura de amortiguación primaria.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AGTRACKS, INC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 204A MAIN STREET,MT. VERNON, IN 47620.
Inventor/es: KAHLE, GLENN, W., JUNCKER, DAVID, L., RESHAD, JAMSHEED.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 27 de Julio de 2001.
Fecha Concesión Europea: 29 de Septiembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D55/112 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00). › con resortes de fluido, p. ej. hidráulicos o neumáticos.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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