ENSAMBLAJE DE RUEDA PARA UN COCHECITO.

1. Ensamblaje de rueda para un cochecito, teniendo el cochecito un bastidor de cochecito,

estando adaptado el ensamblaje de rueda para su montaje en el bastidor del cochecito y caracterizado por comprender:
una unidad de rueda que incluye una rueda y un árbol de rueda que está acoplado a la rueda para permitir el giro de la rueda alrededor del árbol de rueda, teniendo la rueda una llanta y una pared de rueda, definiendo la llanta un espacio de montaje en la misma y teniendo una superficie lateral interior vertical que está adaptada para estar próxima al bastidor del cochecito, una superficie lateral exterior vertical que es opuesta a la superficie lateral interior y que está adaptada para ser distal del bastidor del cochecito, y un plano central vertical que está situado entre las superficies laterales interior y exterior;
un asiento fijo adaptado para su montaje fijamente en el bastidor del cochecito y que tiene una parte de montaje en pivote que se extiende hacia el espacio de montaje en la rueda de la unidad de rueda;
un eje pivote vertical dispuesto en la parte de montaje en pivote del asiento fijo y que se extiende en el plano central de la llanta; y
una unidad de asiento de rueda conectada a la unidad de rueda y al eje pivote vertical y que puede girar alrededor del eje pivote vertical, estando el árbol de rueda apoyado en cojinete en la unidad de asiente de rueda.
2. El ensamblaje de rueda reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque la parte de montaje en pivote del asiento fijo está formada con dos primeras placas horizontales que están alineadas a lo largo de una dirección vertical, incluyendo la unidad de asiento de rueda:
un asiento giratorio que tiene dos segundas placas horizontales que están interconectadas fijamente y que están alineadas a lo largo de la dirección vertical, extendiéndose el eje pivote vertical a través de las primeras placas horizontales del asiento fijo y de las segundas placas horizontales del asiento giratorio para permitir el giro del asiento giratorio alrededor del eje pivote vertical;
un asiento de rueda unido al asiento giratorio, estando el árbol de rueda apoyado en cojinete en el asiento de rueda; y
un eje pivote horizontal que se extiende a través del asiento giratorio y del asiento de rueda para permitir el giro del asiento giratorio y del asiento de rueda alrededor del eje pivote horizontal.
3. El ensamblaje de rueda reivindicado en la reivindicación 2, caracterizado además porque el asiento giratorio tiene además una placa base vertical formada integralmente con las segundas placas horizontales, y dos primeras placas verticales que se extienden integralmente y perpendicularmente desde la placa base vertical, teniendo el asiento de rueda dos segundas placas verticales que están alineadas a lo largo de la dirección horizontal, extendiéndose el eje pivote horizontal a través de las primeras placas verticales del asiento giratorio y de las segundas placas verticales del asiento de rueda.
4. El ensamblaje de rueda reivindicado en la reivindicación 3, caracterizado además porque el eje pivote vertical está formado con una ranura vertical a su través, estando dispuestas las segundas placas horizontales del asiento giratorio entre las primeras placas horizontales del asiento fijo, incluyendo además la unidad de asiento de rueda:
un miembro desplazable que recubre de manera desplazable el eje pivote vertical entre las segundas placas horizontales del asiento giratorio, teniendo el miembro desplazable un orificio de pasador horizontal formado a su través;
un elemento elástico para presionar el miembro desplazable hacia arriba hacia más arriba de una de las segundas placas horizontales del asiento giratorio; y
un pasador horizontal que se extiende a través del orificio de pasador del miembro desplazable, de la ranura vertical del eje pivote vertical, y de las segundas placas verticales del asiento de rueda, de forma que el elemento elástico puede amortiguar el movimiento de la unidad de rueda respecto del bastidor del cochecito, absorbiendo de esta manera la vibración de la unidad de rueda.
5. El ensamblaje de rueda reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque el asiento de rueda incluye dos placas anulares verticales que recubren giratoriamente el árbol de rueda, y dos manguitos cilíndricos que se extienden integralmente y perpendicularmente, respectivamente, desde las periferias exteriores de las placas anulares y alejándose entre sí, incluyendo además la unidad de asiento de rueda:
dos cojinetes dispuestos respectivamente dentro de los manguitos; y
un tubo que rodea el árbol que recubre el árbol de rueda para permitir el giro sincronizado con el árbol de rueda.
6. El ensamblaje de rueda reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque la unidad de asiento de rueda incluye:
un asiento giratorio que recubre giratoriamente el eje pivote vertical;
un asiento de rueda, sobre el que se apoya en cojinete el árbol de rueda:
un eje pivote horizontal que se extiende a través del asiento giratorio y del asiento de rueda para permitir el giro del asiento giratorio y del asiento de rueda alrededor del eje pivote horizontal; y
un elemento elástico que recubre el eje pivote vertical para amortiguar el movimiento de la unidad de rueda respecto del bastidor del cochecito, absorbiendo de esta manera la vibración de la unidad de rueda.