BOMBA DE PRESION ELEVADA PERFECCIONADA.
Bomba de alta presión para alimentación con carburante de un motor de combustión interna de vehículo automóvil,
formando el carburante el líquido transferido, del tipo que comprende una unidad principal (18) de bombeo del líquido transferido, accionada por una unidad secundaria (20) de bombeo de un segundo líquido, denominado líquido de trabajo, comprendiendo la unidad secundaria por lo menos un émbolo (54) de compresión de líquido de trabajo dotado de una perforación axial (74) para recoger fugas de líquido de trabajo entre un depósito (58) y una cámara de compresión (34) de líquido de trabajo, estando esta cámara de compresión (34) delimitada por una membrana flexible (30) de bombeo de líquido transferido dispuesta en la unidad principal (18), separando la membrana (30) la cámara de compresión (34) de una cámara de bombeo (32) del líquido transferido de volumen variable, siendo desplazable la membrana (30) entre una primera posición de volumen máximo de la cámara de bombeo (32), hacia la cual es desplazada esta membrana elásticamente por un resorte de tracción (44), denominado resorte de membrana, y una segunda posición de volumen mínimo de la cámara de bombeo (32), caracterizada porque el émbolo (54) comprende una válvula de chapaleta (76) de obturación de la perforación axial (74) alojada en esta perforación entre dos extremos de esta perforación en comunicación permanente con el depósito (58) y la cámara de compresión (34) respectivamente, abriéndose la válvula (76) tan pronto como la presión del líquido de trabajo en el depósito (58) sobrepasa la del líquido de trabajo en la cámara de compresión (34) y cerrándose en el caso contrario, y porque la rigidez del resorte 44 de membrana está dimensionada de tal manera que este resorte (44) de membrana mantiene el líquido de trabajo contenido en la cámara de compresión (34) en sobrepresión con relación al líquido de trabajo contenido en el depósito (58), mientras la membrana (30) no ha alcanzado su primera posición.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE
SIEMENS AUTOMOTIVE S.A.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 1, AVENUE PAUL OURLIAC,31100 TOULOUSE.
Inventor/es: ROBERT, JEAN-MARC.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 26 de Mayo de 2000.
Fecha Concesión Europea: 29 de Octubre de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F04B1/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES. › F04B MAQUINAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA LIQUIDOS; BOMBAS (máquinas para líquidos o bombas, de tipo pistón rotativo u oscilante F04C; bombas de desplazamiento no positivo F04D; bombeo de fluido por contacto directo con otro fluido o por utilización de la inercia del fluido para bombear F04F). › F04B 1/00 Máquinas o bombas multicilindros caracterizadas por el número o la disposición de los cilindros (máquinas o bombas con pistones que cooperan dentro de un cilindro F04B 3/00). › con cilindros inmóviles.
- F04B43/067 F04B […] › F04B 43/00 Máquinas, bombas o instalaciones de bombeo con órganos de trabajo flexibles (bombas o instalaciones de bombeo especialmente adaptadas para fluidos compresibles F04B 45/00). › siendo el fluido desplazado directamente por un pistón.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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