SISTEMA DE DIRECCION DE UN VEHICULO.

Un sistema de dirección (3) de un vehículo para los conjuntos de las ruedas (13,

15), que comprende: (a) un cilindro hidráulico 5 de doble cabezal montado en el bastidor (7); (b) una barra de pistón montada para el movimiento deslizante en el cilindro (5) mediante rodamientos extremos (23); (c) un par de tirantes de tracción (11), estando cada tirante de tracción acoplados en forma basculante (25) en un extremo interno de la barra (9) del pistón y en un extremo exterior a uno de los conjuntos (12, 15) de las ruedas, a fin de proporcionar un movimiento de giro diferencial (dirección) conforme la barra del pistón (9) se desplaza en el cilindro (5), caracterizado porque la barra del pistón (9) incluye secciones extremas largas huecas en la forma de conductos cilíndricos (21), que se extienden hacia dentro desde los extremos de la barra del pistón (9), estando situado el acoplamiento (25) entre los extremos internos de los tirantes de tracción (11) y la barra del pistón (9) en los extremos internos de los conductos cilíndricos (21), para permitir que la longitud de los tirantes de tracción (11) sea similar a la longitud de los tirantes de tracción en los sistemas de dirección existentes, para minimizar los cambios en la convergencia positiva y negativa de las ruedas frontales durante los cambios en la altura de la suspensión.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LIEBHERR-AMERICA, INC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 4100 CHESTNUT AVENUE,NEWPORT NEWS, VA 23607.

Inventor/es: DICKERSON, ALAN, WILLIAM.

Fecha de Publicación: 1 de Agosto de 2003.

Fecha Solicitud PCT: 11 de Febrero de 2000.

Fecha Concesión Europea: 2 de Enero de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

B62D7/22 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00). › Disposiciones para reducir o eliminar las reacciones, p. ej. las vibraciones, en las partes constitutivas del sistema de dirección, p. ej. en las ruedas.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

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