CILINDRO NEUMATICO CON SISTEMA DE FIJACION DOBLE.
1. Un cilindro neumático (10) del tipo que comprende un cuerpo tubular (11) con dos cabezas de cierre (12,
13) de extremo, que definen una cámara de pistón para un miembro de pistón que puede moverse en vaivén, y en el que cada cabeza de cierre (12, 13) está provista de una lumbrera de entrada/salida para un medio a presión, estando las cabezas de cierre (12, 13) aseguradas de forma desmontable al cuerpo central (11) del cilindro, caracterizado porque cada cabeza de cierre (12, 13) comprende un primer conjunto de orificios pasantes (17) alineados longitudinalmente con orificios (18) correspondientes, de la pared lateral del cuerpo tubular (11) del cilindro, para roscar tornillos (16) de fijación con el fin de sujetar las cabezas de cierre (12, 13) al cuerpo tubular (11); y porque cada cabeza de cierre (12, 13) está provista, además, de un segundo conjunto de orificios (19) pasantes, alineados axialmente con orificios (26) correspondientes de la pared lateral del cuerpo tubular (11) del cilindro, estando provisto cada uno de los segundos orificios pasantes (19), interiormente, de resaltos (23, 24), y una tuerca de anclaje (22) que está provista en cada orificio pasante (19) de dicho segundo conjunto de orificios) para roscar un perno de anclaje para fijar el cilindro (10) a una estructura de soporte.
2. Un cilindro neumático como se ha reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque los tornillos (16) de fijación para sujetar las cabezas (12, 13) al cuerpo central (11) del cilindro, son del tipo autorroscante.
3. Un cilindro neumático como se ha reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque las tuercas de anclaje (22) se montan a presión en un asiento, contra un resalto (23) de dicho segundo conjunto de orificios pasantes (19).
4. Un cilindro neumático como se ha reivindicado en la reivindicación 1, caracterizado porque las tuercas de anclaje (22) están montadas de manera suelta en un asiento en dicho segundo conjunto de orificios pasantes (19).
5. Un cilindro neumático como se ha reivindicado en la reivindicación 4, caracterizado por comprender indentaciones (24) en la superficie interna de cada uno de dicho segundo conjunto de orificios pasantes (19), para impedir el movimiento axial de la tuerca de anclaje (22).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MIGLIORI, LUCIANO.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA F.LLI CERVI, RESIDENZA DEL SAGITTARIO 171.,SEGRATE (MI).
Inventor/es: MIGLIORI, LUCIANO.
Fecha de Solicitud: 31 de Julio de 2001.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 10 de Mayo de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F04B53/16 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES. › F04B MAQUINAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA LIQUIDOS; BOMBAS (máquinas para líquidos o bombas, de tipo pistón rotativo u oscilante F04C; bombas de desplazamiento no positivo F04D; bombeo de fluido por contacto directo con otro fluido o por utilización de la inercia del fluido para bombear F04F). › F04B 53/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no previstos en, o con un interés distinto que, los grupos F04B 1/00 - F04B 23/00 o F04B 39/00 - F04B 47/00. › Cárteres; Cilindros; Camisas de cilindro o culatas; Conexión de los conductos para fluidos.
- F16J10/02 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD. › F16J 10/00 Cilindros de motores o aparatos similares (recipientes a presión en general F16J 12/00; cilindros para motores u otros aparatos de clases particulares, véanse las subclases apropiadas, p. ej. para motores de combustión F02F ); Particularidades de cuerpos huecos en general, p. ej. de cuerpos cilíndricos. › Cilindros concebidos para alojar pistones o pistones de faldilla que se mueven.
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