BLOQUE PARA EMBORNADO DE TERMINALES DE CONDUCTORES.

1. Bloque para embornado de terminales de conductores, caracterizado esencialmente por permitir el embornado de dos conductores sobre un mismo borne,

así como la posibilidad de desembornar uno de ellos sin que el otro sea afectado, y de igual manera la posibilidad de embornar uno de los conductores y posteriormente el segundo, también sin que el anterior sea afectado, efectuándose el acceso o incidencia de los mencionados conductores perpendicularmente a la base del propio bloque.
2. Bloque para embornado de terminales de conductores, caracterizado por estar constituido por un cuerpo prismático rectangular, de base sensiblemente plana, y que dispone en su parte superior de un conjunto de salientes verticales que constituyen el punto de fijación y balanceo de las palancas de accionamiento de los dispositivos de embornado mientras que el interior del cuerpo está constituido por diversos tabiques y paredes determinantes de los alojamientos de los elementos eléctricos a los que el bloque quedará acoplado, presentando exteriormente unos tabiques verticales que determinan la ubicación de las mencionadas palancas de accionamiento.
3. Bloque para embornado de terminales de conductores, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el dispositivo de embornado está. constituido por la palanca de accionamiento, la cual posee, en su parte inferior un ensanchamiento que constituye dos teclas de apoyo, simétricas, incidentes hacia el interior del bloque mediante sendos salientes redondeados en forma de martillo, los cuales se apoyan sobre un fleje metálico elástico situado en la zona de embornado del interior del bloque, fleje en forma de "V" y con una pestaña elástica en su parte central, presentando tanto el extremo del fleje como el de la pestaña una prolongación en forma de cayado hacia arriba, todo ello de forma que, cuando se debe embornar el extremo de un conductor, y después de haberlo introducido en sentido vertical por la base del bloque, se pulsa la tecla correspondiente, provocando el balanceo hacia el interior de la palanca. y el empuje del martillo sobre el fleje elástico, quedando abierto el paso para el posicionamiento del conductor, apoyado sobre la placa de contacto correspondiente, momento en que, dejando de accionar la tecla, el fleje elástico, junto con su pestaña central, regresan a su posición inicial, aprisionando al conductor.
4. Bloque para embornado de terminales de conductores, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la especial disposición de dos teclas diferenciadas en cada palanca; permite llevar a cabo, de forma también diferenciada, el emborne o desemborne de uno de los dos conductores situados en un solo borne, sin que el otro se vea afectado.
5. Bloque para desembornado de terminales de conductores, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado por presentar la variante de disposición de palancas de accionamiento del dispositivo de embornado, provistas de teclas diferentes, una de ellas en forma envolvente de "L", que la sitúa sobre el correspondiente fleje elástico y pestaña, que al ser oprimida, actúa por reacción, mientras la otra tecla solamente actúa sobre su fleje y pestaña correspondiente, razón por la cual su accionamiento afectará únicamente al embornado de uno de los conductores, mientras que el accionamiento de la otra tecla, afectará a su respectivo conductor.